湖北省的公路建设开始向豪华装饰和贪大求奢说“不”了。

　　省交通厅有关负责人昨透露，我省神农架旅游高速公路的原设计方案已被放弃，而重新设计成了较高速公路等级低得多的二级公路。

　　这条原计划下半年开建的旅游公路，之所以“就低未就高”，有关人士称，主要是考虑到尽量对景区生态环境少一些破坏。

　　这条旅游公路有52公里长。新设计的路基大部分宽约8.5米，仅相当于高速公路路基宽度的三分之一，大大减少了山体开挖土方量。

　　山区高速公路的造价约为每公里4000万元。设计更改后，这条公路的投资额一下子由20多亿元变成了4亿元左右。

　　据称，这类“务实”的理念将在我省今后的公路建设中被更多地体现。有业内人士介绍，京珠高速公路两侧斥巨资建成的壁画、浮雕，曾被作为“公路文化”的代表作，但现在看来，这类作法并不值得称道。

　　上周召开的全省交通局长研讨会上，省交通厅负责人已透露，这条旅游公路将对我省交通基础设施建设起到“示范作用”。今后，交通工程还将努力增强“可靠性和耐久性”。 （记者/邹汉青 焦轩）

（楚天都市报）