千里新藏线(一块搓板,一条路)
出发地点:西藏 阿里 西藏 阿里 7日自助游 同行人数:0人
文章类型:游记 出游时间:2004年7月9日-7月16日 人均费用:0元
出游类型:自助游 享受级别:体验生活,苦中带乐 天马行空 提供
交通工具:汽车为主 目的景点:西藏 阿里 狮泉河镇
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千里新藏线(一块搓板,一条路)

天马行空的话“过客小鱼”游遍新疆,西藏,发表游记20余篇,千里新藏线(一块搓板,一条路)是其中的佳作,我很喜欢作者的文笔,故将此文贴出。该文 2004-12-20发表 www.ctrip.com
 

从狮泉河到叶城要经过几百公里的无人区,翻过7个大坂,雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼。 线路: 狮泉河----日土----多玛(5000M)---界山大坂(6000M)---死人沟(甜水海:5200M)---红柳滩(4250M)---三十里营房(3600M)---黑卡大坂(4750M)---麻扎大坂(4300M)---库地大坂(3150M)---叶城
 

 

1.日土篇:
 

  日土,是阿里地区最西北的一个县,也是通往新疆的道路上的最后一个西藏辖县,同新疆交界。
 

  他们驰骋而去,只剩下我一个。
 

  找到一四川人开的旅馆,还算干净,住了下来。继续行走,对我而言是要去找车,本来在札达碰到几个要走新藏线的,可看他们意志不是太坚定,放弃了与他们同行的打算,只好一个人呆在日土找车,问了一下旅店老板,他说现在下山250/人(顺便说一句,在6---7月份,上山比下山贵),我不置可否,找个地方吃饭去。边吃边跟老板和店员聊天,反正他们也不忙,老板娘和我谈得比较投机,自告奋勇地说:"明天给你找一辆卡车,免费的。"虽然最后还是自己搭车走了,不过还是要谢谢她的好意。
 

  正如我所言:西藏是一个可以随地大小便的地方,露天厕所时它的最好写照。日土县城的所谓街道,也就是沿219GD修建的两排房子,地面倒是水泥地。据川人讲,以前这儿也是脏乱不堪,垃圾粪便随处可见。在当地干部的高压政策下,藏民也逐渐地在改变着他们延续了多年的陋习。相比其他同等地方,日土的街面无疑是清爽的,这也是干净日土之由来。
 

  旅馆的门前摆满了台球桌,两元/局。头系红带的康巴汉子玩得不亦乐乎,休闲莫过如此!
 

日土------多玛
 

   呆在日土实在无聊,昨晚与一工程人员聊了很久,主要听他讲述这儿的趣闻轶事。当他今天上工地的时候,我还在睡梦中。当睡眠不足以满足需要时,那就只好起床,继续张罗车的事宜。到了下午,碰到了一辆开往叶城的中巴车,我说100元行不行?由于中途还要作停留,车上的人也不是太多,司机答应了。于是急匆匆地收拾好行李就上车出发了,离开日土。也在这不经意间,遗弃了陪伴我多日的不锈钢饭盒。
 

  出发时天色已晚,只看到了班公措的晚霞景象,感觉到了路的高低起伏,危楼高百尺,手可摘星辰。不敢高声语,恐惊天上人。满天繁星看上去是那么密、那么近,有如一幅倒悬着的闪亮沙盘, 当车的发动机停止轰鸣时,四周寂静无声,有那么一瞬间,俺觉得自己离星空很近,离地球却很远。至于其他,全被淹没在这黑夜里。
 

  车凌晨到达多玛。
 

    悼饭盒
 

  几年前的某日
 

  你安静的躺在角落里
 

  我来了
 

  改变的是你我的轨迹
 

  
 

  几年的风风雨雨
 

  火烧烤着你
 

  水浇洒着你
 

  勺子敲击着你
 

  ......
 

  这一切的一切
 

  改变了你的容颜
 

  去不曾
 

  触及到你的本质
 

  
 

  几年后的某日
 

  西藏日土
 

  你安静的躺在角落里
 

  默默地注视着我
 

  打点行囊的匆匆神色
 

  疾驰而去的脚步
 

  逝去的背影
 

  和
 

  不再回眸的眼光
 

  或许
 

  还在祝福
 

  一路走好
 

  
 

  某日某时某分
 

  新疆叶城
 

  行囊大开
 

  未见你踪迹
 

  自此
 

  你我天各一方
 

2.多玛---红柳滩
 

  阿里高原流传着这样一句话:"天不怕、地不怕,就怕红柳滩到多玛。"
 

  途中经过界山大坂,标高6700M,这是放卫星时代的产物,实际也就6000m左右(腕表当时显示5960m,看上去,也就一小土堆而已,不过周边的草已经开始发青。司机老张和老席在此留下了他们的倩影。停留时刻,无甚大碍。
 

  死人沟只是由于解放军战士的献身而得名,它还有一个好听的名字叫甜水海,它的周围有一片水域,来之时,先前的兵站已经被淹了大半。
 

  今天见识了所谓的戈壁滩,在远方雾的遮掩下,戈壁滩的空旷无际更显得大。借用王家卫《东邪西毒》中洪七的一句台词:我只是想知道,戈壁滩的后面会是什么?
 

  动物方面,黄羊见到了几群,牦牛也得见,是否野生倒是有待考证,本来向往的藏野驴,却踪影全无。
 

  今天不是艳阳天,出了偶尔出现的云朵。一路走来,风雪交加。天气不好,路况又差,搓板路,中断路,过水路,泥泞路......路型多多,不一而足。虽然路不怎样,车倒没有出什么状况。总的说来,行程还算顺利。
 

红柳滩
 

  由于麻扎大坂那儿要到29日才放行,所以在红柳滩呆了几天。
 

  昨天凌晨一点才去睡觉。早上吃过早饭,和司机小赵出去闲逛。小赵是一个年轻人,在新藏线上来回奔波了3个月。一路走一路交谈,听他吹嘘他的过去和现在,不置可否。
 

  红柳滩上有红柳,并不像有些介绍的那样,除了黄色的荒原和山峦,其他一无所有。虽然不是太茂盛,但也在茁壮成长中。漫步在红柳滩上,耳边突然传来轰隆隆的声音,象在炸山一样,小赵说是雪崩,只见石头哗啦啦望下掉,气势不算大,没一会就不出声了。
 

  回来途中,遇一军人,与其攀谈,才得知在到红柳滩的路上见到的神仙湾边防哨所(离新藏公路尚有60km)就是每年在春节联欢晚会上向全国人民拜年的那支边防军,他们也是驻扎地海拔最高的边防哨卡。
 

  外面又开始下雪了,只好回到住宿地。没过多久,来了一个瑞士老人。作为一名教师,利用两个月的假期来到中国,然后辗转尼泊尔的加德满都回国。自行车就是他的代步工具。与他交谈,闹出了"n""l"的发音尴尬,不过时间略长,这种烦恼也就不复存在了。新藏线天气多变,交谈内容主要涉及到前面的行程,就我过来的经验,给他作了力所能及的说明,不知不觉中已经是800pm,他明天还要上路,吃过晚饭,洗漱完毕后,各自睡觉去了。这一天也就这样过去了。
 

3.红柳滩―――三十里营房
 

  从大红柳滩到叶城的路虽然要翻越好几座达坂,但是海拔是在不断下降的。在缓和的高原面上,车沿着和田河的支流――喀拉喀什河行进。
 

  在大红柳滩和三十里营房之间,有康西瓦大坂,翻越康西瓦大坂的路是慢上坡,山口海拔4200米。两侧喀喇昆仑山脉连续不断,天色阴暗,冷气弥漫。司机老席给我介绍说:康西瓦大坂,是1962年对印自卫反击战的西线主战场,给我绘声绘色的讲述他关于这方面的知识。
 

  虽然这段路在整个行程中,路况还算可以的。不过沿途仍然看到众多被撞得稀里叭烂的货车停靠,最为危险的是看到一辆油罐车在路基边几欲倾覆。
 

  连绵的高山和无尽的戈壁荒滩如黄河之水天上来,滔滔不绝,偶尔也会出现一些小动物。再美的风景,如果过于千篇一律,也会使人感到疲劳的。
 

  车终于来到了有"新藏线上最热闹的地方"之称的三十里营房。这儿的海拔是3600M,由于有很多过往的车辆与旅行者在这儿食宿,除了兵站和医疗站外,还有食宿站,而且还是各种风味俱全,川菜、新疆菜、东北饺子等风味应有具有,私营的修车铺、加油站、商店、住宿站还真挺全,据不完全统计,应运而生的小旅馆小饭馆小商店高达三四十家,所以显得热闹非凡,"繁华"可见一斑。
 

  兵站对面是著名的三十里营房医疗站,电视片《昆仑女神》就是说的这里。
 

  关于它的记忆,更多的来源于此前这里发生的一次地震型事件。人贩子拐骗了一些为成年少女到此从事色情活动,很多兵站人员在其中扮演了不太光彩的角色,后来在她们的父母及相关部门的努力下,少女得到了解救,等待这些军人的将是"冲动的惩罚"
 

4.翻大坂,到叶城
 

黑卡大坂:
 

  黑卡大坂(4750)一侧是喀拉喀什宽阔而干涸的河床,站在断崖边可以清晰的看到山口另一侧盘绕在山体上的公路,来到跟前,路依然盘旋着,可能是路况较之以前有所改善。那天这些车象吃足了马力,转瞬间就不见了踪影。若遇到车比较多在此慢行的话,效果会很好。据说能看到的车辆能如蝼蚁般之多。
 

  从黑卡大坂到麻扎兵站,车子跑得很快,黑卡大坂下山路弯多而急,但很宽阔平坦,无惊无险,可以放心赏景。
 

  一辆丰田越野车从我们边上开过,大兵举着个小喇叭冲我们喊:后有车队,请停车等候。不一会后头开过来几十辆越野车,牛B烘烘的从我们身边疾驰而过,卷起长长的尘土。后来听说这车队里有啥军区司令政委什么的。翻过黑卡大坂不久,就翻越麻扎大坂。
 

麻扎大坂:
 

  麻札大坂(4300)翻过麻扎大坂山口,下山的路长而难,塌方、泥石流、崩岩之处,接二连三。在上下颠簸中不觉入睡,发现我们正在翻越麻扎大坂,"麻扎"在维语中当是坟墓之意。不知是否当数巧合,车上坡至半,发现一辆东风车的残骸,原来是前不久从山上冲下来的,无人生还,车上有用之物被"洗劫一空",只剩下躯壳一副,其凄惨悲凉不可名状。
 

  麻扎还是通向世界第二高峰――乔戈里峰(海拔8611米)的必经之路,从这里向西行30多公里,经麻扎瓦提向南翻越海拔5000米的阿格勒达坂,便能看到雄伟的乔戈里峰了,但要前往乔戈里峰脚下,道路十分艰险,需要做特殊的准备才能成行。
 

  没过多久,来到了麻扎兵站,等待放行。
 

  等待放行的过程中,在陕西面馆中听老板娘讲述她在这条线的所见所闻所历。光是行走而没有停留,你可能会错过很多的精彩,好多的故事就发生在你的脚下,而你却一无所知。
 

  放行后,车在路上欢快的跑了起来,一侧是山,另一侧还是山。由于修路而挖掉的地基形成了类似于山涧的形态,在其中的一段甚至是波涛汹涌,司机老张对我说:前面就是小山峡,有机会给我拍张照。我向窗外望去,笑了。目前正在修路,基本上都是单行道,车辆一个接着一个,肯定是不太会停车的。在摇晃的车厢内,角度有限,我几次试着调整角度,都没能成功,最后只好作罢。
 

  车行了一段时间后,天色渐晚。夜已深,车不时地要走过水路。假如是白天的话,由于积雪融化速度的加快,有的地方会出现较深的水坑,卡车不是会陷在里面,就是会中间熄火,关键时刻掉链子。即使在晚上水会浅一点,可是不幸的事情还是出现了,一辆解放双卡趴在了路上的一条沟里,不能自拔。疲惫的司机们正好利用这段时间解决他们缺少的睡眠,他们到叶城后,又要急匆匆的往回赶,以便能赶的上放行时间。
 

  拂晓,我们的车依然在中间不能动弹。在刺骨的寒意中,我徒步在公路上,前往出事地点。在其他车辆的带动下,问题解决了。一路上,还会遇到两车相会的场面,完全靠司机们自身来指挥整个道路的交通。若象城市里这般的开车加塞,在新藏线上的大坂处就别指望赶路了,等着堐在那里吧。真的是环境造就人。
 

库地兵站
 

  接着到达的是库地小镇,海拔3040米。有了树,一排排,整齐而漂亮----是真正的柳树,不是红柳。还有杨树,高高的。还有了新疆的毛驴子。。库地,一个建筑物沿公路排在两侧的小镇,静谧、安详,让人体会到久违的亲切感。这里距叶城只有162公里了。
 

  从库地到库地大坂,沿一条河流走30公里穿过一个小峡谷。
 

翻越最后一座大坂----库地大坂
 

  库地大坂(3150)公路的一侧是万丈深渊,沟谷山底如狼牙般狰狞险恶。是新藏线上气势最为壮观的一座大坂。
 

  车开始上库地大坂,上山路14公里,盘山路陡而多弯,多"S"形弯道。
 

  坡时速只有十几公里,贼慢贼慢的。明明近在眼前的地方,它呼哧呼哧的要爬上好长一段时间。而且这里的路也绕的很,从一个山到另一个山很近的距离,常常要转上几大圈才能到。这就是大坂。
 

  给我的感觉就是上啊上,下啊下,胆子小的往外望,保证头晕眼花。上到山口一带后,发现自己几乎与四周白雪皑皑的雪峰比肩而立之。四周望去,一片光秃秃的山上怪石林立,山间还有许多被流水侵蚀留下的暗洞,远远看去就像一个个面目狰狞的鬼怪和骷髅头,再加上这里尘土弥漫,山风阵阵,怎么看都象是西游记里描述的那种充满妖气的地方。若是夜晚,再加上灯光的话,会是一个怎样的效果?山不吓人自吓人!?
 

  沿途还看到很多的标语,有"兄弟情谊线""军民共建线""钢铁运输线""千里文明线"等。
 

  然后就是急弯连连的11公里下山路。
 

  翻过库地大坂。一路下坡,然后是平路。到距叶城85公里处。
 

5.久违的人间―――叶城
 

  重新上路不久,穿过一个镇子,维族风情十足,大街上走着毛驴车和披头巾的浓眉维族姑娘。 57公里处,黑色的沥青路面就不再间断了,到处是参天的杨树,弥眼的麦田,感觉好极了!海拔已经下降到1500米,不复再是高原了。
 

  记得以前在西藏的时候,大家说回去后,一定会有低原反应的。可是我一来到新疆就立即感到了和西藏的不同。坐在车里,脚下轻飘飘的。从6000M1000M,氧气过剩的感觉倒没有,呼吸倒是顺畅了许多。
 

  车开的飞快,重新又有了这种平坦路面的感觉,重新又熟悉了这种感觉。关于高原,关于高原上那颠簸异常、尘土飞扬的路,关于高原的点点滴滴......已经开始成为了记忆,在别的地方很难体验的那种感觉已经开始成为了回忆。
 

  车把我直接带到了阿里招待所,洗漱完毕,躺在松软的被子里,新藏线好像还在梦里,就这样过来了。
 

叶城的零公里,新藏线的起点,千里新藏线到此也就嘎然而止了。
 

6.自白:
 

  昆仑是是一把量人的尺,没有男人的胆,你莫靠那山边边;昆仑是走不完的路,昆仑是翻不完的山,受不了饥和寒,你莫翻那山颠颠...... ―――当地民谣
 

  由于是从高海拔往低海拔前进,又在高原地区呆了一段时间,身体还可以。正如海明威说过:勇敢者出不了事。一路下来,相安无事。
 

  我至今都在思索,为什么要旅行?或者为什么要离开,行走在新鲜而陌生的路上?为什么今年会有如此的行动?或许当我迈出第一步的时候,一切就已经注定了。若是以前,我可能一推再推,思前想后。现在的我,又在计划着单人行川藏(川藏北线进,回来走一段南线,再拐到滇藏线),期待着不久能成行。有些事情必须依靠年轻和无畏去经历的,属于我的年轻毕竟不多了,而所谓的无畏我更不知还能有多少。
 

  自助旅行肯定是艰辛的(相对于城市的生活),可是当你来到这个环境里,然后融入其中,我的感觉又是另样的震撼,人,有时候必须拿出一些勇气去做不太有把握的事情,方知人的潜能是如此的巨大。遂以一颗坦然的心去面对它,经历它,通往我睡梦中曾经憧憬的某个地方。
 

  新藏线,由于它的艰苦,它的危险(只是危险系数对于我好像是0,真的是有点无知者无畏),更由于它奇特而壮观的高原风光,吸引着我去追寻他的足迹。
 

  前面的路上,有着许多你我无从得知的变数,偶然,是旅途的常客。有孤单,有意料不及的惊喜......一切都是新鲜的。
 


 

 
 作者:过客小鱼

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网友评论
 
andy060(慢步网游) 2006年3月22日 15点00分 评分:10

千里新藏线(一块搓板,一条路),美文~

 
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lajixiaoguai(垃圾小乖) 2006年3月19日 20点44分 评分:10
我觉得西藏是个清澈灵魂的地方
有机会一定得去

 
→回复
 
boxmouse(巧克力蛋) 2006年3月16日 16点38分 评分:10
题目挺有新意的,不错不错
 
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huweidszx(hw) 2006年3月16日 09点22分 评分:7
我今年一定要去!!!!!美丽的西藏,我的梦!!!!!!!!!!
 
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