| 出发地点：未关联 | 湖北 武汉 武汉大学 游记 | 同行人数：0人 | ||||
| 文章类型：游记 | 出游时间：未添加 | 人均费用：0元 | ||||
| 出游类型：自助游 | 享受级别：体验生活，苦中带乐 | 爱自由旅游网自游人 (VIP) 提供 | ||||
| 交通工具：汽车为主 | 目的景点：湖北 武汉 襄樊 孝感 黄石 咸宁 宜昌 十堰 武汉大学 华中科技大学 古琴台 江汉路 汉正街 湖北省博物馆 黄鹤楼 武汉长江大桥 | |||||
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前几天，凤凰卫视的一个对话节目中看到关于《深圳，你被谁抛弃》的讨论感触很深，尤其是在书店里看到，<深圳，谁抛弃了>你.更是一发不可收拾，一口气读了全文，看后很不是滋味.深圳?深圳?…是什么?就是哪个经济特区吗?既然凤凰卫视的主持说到可见影响之大.为什么深圳就如此被关注?其实国内最需要关注的城市是武汉,沈阳,重庆,还有西安. 重庆不说了,现在已经是直辖市了,而现在国家又提出东北振兴的战略,沈阳这座负担深沉的城市也会得到重视,会有一次较大的发展.关于西安,不想多作评论西部大开发会有一些照顾,但从目前看,西安似乎和以前一样经济不景气(西安高新区不错,但为什么不能带动整个经济发展)剩下的就是武汉了. 关于武汉,也许以前湖北及武汉的人士.已经多次提到而且写出,<不要对湖北抱有幻想>,<武汉在沉没中失落>之类的文章.但是我还是要说武汉. 武汉,这个曾经被誉为”东方芝加哥”的城市,落后了,而且不是一般的落后. 历史回到19世纪末二十世纪初.当时的武汉已成为仅次于上海的东方大都会.有数据记录:1886-1911武汉已有近代工厂100多家,17个国家在汉设立银行,学校,教会,金融机构更是数不胜数.1911-1936汉口港对外贸易仅次于上海天津.武汉港年通往船舶134701次，吞吐量达2000万吨.1884年,汉口电报局成立.1897年汉口邮政局成立.1900年,武汉开通市内电话.1937年人口已达80万,解放前夕,人口达102万.建国后,国家在武汉建立了一大批重大项目,如武钢武重武锅武船,武汉长江大桥等.这些成就了武汉作为老工业基地的底子,成为中国第四大工业城市. 1984年,武汉被批准为计划单列市.这些数值足以体现武汉城市地位的变化.至于以后的1992对外开放众多城市在一起不足提.92年中央再也没有什么动作了.武汉落后了武汉真的被”抛弃”了.就是到了1986年武汉的工业总产值还在第四,仅次于上海北京天津.1983年广州经济年鉴提到广州仅次于沪京津汉.再加上武汉科技教育方面的实力武汉绝对在第四.到了2002年,武汉的GDP已经远在十名之外,甚至被苏州无锡超过.武汉在发展但别的城市发展得更快.武汉到底怎么回事?是武汉自身的问题,还是中央抛弃了武汉?好像98年抗洪,国家领导人重视了一下武汉,江泽民温家宝去武汉坐镇指挥.难道非要等到危难时刻,才注意到武汉. 武汉肯定存在问题,而且是很严重的问题!!! 一,武汉的工业 品牌的失落是武汉的最大损失.80年代至90年代中期,武汉丧失了一大批品牌.菏花洗衣机,长江音响等.”长江音响,你的理想”的广告还历历在耳,然而都已经销声匿迹了.还有莺歌电视机,手表,今安在?一枝花,早已不能一枝独秀了.武汉的电视机厂,完全有可能发展成像四川长虹那样的国际知名大企业.武钢建成世界一流的钢铁集团也不使不可能.但武汉没有做到.武汉的决策者就是不能放开思想,大胆突破,结果丧失了重大机遇. 二,武汉的流通业 查了一下资料,竟然武汉(湖北)只有湖南的1/2.”九省通衢”,还有多大作用?<深圳>一书提到,早在80年代初,武汉大学教授就提出发展大流通大交通,武汉没有按这个去做,而是发展汉正街. 三,武汉的交通 武汉有必要建那么多环线吗?在武汉发展环线的时候,人家早已在构建放射式的高速公路网了.武汉市所有向外的高速公路中,没有一个是武汉市自己建的,都是中央规划的经过武汉的公路网.京珠,沪蓉,还有现在的银(川)武(汉)高速.听说湖北要建襄樊十堰高速公路时不由得得欣喜,但一看,原来是银武高速湖北段.现在山东辽宁在大力构筑高速公路网,两省的公路里程已居全国前几位.湖北武汉呢?就连被称为”蜀道难”的重庆也在大力发展高速公路.武汉就知道等!!我还得知,阳逻长江大桥也是国家的项目是,不由得冒冷汗.为什么没有武汉的决策者说:我要修高速了,中央给予支持一下.而是等中央的政策下来后才行动.比如,沪蓉高速完全可以是汉沪,汉蓉高速.现在重庆要修万州宜昌高速,就说明武汉决策者的思想观念.(可能武汉重庆的市情有很大的不同也是一个原因). 四,武汉的科技 武汉向来都称科技科研教育实力全国第三.但科技产业,科技成果转化又怎么样呢?全国十大软件园中竟然没有武汉.而长沙的软件园办得有声有色.在2002年中国城市发展报告中,最具发展潜力的25城市中,特别提到了武汉.指出武汉的问题在于科技成果转化率低! 五，武汉的“中庸之道” 武汉地理居中，什么也是中，什么都做不了最大最强.武汉作为中国未来的五大经济增长极之一,不应该这样.武汉应该变”中”为”冲”冲就是要突破.. 六,武汉的决策者 武汉的领导层频频更换,仅去年就更换了3次,几乎不到三个月就换了一个市长.很多官员只是将武汉作为跳板,而不愿长期呆下去.就象旅游,很多游客也是把武汉当作中转站,而不是目的地(这当然与武汉的地理位置有关).这些都十分不利于武汉的长远发展.2002中国城市发展白皮书指出,武汉市民竟然有一半人不知道市长姓名,远不如广州上海,甚至不如郑州. 为什么听不到武汉的声音? 电视广播报纸网络四大媒体,真的很难看到听到关于武汉的消息,武汉的影响力就这么小. 海外媒体就更不用说了.今天看到一则上海的消息,是在一份华人的报纸上看到的.武汉什么时候能象上海这样,武汉腾飞的日子也就不远了. 武汉的经济地位在下降,随之而来的是武汉的政治地位的下降,武汉在国家中的话语权也已丧失殆尽了. 武汉的文化影响力到哪里去了?以前的汉派服饰,等”汉货”,都销声匿迹了. 汉剧,什么时候能象川剧一样.”重庆火锅”风靡全国,已经形成很大产业,武汉呢?武昌鱼,热干面都只是小打小闹,成不了气候.”汉味”何市时才能扩大影响力?武汉的传媒业也不怎么样.而湖南广电有”电视湘军”之称.武汉杂技团还能重现往日的风采吗?偌大一个城市居然没有交响乐团.武汉的经济落后,文化更落后.武汉的形象太差,市民素质也殛待提高. 相反,”成都这个不知名的西部城市,竟然被<新周刊>炒成了”第四城”.大家都知道,成都在四川只不过是一个省会而已,而且”四川”一词远远超过成都重庆(川菜川剧四川话,还有川江四川大学等)因为成都不可能有武汉在湖北乃至中国那样独挡一面的地位.成都的首位度,中心度远低于武汉.而武汉不同,武汉不只是湖北的省会.在华中地区,是一个区域性的都会,而不只是”一省之会”.湖北不象湖南四川那样有响当当的省名,湖南的媒体湖南的”辣”,四川的川菜等等,湖北不可能有那个凝聚力,这也是一大现象.这些都是因为有了武汉.但湖北人都是希望武汉发展的,都以武汉为荣.因为在提到湖北时,会说,她的省会是武汉. 武汉存在哪些问题? 谁来拯救武汉? 我为伊狂在<深圳>一书中提到,武汉不要满足于做”华中王”,也不要好高婺远建”国际化大都市”.这一点我反对.华中地区,湖北湖南河南江西四省,只有武汉一个核心城市,足以在中国的经济增长极中形成一极,这是现状.任何有关武汉的介绍中,”华中地区特大城市”是无法回避的.对于后者,武汉建设国际化大都市并不是什么奢望.前面已经提到,早在上世纪20年代,武汉已大有雏形.武汉是名副其实的仅次于上海的第二大金融中心和工商业都会.各国金融机构在武汉设立分行或办事处,还有领事馆.教会学校纷至沓来,云集武汉….充份说明了武汉作为国际化城市的战略地位.尽管统统这些都是殖民主义的产物,但历史就是历史,必须承认,不容篡改. 作者在书中又提到武汉的种种不是.对于这一点,确实很痛心.但为什么偏偏提到武汉,因为太突出太典型了.我想,中国其他城市都差不多,应该也是这样,有的城市管理得好情况就好一些.武汉有很多亮点,出现这些现象是很不应该的.武汉作为”茫茫九流派中国,沉沉一线牵南北”的城市,也确实在管理上有些难度. 上海的人口是武汉的两倍还多,但为什么上海就做得那么好.这一点武汉要”学习上海”.很多事情都是武汉自己造成的,用不着怪别人. 武汉这些问题,别人是解决不了的,只能靠自己.拯救武汉也只能是武汉自己来完成了. 武汉,路在何方? 武汉的发展离不开周边城市的协作.建设”大武汉都市圈”无疑是一个不错的选择.武汉需要什么样的城市群?武汉都市圈(城市群)一经提出,就引起不少争论.先看看”圈”内有多少城市.除了省内第二大城市黄石(现在是襄樊),鄂州,黄冈,咸宁,孝感等是地级外,其他汉川,仙桃都是县级.有什么凝聚力?光靠省内是不够的.应该把湖南的岳阳,江西的九江考虑进来.这两个城市都位于湖北省的边缘上的两个沿江城市,有一定的经济实力.加入武汉后可以形成一个三角,重点建设这三个城市和黄石襄樊,带动其他城市,促进圈内经济整体发展.怎样才能打破行政区划,发展都市圈.以武汉目前的形势还不足以吸引其他省外城市.唯一的办法是设武汉直辖市.这样武汉在地位上足以做到.而长沙正在向华南珠江三角洲靠拢,南昌向华东靠拢,而安徽的沿江城市也在积极向长三角靠拢.武汉已经GDP上远远落后了,以至台湾的媒体把武汉评为只是一个二级城市了,真是可悲啊!中央又没有什么重视,武汉怎么办?现在西部大开发,而华东向来是国家的战略重点,中部武汉怎么办?长江沿线城市联合会还有多大作用?武汉经济协作区还有多大作用?中国大地上,东部有上海,西部有成都重庆,北方有京津,南方有广深,中部武汉还能持续多久?唯一的路子,就是直辖武汉,建设大武汉都市圈,使中部成为东南西北中的一个经济增长极.也有利于整个中国经济的快速发展. 武汉的领导层也应该转变思想观念,改正工作作风,提高政府的行政效率.现在真搞不懂,武汉已经有了一个光谷,还建什么药谷啊!石家庄早就开始建了,你争什么?简直就是在搞大跃进.把光谷做成武汉乃至中国的品牌,发挥武汉在激光通信等光电子信息产业方面的龙头优势使之成为武汉的支柱产业. 除了以光电子信息产业为代表的高新技术产业外,武汉的另两大支柱是钢铁和汽车.这两个行业都是规模型的,是极有可能造就世界级大企业的.武钢都四十多年了,为什么做不大做不强?到现在还窝在国内,有什么前途可言?武汉发展汽车产业也是有很强的基础的.1992年法国雪铁龙公司看中武汉,就是因为武汉得天独厚的地理位置.神龙公司现在已成为第三大轿车生产基地,并着力打造中国家轿第一品牌.东风公司已将总部”迁都”武汉(但不知为什么日产的项目却在广东)武汉应该尽快整合东风(湖北方面要予支持)建成世界级的大公司. 其他的,大力发展旅游业和都市农业.交通方面大力建设武汉航空港,改造武汉港,扩建铁路枢纽站(现在已经在扩建武昌站)使武汉成为名符其实的交通枢纽.另外大力打造武汉的高速公路网.现在武汉对外公路太少了,应该修建武汉至合肥,武汉至西安,武汉至南昌福州的高速公路. 金融方面,华中地区的金融中心和国际上有影响力金融都市.前面一点已经初步作到,至于后者还需努力. 商业,武汉历来是商家必争之地.发展商业是武汉历来的传统,也是优势.中国商场零售总额十强,武汉占两席,分别是武商和中商.武汉现在已成为仅次于上海北京广州天津之外的中国第五大商都. 科技和教育.武汉是中国第三大科研和人才培养基地这一点是毫无疑问的.这是武汉最大的优势,是武汉的核心竞争力所在.如果说工业是武汉经济的命脉,那么,大学为武汉的发展提供强大的后劲!这一点苏州深圳等全靠外贸发展的城市是远远没法比的!!中国排名前十位的大学,武汉已经占了两席分别是华中科技大学(5)和武汉大学(7),最新的国内著名大学的研究生院排名中,武大华中大分居第5和第6.武汉必须坚定不移地扶持和发展科教,集中力量壮大武汉大学和华中科技大学,使之成为国际上有影响力的国内一流大学.目前,华中科技大学的国际化办学思路很好,让人倍感欣慰. 写了很多,最关键的就是两点:工业和科技.”科技立市,工业强市”必须坚定不移的贯彻下去.充分发挥武汉”大工业,大科技,大市场”的优势,把工业和科技打造成武汉的品牌,成为武汉的城市名片. 到此,让我们在重温孙中山先生在<建国方略>中对武汉的构想的一段话:合汉口,汉阳,武昌,三镇…..则有如东方之纽约” 相信武汉不再悲哀.武汉,会有一个美好的明天! 质疑武汉之一:武汉三镇是否真的应该合并? 翻开武汉的城市发展史,武昌汉阳早在东汉年间就开始筑城,至今有近两千年历史,而汉口在明朝时已成为繁华的商业城市,与朱仙佛山景德镇并称四大名镇.汉口繁荣之壮,清代有诗形容，”十里帆樯依市立,万家灯火彻夜明”,到了近代,汉口开埠,城市发展十分迅速到二十世纪初,汉口已成为全国第二大金融中心,被誉为”东方芝加哥”, 1926年设汉口市(1925年中国开始设市制度),1927年设立汉口特别市,后设武昌市.后来(1929年4月)合并设武汉特别市.6月武汉分治,复设汉口特别市.几经分合,1947年设立汉口为行政院院辖市.解放后,三镇合并至今. 此时的武昌已是湖广总督府所在地,是典型的”省会”城市.武昌发展成为湖广的政治文化中心.历史上发生了著名的武昌起义. 三镇中，汉阳实力稍弱,城区面积也小.相当于一个普通地级市的规模.即使是汉阳也有过汉阳府的建制.说到汉阳,不得不提到”汉阳造.”湖广总督张之洞创办的汉阳铁厂,使汉阳造闻名海内外.汉阳也成为中国近代工业的发祥地之一. 到了建国后,由于计划经济体制的影响,武汉三镇合并.国家在武汉设立了一大批工业项目,奠定了武汉作为老工业基地的基础.并修建了武汉长江大桥.使武汉三镇连为一体.似乎成了一个特大城市了.但事实远非这样.武昌汉口(汉阳比较小,暂且不说)本来就是两个风格迥异的两个城市.一个是政治文化中心(武昌),一个是金融商业中心(汉口)结果到了现在，武汉市居然要在汉正街发展工业，真是不可思议！ 国务院在1982年武汉市城市总体规划中指出：武昌为行政科学教育中心，汉口为金融贸易港口和运输中心，汉阳为旅游娱乐体育中心。这三条是对武汉三镇的定位。武汉市基本上是按照这个来规划的.比如 在汉阳建设了武汉体育中心(2002),汉口扩建了天河机场.但在汉阳发展旅游不可取. 三镇合并,给武汉的城市发展带来了什么?什么都是统一规划,什么都没规划好.汉口是商业中心,但武昌的商业照样发展得很快.汉阳在发展旅游业,但汉阳有什么呢?汉阳除了有古琴台,归元寺,还有什么?又没有黄山那样的名山大川,本身地盘就小.不过需要说明的是,汉阳南岸嘴地区的规划建设我比较满意,希望尽快看到”中国角”.在汉阳以南的武汉经济技术开发区则在发展制造业,除了重振”汉阳造”外,另一点是为了三镇均衡发展?真正应该在武昌发展旅游,武昌东胡,黄鹤楼完全可以成为武汉的名牌景点.在汉口则发展都市旅游,这一点,市政府作得还好.汉口江滩规划得很好. 质疑武汉之二:武汉是否还应继续呆在湖北? 作为东南西北中的五极中的一极,武汉的战略地位是毫无疑问的.东部有上海,西部有重庆,南部有广深,北方是首都北京.武汉,你凭什么发展?没有经济的强大,就没有政策,没有地位, 没有地位就意味着发展更慢 ,进入恶性循环…. 其实武汉直辖还有更重要的理由.先看看重庆是怎么直辖的吧.重庆位于四川东部,实际上就是建国初的川东行署辖地.只是去掉达州(对比地图)后,就是现在的重庆市,其实叫川东省更符合实际些,而重庆就是省会.重庆直辖,中央有三个考虑:一是分省,四川实在太大了,56万KM2,二是重庆以前就是西南局中心,改革开放后的计划单列市,有一定经济实力和工业基础.三是三峡工程.其实后面都是次要的关键是前面两点.重庆没有一定的底子,再怎么大工程都是白搭.而现在某些别有用心的人一说重庆直辖就提到三峡工程,这是不实际的.至于什么”陪都”那就更次要了,是重庆自己喜欢拿出来作为直辖的理由罢了. 再看看目前中国实力最强的几个城市.上海无疑是中国城市的老大,也是世界上的大都市之一.北京是首都不用说了.天津是三个中最弱的一个,可能是离北京太近的缘故.但天津1.1万上的土地上创造的GDP还是比重庆多的.而且天津直辖30多年来也有一定的基础.再一个就是广州了,广州的经济近几年发展相当快,GDP 已居第三,而且大有超过北京之势. 接着看看武汉.从各种统计数据和城市排名来看,武汉是远超过重庆的.尤其是综合实力和综合竞争力方面.1989-2002年武汉综合实力第6,重庆没有进前十.竞争力武汉比重庆靠前几位.另外前面提到,武汉的科技实力是重庆难以企及的.即使合到四川,也在武汉之下.就是GDP重庆比武汉多,但重庆确实名难符实.文化方面,武汉与湖北没有形成合力,很多都是独立的.比如汉剧,还有武汉话.而重来没听说过湖北话,湖北的方言太多了.种种现象只能说明一个问题:武汉的首位度太高了.而即使在重庆直辖六年后的今天,川菜仍然充斥在重庆的大小饭店里,重庆说的是四川话,吃的是川菜,唱的是川剧,还有重庆那条江也叫川江,这些都是无法割舍的.文化的东西不因行政区划的变动而消亡. 种种理由说明了武汉直辖的必要性.前面提到,建设大武汉都市圈,需要一个强有力的核心做支撑. 武汉发展的两大突破点:品牌和形象 一,武汉的品牌 武汉有两大品牌:工业和科技. 先说工业.前面提到,80年代-90年代武汉武汉丧失了一大批品牌.这写大多都是国有企业,而活下来的也是毫无生气.但是,这并不能动摇武汉作为工业重镇的地位.武汉工业的老大哥-----武钢,至今活力尤春存,尤其在2002年的一次贸易官司中,武钢保持了刚铁行业的本色.一举打赢这场官司为武钢乃至中国争回了颜面.武钢也被评为”年度最受尊重企业”.但是武钢还远远不够,在国际化方面与只有十多年历史的宝刚有很大差距.宝钢的利润总额是武钢不能比的.因此要改革就体制,当然武钢历史欠债太多,改革有些困难.武汉重型机床厂(集团)现在如何不得而知.但沈阳的机床发展是比较快的.武汉市要借鉴. 科技方面,武汉是有很强优势的,这些前面都已经提到.大量引进科技人才是武汉当前紧迫的任务.把武汉成为中国第三大人才高地. 二,重塑大武汉形象 城市形象十分十分的重要!! 大连市的形象众所周知,大连的街头上经常可以看到”爱我大连,…”的标语.大连市也提出了”不求最大,但求最好”的方针,确实让人很钦佩.大连的街道很整洁,环境治理也很好,被评为”最佳人居奖”,当之无愧.与大连不同,武汉首先就是一个”大”,但要大不要乱.武汉三镇的情况个不相同.但一个突出问题就是乱,城市给人很”脏”的感觉.走在江汉路步行街上,”新世纪,塑造武汉人新形象”的标语赫然在目.但不幸的是,经常有一些不好的现象发生,<深圳>一文就毫不留情的指出来了. 还有一个观念的问题,这也反映了武汉的形象.曾经某报以<武汉企业青睐”汉”人>让人茫然不知所措,怎么会这样呢?文章说,武汉人太狭隘了,自以为高校多,唯楚有才,而象深圳就不一样,到处招人.我也感到不可思议,都市场经济了,还这样,这不是自断活路吗?说明武汉的某些官员也有问题.这是在人才政策上的重大失误.要彻底改变这种狭隘的观念和作风. 注明：转贴 作者：xieenrong
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