izy เที่ยวจีนizy.cn

ฟ้าผืนเดียวกัน ความฝันเดียวกัน

เที่ยวจีนด้วยรถไฟขบวนช้า จากสถานีกวางโจวสู่ผู้โดยสารใจดี

โครงสร้างพื้นฐานจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว แล้วประเทศของคุณทำอะไรอยู่

จุดหมาย:จีนเมือง:ปักกิ่งประชากร: 21.5 ล้านคน
โครงสร้างพื้นฐานจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว แล้วประเทศของคุณทำอะไรอยู่
Mr Tony14 นาที

วิดีโอเที่ยวจีน

โครงสร้างพื้นฐานจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว วิดีโอเที่ยวจีนนี้ถ่ายทำโดย Mr Tony ดูการเดินทางทั้งหมด และดูข้อมูลการถ่ายทำกับจุดหมายได้ในหน้านี้

Mr Tony ชมสถานีรถไฟขนาดใหญ่ในกวางโจว ก่อนนั่งรถไฟขบวนธรรมดาและพบปะผู้คนระหว่างทาง

--- Mr Tony
5/4/2025 ฤดูใบไม้ผลิในจีน

คู่มือและเคล็ดลับการเดินทางจากวิดีโอนี้

การเดินทางด้วยรถไฟขบวนธรรมดาของ Mr Tony เริ่มที่สถานี Bayun ในกวางโจว ซึ่งมีพื้นที่กว้างใหญ่และรูปแบบอาคารที่คล้ายสนามบิน เขาเดินจากสถานีไปยังรถไฟใต้ดินประมาณเจ็ดนาที ก่อนเลือกเดินทางด้วยรถไฟเก่าที่ช้ากว่ารถไฟความเร็วสูง ระยะทางหนึ่งร้อยไมล์มีค่าโดยสารสองปอนด์ และเขาต้องยืนอยู่เป็นส่วนใหญ่ ผู้โดยสารหลายคนเสนอที่นั่งให้ ทำให้การเดินทางครั้งนี้มีช่วงเวลาที่เขาจดจำได้ เขายังเปรียบเทียบการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจีนกับสิ่งที่เขามองว่าเป็นความหยุดนิ่งในประเทศตะวันตก พร้อมชวนผู้ชมคิดถึงการจัดสรรทรัพยากรและเงินทุนในประเทศของตน

วิดีโอท่องเที่ยวถัดไป:

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิดีโอนี้:()

โครงสร้างพื้นฐานจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว แล้วประเทศของคุณทำอะไรอยู่

เที่ยวจีนด้วยรถไฟขบวนช้าและสถานี Bayun

สถานีมีทางเดินเชื่อมที่ใช้เวลาประมาณเจ็ดนาทีถึงรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟ Bayun ในกวางโจวมีขนาดใหญ่จน Mr Tony เปรียบเทียบกับสนามบิน เขามองว่าอาคารมีสถาปัตยกรรมโดดเด่น แต่ขนาดที่กว้างมากก็ทำให้การเดินทางภายในสถานีไม่สะดวกนัก จากสถานีต้องเดินประมาณเจ็ดนาทีจึงจะถึงรถไฟใต้ดิน เขาเริ่มต้นการเดินทางด้วยการสังเกตความแตกต่างระหว่างโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่กับระบบแบบเก่าที่ยังใช้งานอยู่

แทนที่จะเลือกนั่งรถไฟความเร็วสูง Mr Tony ขึ้นรถไฟขบวนเก่าที่วิ่งช้ากว่า การเดินทางระยะทางหนึ่งร้อยไมล์มีค่าโดยสารเพียงสองปอนด์ตามที่เขาเล่า แต่เขาต้องยืนอยู่เป็นเวลาส่วนใหญ่ ผู้โดยสารหลายคนเห็นว่าเขายืนลำบากและเสนอที่นั่งให้ เขารู้สึกว่าน้ำใจและการได้พูดคุยกับผู้คนเป็นส่วนสำคัญของทริป และเป็นช่วงเวลาที่จำได้มากที่สุดช่วงหนึ่ง ความคับคั่งอาจเป็นสิ่งที่ต้องเตรียมใจเมื่อเลือกตั๋วยืนบนรถไฟขบวนช้า

ประสบการณ์บนรถไฟและมุมมองเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน

ตลอดทาง Mr Tony เปรียบเทียบการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจีนกับสิ่งที่เขามองว่าเป็นความหยุดนิ่งของโครงสร้างพื้นฐานในประเทศตะวันตก เขาชวนผู้ชมพิจารณาว่าแต่ละประเทศจัดสรรทรัพยากรและเงินทุนอย่างไร ความเห็นนี้เป็นมุมมองของผู้พูดในวิดีโอ ไม่ใช่ข้อสรุปครอบคลุมทุกประเทศ

ตอนท้ายเขาย้อนคิดถึงความต่างระหว่างรถไฟขบวนช้ากับรถไฟความเร็วสูง เขามองว่าการเดินทางแบบช้าทำให้มีโอกาสพบปะผู้โดยสารท้องถิ่นและได้พบปะผู้โดยสารที่ต่างออกไป ส่วนรถไฟความเร็วสูงมักให้ความรู้สึกเป็นส่วนตัวและไม่ค่อยมีปฏิสัมพันธ์ การเดินทางนี้จึงมีทั้งการชมสถานีรถไฟขนาดใหญ่ การเดินเชื่อมไปยังรถไฟใต้ดิน และเรื่องราวของผู้โดยสารที่หยิบยื่นความช่วยเหลือ

คำถามที่พบบ่อย (ตามประสบการณ์ของนักเดินทาง)

ถาม: ช่วงใดของการเดินทางด้วยรถไฟที่เขาจดจำมากที่สุด?
ตอบ: เที่ยวจีนด้วยรถไฟขบวนช้าเปิดโอกาสให้เขาพบผู้โดยสารที่เป็นมิตรบนรถไฟ หลายคนมีน้ำใจและเสนอที่นั่งให้ ทำให้การเดินทางที่ต้องยืนอยู่เป็นส่วนใหญ่มีความหมายและกลายเป็นประสบการณ์พิเศษสำหรับเข
ถาม: ทำไมเขาจึงเลือกรถไฟขบวนช้าแทนรถไฟความเร็วสูง?
ตอบ: เขาอยากเห็นอีกด้านหนึ่งของจีนและต้องการประสบการณ์เดินทางที่แตกต่างจากการนั่งรถไฟความเร็วสูง รถไฟขบวนช้ายังมีค่าโดยสารถูกมากตามที่เขาเล่า จึงทำให้เขาได้พบปะผู้โดยสารและใช้เวลาเดินทางในรูปแบบที่ไม่เหมือนเดิม
ถาม: การเดินจากสถานี Bayun ไปยังรถไฟใต้ดินใช้เวลาประมาณเท่าไร?
ตอบ: Mr Tony กล่าวว่าต้องเดินประมาณเจ็ดนาทีจากสถานีรถไฟไปยังรถไฟใต้ดิน เขามองว่านี่เป็นข้อเสียเล็กน้อยของสถานีที่มีพื้นที่กว้างใหญ่

วิดีโอท่องเที่ยวก่อนหน้า:

เที่ยวจีนด้วยรถไฟขบวนช้า จากสถานีกวางโจวสู่ผู้โดยสารใจดี

Mr Tony ชมสถานี Bayun ในกวางโจว แล้วนั่งรถไฟขบวนช้าเพื่อพบผู้โดยสารที่ช่วยเหลือกันระหว่างทาง

สถานที่ในวิดีโอนี้: guangzhou bayun railway station