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À Chengdu, Ben et Cherish entrent dans un musée futuriste consacré aux voitures électriques, où les modèles chinois redéfinissent le luxe et les prix abordables. Recharge en 5 minutes, sièges massants et remplacement autonome de batterie : ces véhicules font paraître Tesla dépassé. Les infrastructures sont impressionnantes, avec une station de recharge tous les kilomètres. Alors que les États-Unis imposent des droits de douane, la révolution chinoise de la voiture électrique est déjà là, et elle est saisissante.
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Voitures électriques chinoises à Chengdu
Dans cet épisode de On Tour With Dridgers, Ben et Cherish nous emmènent dans un musée de voitures électriques à Chengdu pour présenter les modèles que les États-Unis cherchent à empêcher de circuler sur leurs routes. Le couple commence par admirer une berline de luxe Huawei qui ne coûte que 50,000 à 60,000 RMB, soit environ 5,000 à 6,000 livres sterling, et qui possède des sièges massants, un réfrigérateur et un système de stationnement autonome. Ils mettent en avant la Mega Home, qui passe de 0 à 500 km d'autonomie en 15 minutes, une performance qui les laisse sans voix.
Recharge rapide et équipements des véhicules
Ils découvrent ensuite l'assistant d'intelligence artificielle Nomi, capable de remplacer de manière autonome la batterie d'une voiture en trois minutes dans une station d'échange, sans que le conducteur ait à lever le petit doigt. Le design est élégant, avec des phares personnalisables qui affichent des messages comme « Joyeux anniversaire ». Ben remarque que chaque voiture électrique chinoise semble privilégier le confort des passagers : sièges massants ventilés, chargeurs sans fil et même un siège de direction inclinable en position zéro gravité. Il plaisante en disant qu'au Royaume-Uni, personne n'a jamais vu une voiture avec une fonction de massage, alors qu'en Chine, c'est indispensable.
Le guide, Nick, leur montre une carte des stations de recharge : des points rouges couvrent chaque kilomètre de la ville. Les infrastructures sont impressionnantes : une station par kilomètre, ce qui rend la crainte de tomber à court d'autonomie presque inexistante. Ils apprennent aussi que les voitures à autonomie prolongée peuvent parcourir plus de 1,000 km avec une batterie chargée et du carburant, grâce à un petit moteur à essence qui ne fait que recharger la batterie. Le couple compare cela au fourgon professionnel de Ben, au Royaume-Uni, qui ne parcourt que 170 miles.
Ils voient une voiture abordable et de forme cubique à 239,000 RMB, capable de passer de 0 à 100 km/h en 6.4 secondes, ainsi qu'une voiture familiale à carrosserie en acier, pesant 2.3 tonnes et conçue pour la sécurité. À la fin, ils découvrent une voiture électrique d'entrée de gamme à seulement 109,000 RMB, soit environ 10,000 livres sterling, moins chère qu'une voiture à essence d'occasion au Royaume-Uni. Le couple fait tomber un téléphone dans le chargeur sans fil d'une voiture, preuve qu'il fonctionne, puis se dépêche de prendre un train pour Chongqing en remerciant ses guides pour cette journée mémorable. Le message général est clair : la révolution chinoise de la voiture électrique ne concerne pas seulement la technologie, mais aussi des prix abordables et des infrastructures qui ont des décennies d'avance sur celles de l'Occident.
Questions fréquentes (selon l'expérience du voyageur)
- Q : Combien coûtait cette voiture de luxe Huawei ?
- R : Environ 50,000 à 60,000 RMB, soit quelque 5,000 à 6,000 livres sterling. C'est une voiture de luxe avec sièges massants et réfrigérateur.
- Q : À quelle vitesse la Mega Home recharge-t-elle sa batterie ?
- R : Il a indiqué 15 minutes pour passer de 0 à 500 km d'autonomie. Cinq minutes de recharge apportent 110 km. C'est extrêmement rapide.
- Q : Peut-on acheter ces voitures électriques chinoises au Royaume-Uni ?
- R : Non, elles sont vendues uniquement au Moyen-Orient et sur certains marchés asiatiques. L'Occident n'est pas encore prêt pour elles.
- Q : Quel est le poids de cette voiture en acier ?
- R : Elle pèse 2.3 tonnes. Elle est conçue pour la sécurité, pas pour la vitesse, et convient parfaitement à une famille.
- Q : Que montre la carte des bornes de recharge à Chengdu ?
- R : Le guide montre des points rouges répartis à raison d’une borne environ par kilomètre dans la ville, ce qui lui semble réduire le souci d’autonomie.
- Q : Combien de temps prend l’échange automatique d’une batterie ?
- R : À une station d’échange, l’assistant Nomi peut remplacer la batterie en trois minutes, sans intervention du conducteur.
