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经验分享/补充资料/网友评论

 

jinbaolin(葫芦娃)

2005年11月29日 01点09分

评分:10

　　登瀛晚眺，《淮安府志》称之为登瀛晚霞，登瀛桥原名水丰桥，在西门外，起初是明代新兴场地主沈登瀛修建，但府县旧志均未载此事。此桥原有市房三处，岁收租金，存和泰当典生息，作为修理之用，并推地方人士经营，称之为桥董，民国十二年曾经重修，桥两头各立牌楼一座，形式庄严。
　　一九二七年春，军阀混战，曹万顺师驻防盐城，索款未遂。将中间烧断，后经输款，始未全毁。一九三八年四月日寇侵犯盐城，城内外大火延烧七天七夜，登瀛桥全部烧光。一九四O年，八路军、新四军在白驹、刘庄之间会师，后于十月十日进驻盐城。为便于行人，修复为小平桥。一九四六年，为纪念“四八”烈士王若飞，曾将此桥命名为若飞桥，将盐城县改名为叶挺县。一九五五年，在原基础上扩建大木桥，因不便载重车辆行驶，后于一九六O年建成钢筋水泥大桥，至今屹立。如今站在桥上，凭栏四望，过去那种夕阳西下、暮色萧瑟、荒坟野冢倒影水中的情景再也看不到了。

 
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jinbaolin(葫芦娃)

2005年11月29日 01点30分

评分:10

登瀛晚眺：在盐城西门外，有一桥横跨串场河湍流之上，原名永丰桥，为西去必经之道。始建于明代，清同治六年（1867年）有一名沈登瀛者出资重修，改为今名。昔时，夜晚登桥临水，凭栏四望，落日余辉，晚霞飞舞，绿杨芳草倒影水中，“无山似有山”。此桥于1946年至1949年间，为纪念王若飞烈士，曾改名“若飞桥”。解放后重建为钢筋水泥桥，拓宽为八车道。桥两边工厂、商店林立，夜幕降临，桥头水上，灯火倒影，别有一派气象。

 
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ccleaf528(雨佳)

2006年3月20日 18点32分

评分:10

据史料记载，清康熙２５年（公元１６８６年）淮河决口，国子监博士孔尚任奉旨，协助工部右侍郎孙在丰疏浚淮河入海口。孔尚任亲至盐城，布置开挖冈门（今龙冈镇）向东的入海新官河（今称蟒蛇河）５７华里。为避开县城，新官河道由西门外向北接通天妃闸，此时尚未建桥。直到清朝同治６年（公元１８６７年），新兴场人沈登瀛捐资建桥，将桥定名为永丰桥。沈登瀛去世后，人们为了纪念他，将永丰桥更名为登瀛桥。
　　登瀛桥一度在老百姓口中被讹称为“登云桥”。民盟盐城市委专职副主委、文博专家梁建民介绍，登瀛桥当时是盐城最高的桥梁，有一个民间传说可以证明它在人们心目中是如何的“高入云端”。说有一对夫妇带着孩子到登瀛桥上纳凉，玩皮的孩子爬到了栏杆上，一不小心掉了下去，可这对夫妇不慌不忙地回家，把小船划到桥下，正好接住往下掉的孩子。传说总是夸张的，但它却真实地反映了登瀛桥在人们心目中的位置。
　　登瀛桥头就是鱼市口，据文博专家熊涵东回忆，在太平桥与登瀛桥之间，当年开有１０家粮行，樯帆林立，商铺密集，车水马龙，人声鼎沸，税官站在岸边，用扣着布袋的长竹竿伸向河中的商船收税……这里是南来北往商船集散地，是里下河地区鱼盐粮棉贸易中心。据熊涵东介绍，登瀛桥分别于清同治６年（公元１８６７年）、光绪２０年（公元１８９４年）、１９２２年得到三次修建。于１９２７年、１９３８年（侵华日军攻打盐城）登瀛桥两度被毁，１９３９年修复。
　　登瀛桥曾经更名为若飞桥。１９４６年４月８日，王若飞、叶挺、秦邦宪、邓发等从重庆冒着恶劣天气飞返延安，当日下午，飞机在山西省兴县的黑茶山遇浓雾失事，机上人员全部罹难。为纪念遇难烈士，苏皖边区政府当年４月２５日决定改盐城县为叶挺县，叶挺县决定将盐城改称叶挺城，将所辖老城区改称叶挺市，将登瀛桥改为若飞桥，将北门闸大桥改为叶挺桥。１９４９年４月，华东局决定将叶挺县恢复为盐城县，同年，若飞桥恢复为登瀛桥。这些说法，在熊涵东老先生给记者提供的当年苏皖边区政府批复、叶挺县行政区划图等文物原件（复制件）中得到证实。
　　据记载，１９５１年，省政府拨款重新修建登瀛桥，为下部混凝土桩墩，上部木质桥面桥梁，全长４８．２５米。１９６０年盐城县组织兴建登瀛桥，历时一年，建成钢筋混凝土结构的现代桥梁。１９８９年４月登瀛桥扩建，新桥在原桥面人行道向北一侧拓宽，总长５３．６米，宽３１．２米，净高５．３米，宽度比旧桥增加３倍。

 
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