■记者张平阳

　　秦岭是中国南北的地理分界。周秦汉唐千余年间，秦岭驿道作为首都长安连结南方各省的战略通道，在政治、军事、经济诸方面发挥过重要作用，遗留蕴涵着丰富的历史积淀。西安市文史馆的一份研究报告指出，秦岭古道具有重大历史人文价值，是历史文化名城西安的重要组成部分，尚保存着众多遗迹景观，兼有人文景观资源和自然景观资源，旅游开发价值极高。

　　古栈道上故事多

　　秦岭山间多悬崖绝壁，险峻陡峭。战国时秦昭襄王以范睢为相，开凿栈道，在悬崖绝壁间穴山为孔、插木为梁，铺木板联为栈阁，形成独特的山间栈道。二千多年前的这一杰出创举，是人类道路史上的一大奇迹。如今尚有迹可寻的栈道主要有子午道、骆谷道、褒斜道、陈仓道、蓝武道等，均系古代自长安翻越秦岭、前往南方诸省的驿道。

　　今西安辖区内的秦岭古栈道上，仍有大量文物古迹遗存至今。据市文史馆专家介绍，骆谷道上遗迹主要分布在周至县关岭梁以北的西骆峪河谷段，八斗河、大蟒河、父子岭段、厚畛子一带黑河上游河谷段和都督门胥水上游段等处，多有栈道、栈孔、石栈、石砭路、栈桥等遗存；鼓轰潭附近的大蟒河两岸，分别有1米多高的石桩3个，似为架设索桥所设；大蟒河今公路桥旁河床两岸及河心巨石有桥柱孔遗迹数个。

　　兼有两种旅游资源

　　“秦岭古道除拥有人文景观资源价值外，还具有高度自然景观资源价值。”市文史馆的研究报告指出，秦岭是新生代崛起的年轻山脉，山体造型雄壮奇崛，山间植被葱笼茂密，山区风景秀丽多姿，空气清新沁人心肺，夏季清凉气候如春，其风景游览价值不啻欧洲的阿尔卑斯山。特别在酷暑时节，秦岭山区气温一般比山外低10℃以上，是极好的避暑旅游胜地。如果将人文景观资源与自然景观资源叠加整合实行综合开发，其旅游价值更为可观。

　　“秦岭古道旅游开发拥有优越的交通条件。现代公路交通是在古代驿路交通基础上合乎逻辑的发展。”事实上，目前穿越秦岭的多条公路及铁路与秦岭古道均存在一定程度的承袭关系。例如，今宝成铁路的宝鸡至凤县段和川陕公路的凤县至汉中段大致沿陈仓道修筑；今西万公路（西安至四川万源公路）大致沿子午道修筑；西（安）界（牌）公路大致沿蓝武道修筑；周（至）城（固）公路大致沿骆谷道修筑。目前，人们乘汽车翻越秦岭，就可以不时看到公路旁有古栈道的栈孔遗迹。今后的旅游开发，基本可以利用现有公路，一般不必再另辟线路，交通上的投入将很有限。

　　与陕南各市联手开发

　　对秦岭古栈道旅游项目的开发，市文史馆专家主张不搞大动作，风格应定位于古拙朴实、引人遐思，让游客观赏悬崖绝壁上二千多年前留下的栈孔、桥柱、路面。当然，这并不等于无所作为。具体来说，主要应做三件事。一是在沿途设置标识牌，内容或提醒游客注意观赏从车窗可见的栈孔、栈桥遗迹，或告知游客在此下车前行若干米有何遗迹观览点。二是在适当地点复原数米栈道，供游客停车观览，使其对古代栈道有感性认识。三是编撰一份规范的导游词，告诉游客这一古道的历史始末，与之相关的历史事件、典故。大规模复原古栈道既不可能、也不必要，因为目前情况与二千多年前已迥不相同，秦岭中遍地树木任由砍伐的条件早已不复存在。

　　市文史馆专家建议，秦岭古栈道旅游开发应从其特殊地域条件出发，使游客在吃、住、行、游、购、娱上均有非同外界的新鲜感和吸引力，包括组织秦岭深处的农家乐餐饮、途中的土特产品市场、农家住宿等等。在这方面，云南旅游业近年来的经验的确很值得借鉴。

　　盘活带动一批景点

　　从通盘宏观角度思考，秦岭古栈道开发将会盘活西安和陕南的一批旅游资源，带动关中和陕南的一批旅游项目，对西安旅游业发展必将产生长远良性影响。市文史馆的研究报告指出，秦岭古道旅游是一条“线”，在它的两端与沿线都有一批“点”。这条“线”一旦启动，沿线的“点”就被激活了。

　　西安作为一个中心城市，旅游产业的发展有赖于周围区域旅游业的总体发展。因此，西安只有与陕南的汉中、安康、商洛三市携手开发秦岭古栈道旅游，通过秦岭古栈道把关中和陕南各地众多的旅游景点连起来，形成一个融自然景观与人文景观为一体的旅游网络，就能实现“多赢”，使陕南三市和西安的旅游业共同发展，形成良性循环。

　　近年来云南旅游业发展势头强劲，接待的国内外游客数量大幅增长。其实，云南人文景观资源远比不上西安，强项只是气候和自然资源，因而吸引了全国各地游客，丽江古城简直到了街头摩肩接踵、令人难以移步的程度。其实，西安守着一座秦岭，秦岭深处的气候哪一点比不上云南？只是至今仍鲜为人知，养在闺中无人识罢了。如果西安以开发秦岭古道旅游为契机，与陕南三市真正携起手来，把秦岭旅游做大做强，西安的旅游业就将是另一番景象了。

（西安新闻网-西安日报）