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| 海口 → 新闻 → 三轮车应成海口旅游文化的一道风景 |
2006年7月18日 07:55
就像电动自行车一样， 海口的三轮车是禁是限，同样经历了很多次反复的酝酿、讨论。多少年来，海口动用城管等执法人员处罚、查扣和取缔三轮车，结果前面禁，后面就出现，简直成了“猫鼠游戏”，结果是骑三轮车的抱怨、城管人员疲惫，以致形成查扣———出现———再查扣———再出现 ，浪费了大量的行政资源，出力却不讨好。要建文明城市，市容要整洁，马路要宽阔，但下岗工人也要吃饭，查扣的效果可想而知。（相关报道详见本报今日第3、4版）
为此，海口市城市管理者开始另辟蹊径，对海口三轮车不再一禁到底。规定从今年9月1日开始，海口市的人力三轮车取得有关部门核发的“身份证”，就可以在规定路段运营。毫无疑问，海口市政府的这一规定是得民心之举，充满人文关怀，体现了以人为本的执政观。笔者为此曾经撰文，称赞海口市政府的这一做法体现了对弱者的关怀，充满温情，同时也方便了市民的出行。如今，却出现如此众多的三轮车，的确让管理者头疼。三轮车可能是继摩的之后的第二个城市难题。如何客观看待这些即将到来的变化?如何提前应对?是城市管理者必须面对的重要课题。
依笔者愚见，这是三轮车开禁中必然出现了新问题，没有必要大惊小怪。我们不能因为三轮车太多，就走“查扣和取缔”的老路，事实证明，过度管理的老路走不通；真正明智的做法是把好事办好，不要半途而废。据了解，海口市三轮车数量约有3万多辆。目前，在海口从事三轮车行驶和营运的人员多是残疾人和无业人员，这些人年龄大，文化低，没有其他谋生手段，首先要引导他们在规定路段运营，不要乱停乱放；其次，现在的三轮车五花八门，有的早已是报废车，还有的是自己拼装而成，其中潜藏着较大的安全隐患，针对这种现象，政府相关部门可考虑将海口的三轮车更换成统一的车型，这方面国内其他城市的经验可以借鉴，比如绍兴的三轮车，把车身打扮得非常干净，在车站、码头等地招揽生意。不仅吸引了游客，还为游客带来方便，使古城别具韵味。再比如，澳门的三轮车也是其旅游业的一大特色。这样做，不仅解决了部分人的就业，也方便了市民和外地游客的出行，同时也成为海口旅游文化的一道风景，可谓一举三得，何乐而不为？
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