西行滇藏之流水帐
出发地点:未关联 西藏 拉萨 然乌湖 游记 同行人数:0人
文章类型:游记 出游时间:未添加 人均费用:0元
出游类型:自助游 享受级别:体验生活,苦中带乐 爱自由旅游网自游人 (VIP) 提供
交通工具:火车为主 目的景点:西藏 拉萨 昌都 然乌湖 波密 朗县 通麦 岗乡自然保护区
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西行滇藏之流水帐

4月4日与A和D三人从丽江出发,12日到达拉萨。总的感觉是,吃住没有想象中的艰苦,道路也没有想象中的崎岖和险恶,行程中也没有遇见大的路堵和塌方(当然雨季是另一回事)。简述如下,供参考。
4月4日:丽江——中甸12:30班车,27元,全部油路,17时到。住离车站百余米的八爷客栈,标间50元,3人间20元/床。在门口饭店吃一巨大沙锅,26元,有荤蔬菜十余种。
4月5日:中甸——德钦8:00班车,39.5元,强迫购保险,全程油路。接近德钦时,见梅里雪山全貌,毫无云遮。到德钦后,购德钦——盐井8:30车票,39.5元,强迫购保险。与车站检票员说好明天在观景台上车。然后包一微面车至观景台,30元。住观景台,3人间,15元/床。先去飞来寺,再回来看梅里直到天黑。
4月6日:早起欲观梅里之日照金山,惜东方云遮日,只有梅里峰尖有红。8:30班车在观景台接上我们,到盐井12:00,油路只到与明永的交叉处,以后全是沙石路,路面偶有坠落的石块,车通过没问题。注意防灰尘,尤其车窗不严时,会人人灰头土脸。在佛山有公安上车查身份证。到盐井后转乘盐井—芒康班车,40元,售票员在一有藏文的5元出租车票上写上几个字即当车票。在这儿出了点问题,发现班车始终停着不开,打听后才知道,在离盐井5公里处在修桥,每天12:00-14:00、18:00-20:00通车,所以班车17:30才开出,到芒康22:00,住车站招待所,2人间20元。
4月7日:包一微面,900元到八宿(班车100元到邦达,邦达——八宿50元)。车8:30开出,在左贡吃午饭,19:30到八宿。路面基本为沙石路,业拉山(怒江山)正大规模修路,嘎玛沟——八宿为油路。如乘7:30班车,则约在16:00到邦达,这时从昌都开出的班车已走完,需在邦达过夜(4300米,气温低),再等第2天班车。注意:在到邦达前约20公里处开始修路,以后只能晚间通过(何时正常不知道)。
4月8日:包微面到然乌要300元,班车50元/人。想扛大厢,但拦车未果。往昌都方向的车多,而往然乌方向的车很少,班车要到下午。最后3人200元与几个到波密的合包一辆车。路好,全油路,然乌沟已架钢筋水泥顶棚,中午到然乌,住平安旅社,2人间30元。步行去然乌湖,路上只要有车过,灰尘飞扬。我们未去安目错、瓦村,只是第2天乘车路过,感觉也很美。建议可在然乌多住一天,去安目错、瓦村。然乌、安目的美妙之处,均需从然乌镇向两湖远处延伸方可寻得,而站在然乌镇上看两湖,并不引人注目,尤其是安目错。
4月9日:早晨拦住一过路小面客车,50元/人到波密。中坝一线正大规模修路,但车行无碍,只是有时要为施工车辆让路而稍候。接近波密时全为油路,且风光变得秀美。车行约6小时。住交通大酒店,3人间60元。
4月10日:3人岗乡行(欲待有空码出一篇“岗乡在哪里?”,将细说这一天的行历)。
4月11日:包车400元到八一(班车100元)。除通麦一段是沙石路外,大部分是油路,行驶正常,车行约6小时。在鲁郎吃中饭,点了个石锅,40元,除了锅是石头的,其它与沙锅无异。
4月12日:欲从南线到拉萨。包微面,200元到米林,500元到朗县,1000元到加查,决定包到朗县,但车行至米林2/3处,铺路,只能晚间通车。决定返回八一,走北线到拉萨。八一——拉萨,金杯车80元(后排可还到70元),依维科50元,大客更便宜。6小时到。
以上行程可见,从滇藏线进藏,能逐渐适应海拔的增高(我只是在3900米的然乌有些头痛,没睡好觉)。逐段前进,每天可休息,不累(最多的一天坐车10小时)。并在然乌和波密有风景可看。
原来一提在川藏、滇藏包车,就会自然而然的联想到越野车,但最起码在4月份不是这样,微面即可。我在拉萨时还了解道,4月有一大连人开着桑塔那走川藏线到了拉萨。
这一段路正在几乎全面大规模的修整(但德钦——盐井段未见动静),相信过不了几年,这段路将会有很大的改观。

作者:nustcai

附加信息:

是否接受网友咨询: 否
是否已聘请导游: 否
是否已向旅行社询问跟团价格: 否

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