Guida e consigli di viaggio tratti da questo video
Homeless Pelican si chiede se sia possibile trascorrere 48 ore in aeroporto e riuscire anche a godersi l'esperienza. Il viaggio parte da una capsula per dormire a Chongqing e prosegue al Daxing di Pechino, un aeroporto a forma di stella marina. Tra robot umanoidi, biblioteche gratuite, poltrone massaggianti e una spa, il transito diventa una destinazione. Le capsule sono convenienti, ma costano circa tre volte più dei suoi soliti alloggi nella Cina continentale. Il racconto confronta i due scali, i servizi disponibili e i prezzi, compresa la tariffa ridotta ottenuta prenotando online in anticipo. Per lui sono esempi di come alcuni servizi rendano meno scomoda una lunga attesa tra un volo e l’altro.
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Capsule per dormire in aeroporto
Homeless Pelican si mette alla prova: passare 48 ore in due aeroporti cinesi e capire se il transito possa diventare una vacanza. La sua esperienza con capsule per dormire in aeroporto in Cina mette a confronto prezzi, privacy e servizi. Comincia al Chongqing Jiangbei International Airport, dove prende una piccola capsula che costa 50 yuan per cinque ore. È compatta e pulita, con ventilatore, pulsante SOS, estintore e luci d’atmosfera dai colori variabili. Non c’è una doccia nella capsula: usa quindi i bagni pubblici dell’aeroporto, che trova puliti e forniti di asciugamani monouso di buona qualità. Alle 2 di notte l’aeroporto è ancora animato da molti passeggeri: alcune persone fanno la fila per i noodles, altre dormono sulle panchine o sulle poltrone massaggianti. L’ambiente gli sembra vivace, sicuro e più confortevole del previsto.
Il giorno dopo vola al Beijing Daxing International Airport. Il testo lo descrive come l’aeroporto più costoso mai costruito, con una spesa di 25 miliardi di dollari. La struttura, a forma di stella marina con cinque bracci, fu progettata dall’architetta Zaha Hadid. Fu costruita in cinque anni, con 40.000 lavoratori sul posto 24 ore su 24. All’interno sembra più una città tecnologica che un nodo di transito. Pelican prende una seconda capsula vicino ai gate: prenotandola online costa 238 yuan e include una zona docce condivisa con una buona pressione dell’acqua. È tranquilla e riservata, simile a una piccola cabina di traghetto.
Servizi e vita nel Daxing
Esplorando il terminal, Pelican incontra un negozio di robot umanoidi: i robot lo salutano, gli stringono la mano e fanno un inchino. Trova giardini pubblici con piante vere, un giardino di bambù con pareti animate e un padiglione di lettura con cabine insonorizzate. Ci sono postazioni computer gratuite, una biblioteca audio chiamata Cloud, un parrucchiere, diverse aree gioco, spazi per la cura dei neonati con frigoriferi per il latte e stanze nursery. Nota poltrone massaggianti, punti di ricarica gratuiti con porte Type-C e USB e braccialetti per i passeggeri che hanno bisogno di assistenza.
Il cibo costa poco e gli piace: ordina un set di ravioli al vapore con succo d’arancia per 42 yuan. Segue il consiglio di scegliere un ristorante frequentato da molti abitanti del posto. Nell’aeroporto vede anche un’esposizione sulla costruzione, con un plastico, premi e uno schermo digitale a pavimento. Un telefono pubblico gratuito consente chiamate di tre minuti; distributori automatici vendono gelati a forma di aeroporto e c’è persino un Disney Store. Gli addetti puliscono continuamente i pavimenti con veicoli. Pelican lascia il bagaglio al personale per un massimo di sette giorni senza pagare, un servizio che dice di considerare più affidabile rispetto a quelli incontrati in Europa.
Ai controlli gli sequestrano il drone perché, secondo quanto gli viene detto, i droni non sono ammessi a Pechino. Il personale prende il suo indirizzo e promette di spedirglielo a casa; lui si fida della procedura. Al termine delle 48 ore è molto colpito da entrambi gli alloggi, pur trovandoli circa tre volte più cari dei posti in cui soggiorna di solito nella Cina continentale. Il Daxing lo colpisce soprattutto per i servizi, l’architettura futuristica e l’atmosfera ordinata. Per lui, trascorrere due giorni in un grande aeroporto cinese è fattibile e consigliabile; riparte con la voglia di visitare Pechino.
Domande frequenti (secondo l’esperienza del viaggiatore)
- D: Com’erano le capsule per dormire?
- R: Erano piccole ma molto pulite, con un letto singolo, cuscino, coperta, ventilatore, luci d’atmosfera e un pulsante SOS. Non avevano una doccia.
- D: Era costoso dormire nelle capsule dell’aeroporto?
- R: Il prezzo era conveniente: 50 yuan per cinque ore oppure 180 yuan per una notte. Restava comunque circa tre volte più alto rispetto alle normali pensioni in Cina.
- D: Qual è stata la scoperta più sorprendente nell’aeroporto?
- R: Probabilmente il negozio di robot umanoidi e la presenza di una biblioteca, una spa, un parrucchiere e persino un giardino con un pianoforte, tutti servizi insoliti in un terminal.
- D: Si riusciva a dormire comodamente nelle capsule?
- R: Sì, soprattutto in quella del Beijing Daxing: era molto silenziosa e buia, e le lenzuola avevano un odore fresco. Non gli sono serviti nemmeno i tappi per le orecchie.
- D: Che cosa è successo al drone?
- R: La sicurezza lo ha preso perché i droni non sono ammessi a Pechino. Gli addetti hanno registrato il suo indirizzo e promesso di spedirglielo; lui si è fidato.
