| 出发地点：湖北 神农架 | 湖北 神农架 6日自驾游 | 同行人数：5人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 文章类型：攻略 | 出游时间：2005年7月25日-7月31日 | 人均费用：1000元 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出游类型：自驾游 | 享受级别：快乐舒适，休闲轻松 | ?? 提供 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通工具：汽车为主 | 目的景点：湖北 神农架 神农顶风景区 神农溪 宋洛风光 天门垭 香溪源风景区 燕子垭 阳日湾景区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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古老、幽远、神秘的神农架是一个令人心驰神往的地方，多少回在梦中的辗转反侧终于在今年夏天成为了现实。在此，首先感谢新浪网友的各位DX，他们或自驾或自助的游记被我成行前奉为经典，拨云见日，获益匪浅。来而不往非礼也，本文试图尽述我途中的经历，为各位也梦想自驾神农架的朋友指点迷津，少费些周折，多一份驾游的畅快——神农架，实在太值得一游了，而且非得自驾去——在那么一个神仙所在，只有自驾才能信之所至达到如梦如仙的境界。 行前准备。 其实从今年五一就开始了，查阅地图册、上网搜索、咨询前些年已前往过的朋友，识别最佳路径，了解各段路况，预定酒店，等等。这已成为我每次自驾出游的必备功课，在家多用功，出门少发愁。以上是软件方面的准备，硬件方面自然是爱车了。我的座驾是普通的FK新自1.4， 02年7月至今刚好两年多一点，行前里程19000km, 嘿嘿，不好意思，前去保养时，师傅抬眼把我一瞅：“没怎么开嘛！” 的确不是每天动车，但里程的大部分是长途自驾游攒下来的。到维修站主要是想让师傅把车吊起来，好检查一下底盘：三角臂、转向、减震、制动蹄片等核心部位，其他机舱内的油液位、胎压自行定期检查即可。 出发 7月25日（周日）早晨用过早餐8：45偕同大小LD和一后备厢的行李、用品出发了。按惯例，小LD副驾驶就座，充当向导；大LD右后位，负责途中后勤保障。第一段武汉至宜昌，原以为出门就可上汉宜高速，结果赶上修路，多绕了十来公里。汉宜高速的情形同五一游神农架的车友们所见别无二致，全线刷黑工程，有约一半的路程单车道行驶，把头的绝对是一大卡车，不允许超车，倘若不狂吐黑烟（小LD形象的称之为“章鱼”）就已经很关照了。感想：这一条章鱼不知道把多少人类智慧结晶的欧3欧4的功绩给抹煞了，就好比经测算一辆超载的大卡车对路面的损害相当于开过2500辆轿车！可我们消耗了那么多的铂、铑、钯贵重金属（三元催化器的重要原料）来伺弄轿车，以达到越来越苛刻的标准，而对那些排污大户却不闻不问，无动于衷，真是非夷所思。 12点40在宜昌伍家岗收费站下高速（前方修路），收银110大洋。290公里的高速路开了近4个小时，人在旅途，样样须随遇而安，切不可心浮气躁：浮躁是外出长途驾车的大敌（当然市内驾车也须冷静）。这是我从几位专业老司机（驾龄30年以上）那里取得的真经。天气预报沿途36至39度，全程空调，后经测算油耗7.4/100公里。 正如前面的DX有记载，去神农架可在宜昌解决午饭，下午进山。我建议还是根据个人的驾驶习惯和经历而定，毕竟从宜昌前往神农架有约230公里蜿蜒斗折的盘山路，若非当地跑惯山路的专业司机，一般平均时速达到40迈就不错了，再快不是不可以，而是危险系数大大增加。我个人向来把自驾游定义为“休闲游”，既是休闲，就不应疲于奔命，而是悠哉游哉，更何况沿途的美景还须慢慢赏来。所以我们事先就计划在宜昌住一宿。在网上查遍宜昌的酒店，找到价格最实惠的三星级：龙泉山庄，内景标间才150，外景标间160，可看到西陵峡滔滔的长江，位置在市区近郊的“三游洞”景点附近，离前往神农架的路也很近，从地图上看距三峡大坝也不远（其实不然，这是后话），是个好去处。如果高速路自伍家岗往后仍未修好，记住下高速上东山大道（宜昌主干道），在一大转盘处右转上夜明珠路，一路前行约4、5公里，在一巨型三岔路口处可见一路牌：神农架——向右。 由于地图标识错误，将一条不能行车的小道标成康庄大道，导致我们走了半小时回头路，赶到酒店已是13点30。中饭后，按原计划，下午前往三峡大坝参观，可小LD因摆弄香水过敏，只得放弃，在酒店休息，养精蓄锐，准备第二天上山。后来方知，幸亏没去。这又是后话。 进山 7月26日（周1） 吃过西斯敏又用过皮炎平，小LD的状况有明显缓解，心里踏实些。9点45上路，到达巨型三岔路口前在一较具规模的中石化加油站把马喂饱，曾听有那位DX提示过：上山前不要把马灌得太饱，增加自重，不利于奔跑。可此去山路遥遥，情况不明，想想还是吃饱点稳妥些。一路小跑，没太敢撒开四蹄，小心循路牌前进。出发前咨询过酒店旅游部的人员，说上神农架仅此一条路，路况不错。情况基本属实，但注意出宜昌15公里后到一叫黄花的小镇，有一三岔路口，走左道才是正道（右道也可殊途同归，但路况差极，且远）。到姜家湾收费站，买路费15块大洋，便宜之极！要知道，此去神农架数百公里一路再无收费站搅扰！全国罕见。 黄花过后十余公里，就到了此行的第一处景点：悬棺，门票20元，学生半票（带上学生证是很重要的哟），导游20元。事先没有路牌提示，转过一道弯才猛然看见，道路左右两边都扩宽了去，权作停车场，车速快了容易刹不住车冲过去。该地名叫晓峰，有大小两处悬棺，分别位于遥遥相望的两侧山崖，公路便从山谷中蜿蜒穿过。现已开发供游览的是位于公路左侧的小悬棺，须经过一座80米长的拉索吊桥，名为“摇头桥”，穿过数十米的“龙骨道”，爬上365级台阶才能看到：在数百米高绝壁的天然岩洞中，存放的数个悬棺，此处共有十余具，据导游讲，在对面的大悬棺崖中有1800具之多！在山上的展厅中有一从岩洞中取出并打开的悬棺，系用整根楠木挖空制成，干尸用帛衣和竹席捆缚，置于其中，据说已有一千多年的历史。一具棺木总重达三、四百斤，在没有现代机械的时代如何得以放入峭壁的天然岩洞，着实为一大谜团。 此地虽已渐入山区，气温仍是很高，在龙骨道下小憩片刻，闲聊中一妇人听说我们要继续赶往神农架，善意告知“只怕到时要天黑了！”于是赶紧折回停车场，上路。此时已近正午。 道路在群山峻岭中盘旋而上，起初坡度不大，时有起伏，弯道也不急，沥青路面，状况较好，四档或三档前进，50-60迈较适宜，全程空调。随着渐渐深入群山，道路也渐渐变得坡陡弯急，哪位DX用“胳膊肘”来形容十分贴切，有几处特急弯道甚至有如煮熟的面条拐个弯粘在了一块儿，档位在二、三档之间不断变换，更多的锁定在二档。 行车宝典：山路行车同市内和高速大不一样，须格外谨慎。有的“老”司机为求得更大的入弯角度，保持住速度，喜欢在入弯前先驶入逆行道约半车宽，如发现对方来车再并回本道，看似很凑效，实际上路窄坡陡，危机四伏，稍有不慎就会酿成大祸（比如对面出乎意料突现一辆大卡车，速度稍快而避之不及，等等。）毕竟，生命只有一次。我建议还是各行其道最好，不要越线逆行，但应靠近中央虚线，使自己右侧留有足够的应急回旋余地，入弯前鸣笛，控制好弯道行进速度，宁慢勿快，如是上坡，应及时（甚至提前）减档，保持动力，切不可在未确认对面无车的情况下冒然驶入逆行道。不过，在无山体和植被阻挡的急弯处，可较容易的观察到弯道后相当一段路面的情况，如对方确系无车，可仿效前面描述的“老”司机的做法，在入弯前进入逆行道，增大转弯角，便于保持速度，顺畅完成弯道；但左转弯时应注意避免A柱对视线的阻挡，可将头向左侧，眼睛来回扫视近弯、远弯处的路面，配合方向顺畅过弯。总之，应做到时时有把握，事事不盲目，彻底放弃侥幸心理，可保万无一失，速度是其次的了。 伴随着崎岖山路的是延绵不断峻峭耸立的群山，葱茏碧翠，深谷中时有溪流相伴，不自觉放慢行进的节奏，偷眼贪婪地饱赏着美景；真想呼吸一下森林氧吧富含天然负离子的空气，润润肺，醒醒脑，于是关闭了车载负离子空气清新器，转换到室外循环——冲出钢筋混凝土玻璃幕墙重围的生灵们，千里百里迢迢到此，所求不过如此吧？只是仍旧热浪滚滚，空调一刻不能停，海拔高度还不够啊。 经过雾渡河和水月寺两个较大的镇，13：30来到高岚镇路边小餐馆午膳。三个小菜，两荤一素，分量够大，25大洋，值，不还价啦。这虽地处大山，但服务意识挺强，也挺有经营头脑，热情待客，随叫随到，老板娘主动介绍当地特色，风土人情，盼望我们回来时再来坐坐。总之，我感觉人家是把山民的纯朴和商业目的巧妙的结合起来，达到一个很好的平衡，绝对不同与半个月后我在庐山的遭遇，这是后后话啦。 继续上路，23公里后过一桥到达峡口镇。地图上是一三岔路，应向右行，但实地路标不明，在桥头停车询问一老者，原来这里好似一座立交桥，要右转须先左转迂回一段巨陡、巨急的下坡弯道，钻过刚才通过的那座桥才行。这里可列为神农架之行的一大险段，是段水泥路面，集弯、坡、滑于一路，而且还有众多载重卡车上下，在坡道末段乱石堵路，仅有一辆卡车之宽。下坡前可得先瞧准啰，用二档别住速度，过弯提前点刹，应多点浅刹，避免打滑；过弯后应放眼远望，如有卡车冲坡，建议不要与之争抢，靠边停车，让其先行。 随后的约十余公里路面明显差些，表面为暴雨冲刷后变得粗糙的沥青路面，尚无巨坑，没有了急弯和陡坡，如无对面来车，可放心以50-60迈通过。道路右侧就是著名的香溪河了，河水碧绿得跟绿宝石似的，与路边的青草浑然一色。很快，随着路面的变好，又转入了盘桓不断的山路，海拔在上升，山峦在聚拢，张扬的密林枝叉不时从路边探过身来，好象要吞没我们眼前蛇行的山道。而平整的柏油路面令人惊奇的好，中央一条崭新的黄色分隔虚线不尽地向前延伸，象刚刚刷上去的。车流始终很少，就这一条崭新的黄虚线也给孤寂中独行的我们一丝慰籍和信心：对，没错，这就是通往神农架的大道！ 途中居然也有两处塌方，是香溪漂流的开发者们修建的蓄水池泡垮了路基，仅剩下靠悬崖的一条车道，挂一档，小心通过。后来得知，这剩下的一半路基扎实得很，足以承受卡车通行。小小虚惊。经过香溪漂流的起点不久，就是神农架林区的第一个景点：天生桥。当时未予以重视，因为我们的下一个目标是神农坛，在返程途中补游天生桥后，才蓦然感到其实它是神农架最美的景点之一。 继续前行数公里按路牌左转即是神农坛了,时间是16：30，门票30大洋。一下车顿感一阵凉意沁人心脾，它提示人们真正的原始林区到了，人造空调终于可以让位于天然空调啦。顺着石板台阶而上，穿行在丛林中，忽然发现一棵棵小叶黄样、红桦等树木前都立有一石块，上面刻写着领养人的地址和姓名，全国各地、五湖四海，应有尽有。上到坡顶是一棵巨大的古树，此时一工作人员模样的中年妇女主动介绍说自己是导游，导游费已含在了门票中，可刚才大门口导游费明码实价30元哪？天上掉馅饼了，可得留神！！且慢，待仔细观瞧。据她介绍，这棵大古树为铁坚杉，树龄1200年，四百年前一次雷电把大树的基部炸开了一个大洞，村民们为保护大树在洞中放入一观音塑像，从那以后大树就再也没有遭受到雷击，而岁月流逝，观音塑像被愈合的树干包在其中，从外面已无法看到。此树被当地称为“神树”。我们绕树三周以示敬意，还请“导游”为我们拍摄了一张全家福，这竟是我们此行唯一的一张合影。接着来到神农祭坛，数百级阶梯的山巅之上是牛角人面的神农氏巨型头像，双目合闭，似在沉思默想着自然、人间的种种玄机。我和小LD好奇地拾级而上，同神农巨像来了个亲密接触，算是略表对先祖的景仰吧。“导游”告知，新近从峨眉山来了一批僧人在此地做七七四十九天道场，同时免费为游客咨询，今天是最后一天，正说着把我们带进一间似庙宇的房子里，随后“导游”悄然消失，一位僧人热情接待我们，逐一为我们道出玄机，趋利避害，万般祝福，自然不会是“免费”。此等招数在各旅游景点想必不算新鲜，虽已识破伎俩，不过出门在外至少一份平安的祝福是极为受用的，若不是善男信女，不被对方汪汪海口吓倒，适可而止随个缘也未尝不可——佛总不至于也嫌贫爱富吧？ 出了神农坛继续前行，四扇门窗悉数大开，陶醉在原始森林清爽之极的习习山风中，立时将武汉和沿途的炎热忘却在了九霄云外。一阵“支支”声令我一惊，莫非是刹车出了故障？“是猴子在叫！”大小LD惊喜地大喊。两崖猿声啼不住，轻车已到木鱼镇了。时间：17：30。 木鱼镇是神农架之游唯一的中继站，海拔1200米，全镇就一条街，人口一万多，大部分是附近各镇移民，经营各类旅游生意, 大街从头到尾车行两三分钟，街道两边布满各式餐馆、旅店和土特产商店。由于事先没能在网上查到神农架的任何酒店，只得沿街搜索现找。店面光亮，有安全可靠的停车场是选店的两项基本原则。一圈下来竟没有中意的，想再四处看看，回到入镇时的三岔路，右转上坡（松柏镇方向），不到50米，右侧依崖而建两家颇具欧式风格的酒店，一家名曰呼啸山庄，一家唤做香溪宾馆，与偶的小资情调甚是合拍，已心仪了一半，于是择欧味更浓、且门前停车场暂无停车的香溪宾馆把车停了上去。看样子酒店刚开张不久，崭新的装修，精巧的前台、楼梯，对了，很有点国际连锁店“宜必思”（Ibis）的感觉。先考察客房，两人标间，宽敞，能有20平米，红（色）木家具，飞利普29寸彩电，配备DVD，联想电脑，可免费上网（ISDN），卫生间也有8平米左右，电热水器，无浴缸。开价180，心中略略窃喜，一番你来我往，以120成交。 晚饭在酒店餐厅解决，以腊肉、山货（木耳、香菇、石耳等等）、野菜为多，我们就亲眼见老板两口子在酒店门口的路边熟练地现摘一种不知名的野菜用来蒸饭招待客人，令人好不眼馋，到底是神农氏的后代，个个都有尝百草而辨草麦的工夫，于是我们毫不犹豫地为明天的晚饭下了定单。天色已暗，山风袭来，颇感凉意，当天的气温是28—18度，爽啊！一天驾车的疲劳顿消，准备到镇上逛逛，买点土特产。这里给您提个醒，据知情人士透露，千万别相信“野生”招牌，木耳、香菇全是人工栽培的，而满镇的“野生”蜂蜜岂不要让全镇至少一半的居民都去作蜂农啦！但石耳是个例外，目前尚无法家养，据说很滋补，价高，LD买了一袋，20大洋，才2两重。偶时常上火，口舌生疮，买了几小袋“开口箭”（才半个大洋一袋），回来泡水喝，嘿，奇效！ 神农顶 7月27日 周二 晴 去神农顶游览区的路正好就是香溪宾馆门前的坡道——209国道——继续上行。还剩下将近两格油，木鱼镇到景区大门鸭子口16公里，景区内单程13。5公里，又无需空调，绝对不会抛油锚，于是大胆上路，时间已是10：20。神农顶景区海拔均在2500以上，坡陡弯急大大超乎昨日。山景峻美，阳光和煦，满眼的绿，是个大自然的森林浴场。基本上一路二档，走了约么12公里，翻过了山脊，遂向山凹滑去。忽见左侧山凹中一字排开一幢三层小楼：半山酒店。在深山密林中，与世隔绝，蹊径独辟，真是别有洞天。心想，在此小住，一定饶有情趣。没想后来真的如愿，这是后话。 很快到达鸭子口，若继续往前90公里，就是神农架林区的政府所在地松柏镇（途中将经过我们计划第二天游览的二线景区）。购联票65元每人（学生依旧半票），较为公道。进入景区，沿刚够两车宽的柏油路在密林中上行，按路牌首先到达小龙潭（大龙潭未开发，无车道）。这里面积不大，40分钟足以搞定，有一野人踪迹展，称解放前国民党军人曾抓获一对野人夫妻，云云；一条溪流潺潺而过，才有小龙潭之说，景色宜人而无奇可道。 再上行数公里左转，就是金猴岭。简陋的碎石停车场，下车后最好换上便于登山的旅游鞋。在参天密林中沿溪流修筑了石级小道，在与小溪交汇处，或架木桥其上，或干脆垫石块通行其中。顺道而上，自有溪水相伴，四周无数的古树奇藤，到一险处，数米高的瀑布飞泻而下，汇聚一潭，清澈见底。前日暴雨有一处滑坡，施工人员正在紧急抢修，难怪下段溪水变得黄澄澄的。山气越来越凉，沁人心脾，为保存体力我们在四分之三高程处折回。金猴岭曾是国宝金丝猴出没的地方，望着成群游人的喧嚣，那奇景恐怕是再难见到了。 继续向神农顶挺进，一路盘山而上，为一鼓作气登顶，途中放过了风景垭和金丝燕垭，准备回来时再观赏。谁想神农顶居然也被我们放过，直到山势转入下行方才意识到，赶紧拨马掉头，谈何容易，道窄，一侧万仞峭壁，一侧千丈悬崖，大小LD双双下车一前一后指挥，折腾了三、四把才成功。神农顶不像通常想象的名山之巅，庙宇香客，热闹非凡，其标示牌只是一块一米多高的立石，上刻“神农顶”三字，绿漆已退色，远观极不起眼。其实，风景垭、金丝燕垭和神农顶分别相距不过二、三公里，过金丝燕垭后爬坡到顶，右边即是。 神农顶的最高处是一座森林防火观察哨所，建一了望塔。有一条约百来米的土石路可通达，偶爱车，率全家步行爬上哨所，再每人2大洋登上了望塔，塔上架设了一台高倍望远镜，借以远眺。这就是常规旅游所能到达的神农架的最高点了，海拔2960米，对面山峰是真正的神农之顶，海拔3105,4米，须报名参加探险队方可到达。正午已过，在塔顶豪迈了几张留影后，肚中辘辘，将哨所5元一桶的方便面叫了3桶，外加几根火腿肠，美哉！这可是顶上唯一可觅得的美食啊！ 回到停车场，遇见一个从北京来的自驾游之家，一辆标致505旅行车，少说有7、8年车龄了，嗖嗖嗖从车上窜下大小8个人，外加一条狮毛狗，人家号称是“一家九口”，请偶帮忙在神农顶前照张全家福。偶一个劲连称“佩服”，首先是人家的勇气，对自驾游的狂热，再者这老标致看来也真够皮实。 继续前行，一路下坡，来到海拔2590米的板壁岩。这是一片山丘地带，花草茂盛，视野开阔，却点缀着几处硕大嶙峋的怪石，于广漠之中平添几分神秘色彩。据说，板壁岩是野人出没较多的地方，在一些岩洞下还挂着“野人栖息处”的牌子。野人无缘碰到，小松鼠倒见到两只，非常怕人，嗖一下就没影了。被人类搅扰的野人，大概也是这样在惊吓中被迫迁徙到原始森林的更深处了吧。旅游小道旁不时会有警告牌：告诫游人千万不要走离游道，进入森林。在板壁岩走失的游客还真不在个别。不过，在一大片山花草甸处，偶禁不住离开游道，投入了大自然的怀抱。众人见过，先是一惊，然后渐渐尾随而至，在草甸上打滚嬉戏，同山花合影……然而，第三天的经历让我想来有点后怕：万一打草惊蛇可不是好玩儿的！ 板壁岩向前应该还有别的景点（如大九湖），但路已被封了。返回途中先到了金丝燕垭，就在路旁，无正规停车场，本想把车再往峭壁边靠靠，以免影响上下行车，可熄火后不到一分钟的爱车却怎么也打不着了。热机不来车，这毛病听说过，偶也遇到过一两回，可那是在闹市区，不在大森林。心里有点急，心想凉会儿车再试试，应该能行，要再不行，就只有步行到神农顶哨所求援了。主意打定，既来之，则游之，先赏完金丝燕垭再说。很明显，这里来人不多，石阶山道缺乏维护，盖满了陈年枝叶，有一处倒掉的树木几乎堵塞了山道。石阶陡且窄，我们小心翼翼向上爬行，除我们一家三口外再无他人，一片云雾飞来，天气突然由晴而阴，犹如暴雨将至，雾气霎时笼罩了我们全身，三分凉，七分瘆，可小LD执意要找燕子，只得硬着头皮奉陪到底了。还好，不算高，也就十来分钟，我们终于登顶，奇景出现了。成群结队的短嘴金丝燕在我们眼前咫尺的云雾中轻盈迅捷地翻飞起舞，再朝山背后的燕子洞俯冲而去，有几次燕子就从我们头顶掠过，似乎伸手可及。只可惜下到燕子洞的石阶过于残破陡峭，无栏杆不说，脚下就是万丈悬崖。也罢，小LD已如愿以偿，一边下山，一边祈祷车车无恙。谁知前两次试打仍未着车，急了，背上有汗渗出。定定神，权当冬天打火不易着车，带点油，一打，嘿，着了！！！半月后在庐山一巨陡爬坡上因让车让人熄火不着，依法炮制，同样OK。估计是温度过高，燃油蒸汽浓度过大，造成油路不畅，强行加油冲开了气阻。 下滑两公里，来到风景垭。垭是当地人对夹在两座山峰之间山谷的称谓，有垭就有景。这“风景垭”就是个观景的好地方，从观景台上向下望去，一片云海，山与云做伴，树与垭相依，其间几块秃石兀自耸立，一派壮美景象。 接着挂三档一溜下滑小跑，一溜点刹，回到木鱼镇住处，时间是17：15。补充一点，香溪源应该是个不错的去处，离我们下榻的香溪宾馆也就一、两公里，可我们上下两次经过都未发现，原来是在建停车场，暂无法停车，只得作罢。 红坪画廊 燕子垭 7月28日 周三 晴 出发前第一件事是加油。木鱼镇仅唯一一家中石油加油站，油价比湖北其他地区（3。4元/升）稍贵，93# 3。5元/升。加油23。4升满箱，从宜昌出发行程295公里，百公里7。9个油。爬坡带200多公里空调，油喝得够狠的。 行16公里来到鸭子口，继续前进，下一个缓坡向右拐过一道弯，景色顿时焕然，林木更加茂密苍翠，层叠连绵的山峦更多了几分秀美，而少了几分嶙峋，漂亮的柏油路在山影树影下画着柔和的弧线，上面不时撒落下太阳斑驳的光影，一路上难见人车踪迹，整个神农架几乎为我所独有，又似乎我们连人带车融入了涛涛林海，静谧而幽深，象是一叶扁舟悠悠然的滑入了密林仙境，徜徉其中，我们情不自禁的陶醉着、赞美着。从鸭子口到红坪镇的近40公里堪称神农架林区最美妙的路段，而只有自驾才可尽情领略。 红坪镇是木鱼镇第二，酒店、餐馆林立，出镇不到一公里右侧一较开阔的停车场，那就是画廊谷的入口。票价20大洋。从这个方向游画廊谷要有点体力，主要是谷底的“一线天”，阶梯高而陡且窄，抬头望不到顶，暗无天日，估计得有800来级台阶。登顶后，沿一小径前行，左边是一片小树林，右侧不远处是一户农家，三面群山环抱，好一个世外桃源。再往前走不远，就是景区的另一出口。因此，想省劲，可先驱车登高，再从上入口往下走，出下入口后，租乘小面的回到上入口。画廊谷名副其实，景色宜人，用“山穷水尽疑无路，柳暗花明有一村”来描述最为贴切。全程溪流相伴，这条溪水可是娃娃鱼的天然栖息所在，园门口就有醒目的标示牌：禁止捕捉娃娃鱼。可在出园门时，竟见门口地上放着两个大可乐瓶，瓶中扭曲着几条——娃娃鱼！！几个当地人若无其事地怂恿游客“买一条拿回去养着玩儿！”我的天呀，这可是国家一级保护动物！真是难以置信，可更难以置信的还在后头呢。 继续驱车前行15公里，到达燕子垭，途中同样稍不留神放过了天门垭，天门垭和燕子垭统称天燕风景区，同神农顶景区齐名为神农架的必游之处。时间已是13：00，不补充点能量看来是难以为继了，都说景区的餐馆最黑，无奈只有做好挨宰的准备了。可出乎意料，这顿午餐竟是我们整个神农架之行最可口之一，而且价格适中，三菜一汤，47元。饭足汤饱，开始爬山。燕子垭因燕子洞而得名，在此终于弥补了金丝燕垭的遗憾，我们混入一大队旅游团，在导游的带领下进入到燕子栖息的洞穴中，伸手不见五指，感受成百上千的燕子在洞中穿梭飞舞，一只燕子竟展翅拍打到了小LD的头上，令她欣喜若狂。接下来的游程需要消耗大量的体力，沿着石级游道，在悬崖峭壁中上上下下，追随着一个个人造的景点。其实无需这些杜撰的名称，大自然天成的绮丽缤纷就足以让人享用不尽了，更何况在神农架这难得的原始所在。回到停车场15：30，全家都很辛劳，在车内略事小憩，恢复精神，16：00向松柏镇进发。 松柏镇不是旅游景点，本可不去，但为避免走回头路，在地图上认定从松柏镇往东再向南经209国道也可回到宜昌，据说一路景色也不错。此去松柏40多公里，依旧是山路，有几段因山体滑坡毁路在重修，碎石路面，当心扎胎。震惊：在经过一处有几家餐馆的小村落时，三两个村民对着过往的车辆大喊：“吃娃娃鱼啊！”有好几辆外地牌照的小车七零八落的停在那儿，是在等着尝鲜吧！可怕，更可恨！无奈，继续赶路。17：00过到达松柏镇，毕竟是党政机关所在地，规模大于木鱼、红坪，但建筑较陈旧，生活水平明显低一些，街头至街尾浏览一遍，居然没发现什么酒店、宾馆。在入镇前数公里见到“神农架宾馆”的广告牌，顺指示牌前往，在一山坡上，群山环绕的一个僻静所在，背后不远是整齐的村落和良田，环境不错，三星级，豪华标间，开价480，几经砍价180，OK。晚饭后，到镇上逛逛，采点山货。这里海拔900多米，自是不能同林区相比，晚上7、8点钟的镇街上热度似乎不亚于武汉，也许是被连日来凉爽的山风给惯坏了吧。大不同于旅游区的是，卖山货的店面很少，大多做批发，价格坚实，很难还价，上好的木耳35元一斤，运气好可还到34，否则一个子儿不少！价位同木鱼镇比无任何优势，但至少我相信货要实在些，这里毕竟不是旅游区。 折回 7月29日 周四 晴转小雨 第二天用过早餐，大小LD被园中晨景所迷，同花草、大山留过影后，按原计划上了路。20公里下坡山路到达阳日镇，顺大道一路狂奔，按理早已上了209国道，可小LD忽然发现了马桥镇街道的招牌，不得已在斜坡上嘎然而止，问一路过的面的：“去宜昌的路怎么走？”面的抬手一指——直走!没错呀，继续狂奔，经过了几处塌方的险段，忽然柏油路没了，替而代之的是黄土路，赶紧勒马，满腹狐疑的问路旁一补胎铺子：“这是209国道吗？”对方点头，“那你这儿是保康县吗？”（马桥镇属保康，正道不应经过保康），对方又一点头，正当我越发糊涂之时，对方似猛一醒悟：“这是省道，国道在林区。”妈呀，连忙拨转马头，这一回跑就是15公里，心中捉摸究竟是在那儿跑岔了呢？回到阳日镇出镇口一加油站咨询，方知所谓209国道就是身后向右拐的一条黄土岔道，转头看时，正好几辆载重卡车颠簸而过，扬尘滚滚，遮天蔽日。正在我眉头紧皱之际，一位停车加油的司机断言道：“你的小车肯定过不去！”“那去宜昌咋走？”“木鱼镇。”乖乖，全线返回啊！不过心中却也并不懊恼，我们又有机会重返凉爽的大森林，再次逃避渐渐逼近的暑气，再度漫游神农架最迷人的林间山道，补游曾错过的天门垭和天生桥，还可在令我们羡慕的半山酒店下榻一宿。。。。。。 按原路返回，再次经过松柏镇、燕子垭，正午时分停靠天门垭，门票20元。穿越天门垭原始森林是神农架探险的一个节目，可见这是一个比较险要的垭。游人极少，起初就我们一家三口，门口工作人员简单的吩咐了几句，我们就匆匆踏上了崎岖险恶的石阶道。四周出奇的静，只有脚步踩在落叶上的沙沙声，呼哧呼哧的喘息声，以及夏日午后的蚊蝇追随我们飞舞的嗡嗡声，美丽的大自然在悄悄地向我们展示它隐隐的威慑。心中暗想：倘若从山林中突然窜出一只——别说猛兽，哪怕是野猫、野狗之类，也会被惊吓的魂不附体。此刻切身感受到人多力量大的真谛。突然，一个身着绿色迷彩服，背负辎重行囊，腰挎砍刀，村民模样的男子疾步从我们身后走来，步伐铿锵，却又似阵风在前面山道消失了。是干什么的？探险？打猎？都不太像。听，又有人声，我们驻足回头，近了，原来是一个中年父亲带着大约七、八岁的女儿来游玩的。队伍壮大了，胆子也放大了些，大跨步而上，大有不达密林深处誓不罢休的气势。经过几个人文景点，来到一方形平台：神农升天处，曰神农氏升天前来到此地，眷眷不舍地眺望故乡湖北随州。前方一指路牌——进入原始森林。正当我们稍事歇息时，那对父女说笑着走过了路牌，朝深处走去。也就两分钟功夫，只听“啊！”的一声惨叫，父女二人仓皇逃将出来，女孩儿脸色刷白，父亲喘着粗气：“有、有蛇，是条花蛇，一米多长，盘在路当中，差点一脚踩上去。。。。。。”一直走在排头兵的我，此刻暗暗庆幸方才没有一马当先，不过，穿越原始森林的锐气已是一泻千里，——撤！回程中，刚好遇到从一辆大旅行车上下来的一个团，兴致勃勃地问：“前面好玩吗？都有些啥？”“还行，路上有条蛇，注点儿意。”恻隐之心人皆有之啊！轻描淡写的口气，好像自己是跨过那条蛇走过来的。嘻嘻。 回到大门口，立即向管理员反映大蛇挡道一事，盼望着哪位英雄挺身而出为民除害。人家却说：没事儿，你不惹它，它不会咬你的。郁闷。没餐馆，回到车上，就着早餐打包的东东对付个半饱，继续上路。在最美的林间山道上，偏偏遇到辆官车（屁萨特）三番五次强行超车，超过后在前面不远处瞎溜达，等被偶超过后，那厮又前来纠缠，如此这般，让人好不心烦，全没心思赏景了。原来，美景是需要好的心情去品味的，所谓情景交融，是也，而灿烂的心情下，应该满眼都是美景。 半山酒店是个半官半商的实体，其性质决定了它的品味，不象其外观给我们的想象那么美妙。经请示“董事长”把标间价由300多优惠到184，但不论是内外景观、客房装修配置，还是服务水平，都远不如神农架宾馆。哎，靠山吃山，靠水吃水，没山没水的地方，就只有把服务质量搞上去啦。可惜了一块宝地。 黄昏时分，天下起了小雨，断断续续就是一夜，大山中天气瞬息万变乃常事，但愿明天是个好天气。 回程 7月30日 周五 晴转雨 果然是个晴朗的早晨，森林中本已清新的空气经夜雨的洗礼越发的提神醒脑，深呼吸两口气，上路。经过香溪宾馆，顺便将前日离店带走的房门钥匙奉还，攀谈几句中，老板告知去三峡大坝不必原路返回，可在峡口镇向南入秭归，摆渡过长江后，有路通向大坝，比绕行宜昌去大坝近许多。摆车渡，这可是头一遭，有新意，于是就这么定了。在木鱼镇加满油，17升，行293公里，百公里仅5。8个油，惊奇不已！要不是在同一加油站加的两次油，还真不敢相信。推算下来，四分之一的油是让空调给耗掉了！ 出镇约十分钟左拐进入通往天生桥的岔路，完全碎石路面，上行4。5公里，到达售票处，20元/人。将车找路旁树阴处停好（上行500米有停车场，麻烦），从路旁小路下到山谷景区。天生桥只有一条单程往返的游道，不长，一个半小时游览绰绰有余。山谷溪涧，瀑布池潭，秀美精巧；坡不高，水不深，是个极具亲和力的景点，老少咸宜，的确我们也见到不少花甲老人悠然地漫步期间，游人孩童般的在潭中戏水。有一瀑布自山穹落下，涛声震耳，岩壁修有栈道，游人顺栈道前行，欣赏瀑布，穿过山穹，溯流而上。 出天生桥回到大道，距木鱼镇也就十余公里，顿感气温在迅速升高，阵阵热浪迎面扑来，不得不关闭门窗，启动空调——虽然车仍载着我们在密林山谷中穿行，但感觉告诉我们神农架已同我们Byebye了。 再次到达峡口镇已是14：00过。挂二档，带空调，上巨陡的险坡，转速迅速降到一千多转，立即关空调，继续爬行；在巨急弯处，不巧有一卡车冲下，稍收油，让行，转速又降到一千转附近，车将停滞，心中一慌，怕熄火、溜车，急深踩油门，几乎探底，车车悠悠的爬动，幸亏坡不长，终于冲杀出来。教训：过此类陡坡，应提前挂入一档。 出坡后左转踏上前往秭归渡口的省道（右转是来路），30公里沿香溪河的盘山腰的柏油路，山峦连绵不断，山与山之间的凹处架桥相连，因此几乎都是左急弯入桥，再左急弯出桥，接着右急弯绕过这座山腰，再入桥，如此反复，很有规律。碧绿的香溪两岸住满人家，房屋大都依山就势而建，山高路转，但视野开阔，景致又不同于前。 摆渡船一小时一趟，我们到时，前方已排有十余辆车，运气不错，一刻钟后，我已将车车稳稳的停在了渡船上，鉴于金丝燕垭的教训，一直没敢熄火，空调更是一刻不停，甲板上气温得有50度以上。渡费连人带车10个大洋。这摆渡口位于香溪河和长江的交汇处而穿梭在长江两岸，船行江中，侧面就是著名的西陵峡，赶紧叫出小LD摄影留念。“三峡游”可是神农架之行的意外收获。其实随着三峡大坝拦河蓄水，长江上游地带水位升高，香溪一带足以供大型游轮停泊，最近推出的“三峡、神农架游”就是乘船抵香溪登岸。 上岸后，尾随一开往茅坪镇（三峡大坝方向）的依维柯，省却了看路牌的麻烦。不过刚上正道，依维柯就飚地不知去向了。柏油路面很好，依旧是山路，弯急，但坡不太陡，山洞多且长，几度是刚出一山洞才一两百米，又进另一山洞，长度估计大都有一两千米，个别的更长，洞中无照明，刚一入洞，急打小灯、近灯、远灯，却跟没灯没什么两样，眼前一片黑暗，还以为是灯罩被泥浆糊住了。注意：收油，减速，紧盯前车小灯（如有的话）、中央黄线（能看到三、五米长）和/或右边人行道的坎儿（多少有个影儿），待眼睛瞳孔慢慢打开，千万不可无把握盲目前行。 久闻的九宛溪漂流就在沿线。行至半路，下起了中雨，偶已减速，瞪大双眼谨慎驾驶。两辆来自浙江的别克依旧一路狂超，车技精湛，佩服佩服，愿一路走好。左侧是长江西陵峡的一个景段，时而路走边锋时，涛涛的江水清晰可见，山崖入云，雾气蒙蒙，如仙如画。要不是下雨，定要停车驻足细细观赏。经过茅坪镇、秭归县40多公里山路开了大约一个多小时，到达闻名于世的三峡大坝已是将近17：30。左侧不远处大坝的主体闸门喷吐着江水如万马奔腾，同云雾连成一片，大坝就掩映在雾气之中，依稀朦胧。我们的车刚停下，立刻窜上来两人，“要不要临时通行证，参观大坝，走高速回宜昌，150元！”什么？！走高速还要通行证？可不，左前方就是一哨卡，一位解放军老弟笔管条直地站在那儿查验证件呢！上前一打听，办证得到秭归县城。见我们犹豫，那俩家伙自动把价码跌倒100元。偶向来对这种钻营政策空子牟取暴利的赖皮蛀虫们深恶痛绝，岂能让他们得逞？况且，进坝区参观大坝还要每人60大洋！忒黑！用咱们纳税人的钱修那么个玩意儿，反过来还得收纳税人的钱才给瞧上一眼！再则，阴雨天气，就算登到坝顶，能瞧见啥？吾意已决：走省道，回宜昌。 好大一个坝区，围在一人多高的铁丝网内（不知通电没），绕铁丝网走了数公里，路过三、四个哨卡，穿过三斗坪镇（大坝所在地），才算走完。此刻，突然间大雨滂沱，一泻如注，雨刮拨到最高档，仍看不清道路，前方乌云滚滚，雷电交加。此去宜昌，需再过一次轮渡，还有40多公里山路，路况不佳，时间已是六点过，怎么办？在这最关键的时候，大LD果断的做出了英明的决策：为全家大小安全起见，返回秭归县城住一宿，明日赶路。 秭归城中滴雨未下，天气潮热。城市规模比我们料想的要大得多，宽阔整洁的干道，良好的市政建设布局，活脱脱一座小山城，想必是沾了三峡工程的光。首先当然是找住处，走了几家稍具规模的酒店，竟然全爆满。在当地最好的一家四星级酒店欧艺大酒店，我们得知原来这几天正在本地召开“扶贫工作会议”，全秭归较好的星级酒店全部客满。在“扶贫工作会议”和“豪华星级酒店”之间，隐含着一个令人啼笑皆非的荒唐的悖论；我试问，可不可以少定一间星级酒店的房间，把省下的纳税人的钱真正用于“扶贫”，而把那个房间让给我这个小纳税人？不过还好，扶贫会议的规模还没有大到要征用全城所有的酒店客房，我们按路牌找到一家准三星级酒店，标间120大洋。 到家 7月31日 周六 阴雨 雾 第二天，秭归也下起了小雨，9：30出发，一路淅淅沥沥。本来酒店可代客办理三峡大坝专用高速公路的临时通行证，可不巧赶上周末，走省道吧。按昨天原路来到渡口，运气更好，没等到5分钟就上了渡船，旁边只有另一辆轿车和一辆摩托，同样十个大洋。渡船是定时发班，若非等装满了再走就惨了。上岸后的前一段路省道同高速一下一上相伴而行，右边是烟雾中的西陵峡风光；不多久，省道绕过几道弯上山了，遂不见了高速的踪迹，但要说风景，绝对是这厢独好。雨、雾、云缭绕的山峦湿漉漉、润滋滋的，象一伸手就能抓到一把水，蜿蜒盘旋的柏油路路面尚可，车不多，路上我们停下来两次，一次是眺望西陵峡，另一次是购买山路旁村妇小地摊上的山果，还有野蘑菇，粉黄色的，挺诱人，没敢卖，怕有毒。对了，常见报端的杨家溪军事漂流就走这条路。省道还要穿过一个隧道，虽不长，但隧道内陡坡加急弯，路面坑洼，同样无照明，是全程最险的一处隧道。随着山势增高，雾气越来越浓，最浓处能见度不到十米。打开小灯和前后雾灯，亦步亦趋小心前行。云雾时浓时淡，大约摸索了半小时，渐渐散去，道路也开阔起来，一路小跑下山，象羁绊已久的小马，挣脱束缚，撒开四蹄，欢蹦而去。忽然，小LD惊叫：“龙泉山庄！”果真，左边就是我们此行的第一站——此去三峡大坝，可实在不近呀！ 仍在进山前去过的中石油加油站，加19升满箱，行驶255公里，约200公里空调，百公里油耗7。5升。下一站，古城荆州。在宜昌伍家岗收费站上汉宜高速，修路，单车道行驶，不到100公里的“高速”走了近两个小时。下高速进入荆州城，又是全线修路，到处尘土飞扬，黄沙滚滚。时间是14：00，寻一小餐馆填饱肚子（荆州的鱼别具一格，不可错过），问明路径，直奔著名的荆州博物馆，门票20大洋，其规模在湖北应仅次于湖北省博物馆，展品最早可追溯到5、6万年前江汉平原一带的旧石器文化，集5000余座墓穴发现之精华，有汉代的连发弩机，迄今发现最早的“手枪”，其复制品现展于北京的中国军事博物馆；70年代出土的、与长沙马王堆同时代的西汉古尸，保存更为完好，等等。荆州是著名的古城，古迹甚多，据说《三国演义》120回就有70回涉及荆州。本想在荆州留宿一夜，明天再游三国古迹，可天气炎热，实在不利于户外活动，只好改日再来了。出博物馆，已是17：30，出城，上高速（修路）200公里回到武汉，21：30（天黑，自家门口也在修路，迷路，多转悠了十来分钟）。结束为期7天的愉快游程。恰巧武汉降雨降温，为我们接风洗尘。 总行驶里程1543公里，路桥摆渡停车费：278元，0。16元/公里； 油费：约402元，油耗平均百公里7。4升，0。26元/公里。
附加信息： 是否接受网友咨询： 否
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肯定费了不少时间吧 →回复
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