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如果说塔城铁桥曾经是万里长江上建造最早的铁桥,那么,这座金沙江上的铁链桥,则是万里长江上现存最古(建于清代)并仍被使用的一座铁链桥。
这个桥由18根粗大铁链悬系两岸,上铺木板,每根铁链都是由500余只大铁环扣成,每只铁环重达4公斤多。据说建桥时,每匹骡子只能驮6只铁环,铁环全部驮到江边后,再用炉火加热并手工煅成大铁链。对于一个偏远之地,这个工程非常浩大。
cindy_cfy(风筝与风) |
2005年11月4日 10点55分 |
评分:10 |
又名梓里江桥,位于丽江东南今七河乡下金安村与永胜县大安乡梓里村之间的金沙江上,距丽江县城约80余里。梓里江桥始建于清光绪六年(1880年)正月,由提督蒋宗汉捐资建造,已有100多年的历史。是万里长江上架设较早,而保存至今的铁索桥,曾有“万里长江只一桥”的称喻。
铁索桥飞架高峡深谷,凌空垂悬于金沙江激流之上,犹如彩虹卧波,金龙腾空。桥西岸为巍峨险绝的高山,若刀劈斧削般的绝壁逼临金江;桥东岸为梓里坡,山势较缓。此桥自建成起迄本世纪50年代末丽华公路树底桥建成通车之前,一直成为丽江东路驿道的必经咽喉,维系着江东永胜、华坪、宁蒗三县至川西南地区的经济、文化交流。
梓里金龙桥桥面单孔净跨92.3米,引桥(含桥亭)丽江岸长24.2米,永胜岸长15.1米,全长为131.6米;桥宽为3.5米(木板面)。其主体结构是由18根手工锻制的大铁链悬系两岸,其中16根为承重底链,上横铺木板,再直铺行步木板、横行钉木档成为桥面。其余2根铁链为两侧护栏,高出底链80厘米,以扁钢条作等距支撑。铁链两端,分别拉设于东西桥亭的地面,再延伸压入引桥石板下,缠绕锚固于引桥地下地龙石室内的石硫上。梓里金龙桥建成后,丽江东路驿道畅通,促进了马帮运输的发展,丽江与江东各地之间的经济交流日渐频繁。1985年,金龙桥被列为丽江县重点文物保护单位。
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cindy_cfy(风筝与风) |
2005年11月4日 10点59分 |
评分:10 |
金龙桥系铁索桥,架设在高崖夹峙的丽江县七河乡羊见村与永胜县大安乡梓里村之间的金沙江上。现存金龙桥由18根手工锻制的铁链悬系两岸,每根铁链由约500个扁环扣联而成,其中16根为承重底链,两根为护栏。
东西桥墩上均建有桥亭,为悬山顶木结构。桥总长116米,净跨度94米。枯水季节高于水面50米。桥墩东高西低,使铁链下垂重心西移,以避江心风的袭击。丽江金龙桥是长江上游现存最早的桥梁。
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