山西 → 运城 → 开元铁牛与蒲津渡遗址 → 概况

　　亦称唐代铁牛，位于永济市城西十五公里，蒲州城西的黄河古道两岸，各四尊。铸于唐开元十二年（724），为稳固蒲津浮桥，维系秦晋交通而铸。元末桥毁，久置不用，故习称“镇河铁牛”。因黄河变迁，逐渐为泥沙埋没。1989年8月在蒲津渡遗址上经勘查发掘，处于黄河古道东岸的四尊铁牛全部出土。距蒲州城西墙51米，距西城门110米。铁牛头西尾东，面河横向两排。伏卧，高1．5米，长3．3米，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真，栩栩如生。牛尾后均有横铁轴一根，长2.33米，用于拴连桥索。牛侧均有一铁铸高鼻深目胡人作牵引状，现已露出地面部分高1．5米，肩宽0．6米。四牛四人形态各异，无一雷同；铁牛雄健壮硕，头昂角矫，目似怒，耳如听，造型逼真；铁人体格健壮，英勇魁伟，形象动人。大小基本相同，据测算，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，两排之间有铁山。从出土铁牛的位置推测，河西岸也有同样的4尊铁牛、铁人、两岸由每根长约540米、直径30毫米的铁链锚在牛柱之上，由铁链数根连接架设浮桥，浮桥在河心诸岛上经过，成为两岸经济往来的重要交通要道。据文献记载，蒲津桥，是我国黄河上创建最早而又延时最长的一座浮桥，也是唐代黄河三大桥梁之一。

　　蒲津渡是古代黄河的一大渡口，位于永济市古蒲州城西门外的黄河东岸。蒲津渡自古以来就是秦晋之交通要冲，历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。据《春秋左传》记载，昭公元年，秦公子咸奔晋，造舟于河。《初学记》：“公子咸造舟处在蒲板夏阳津，今蒲津浮桥是也。”《史记·秦本纪》又载：“秦昭襄王五十年（前257年），初作河桥。”张守节《史记正义》谓：“此桥在同州临晋县东，渡河至蒲州，今蒲津桥也。”以后东魏齐献武王高欢、西魏丞相宇文泰、隋文帝都在这儿建造过浮桥。唐初，河东为京畿，蒲州是长安与河东联系的枢纽。开元六年（ 718），蒲州被置为中都，与西京长安、东都洛阳齐名。开元十二年（724），为了加强对唐王朝的大后方河东地区及整个北方地区的统治，唐玄宗任命兵部尚书张说主其事，改木桩为铁牛，易笮索为铁链，疏其船间，倾国力对蒲津桥进行了大规模的改建。《通典》、《唐会要》、《蒲州府志》均记载此事。据记载当时冶铁结链为揽，熔铁铸牛做墩。竟用去17万多斤的生铁，相当于当时年产量的四分之一。有宋一代，蒲律渡仍是黄河的重要渡口之一。宋朝黄河水泛滥成灾，将浮桥冲断，八只铁牛被冲到下游的泥沙中。有一个怀丙和尚在两艘大船上装满泥沙，然后将船开到铁牛沉没的地方，让熟悉水性的人带了很结实的绳子，潜入水底，将绳子绑到铁牛上，绳子另一端栓在船上，怀丙和尚指挥众人把船上的泥沙铲入河中，河底的铁牛依靠大船和自身的浮力，逐渐离开河底悬在水中。人们奋力划船回到浮桥处，将铁牛拖回原处，使两岸的浮桥重新连接起来。金元之际，浮桥始毁于战火，只剩下两岸的铁牛。后来因三门峡水库蓄洪而使河床淤积，河水西移，铁牛被埋入河滩。

　　今蒲津渡遗址，西距黄河堤岸2．8公里，隔河遥望陕西省朝邑县，东距古蒲州城西墙约六米，南距古蒲州城西门（即蒲津门）近百米。1988年、1991年对蒲津渡进行了全面的调查、勘探和科学发掘。根据发掘结果，唐蒲津渡遗址最深处距今地表 6.5米。在靠当时河岸有一道曲拱梯形石堤，堤基下有密密成排竖钉的柏木桩，垒砌石条间贯注有铁锭，又以米浆白灰泥粘合缝隙, 十分牢固。这道石堤明确地可以看出系分两次砌筑。在紧靠石堤处发现了四尊铁牛、四个铁人、两座铁山、三个铁墩、六根铁柱。还发现一座四米见方的砖屋遗址，门坎向东，当是管理渡口之所在。发掘中还发现了唐开元通宝、宋天圣元宝、元丰元宝、金正隆元宝等十余枚铜钱。

　　蒲津渡遗址是一处具有丰富遗存的大型遗址，也是我国第一次发掘的大型渡口遗址，它展现了我国古代桥梁交通、黄河治理、冶铸技术等各方面的科技成就，也直观地揭示出黄河泥沙淤积、河水升高、河岸后退的变迁过程，从而为历史地理、水文地质、环境考古及黄河治理提供了许多有用资料。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

原址提升后的黄河铁牛

经验分享/补充资料/网友评论

kevin_chen(西门) 2005年12月4日 22点20分评分:10
有句古谚“三十年河东，三十年河西。”就是专门描述蒲津渡和饱经沧桑的唐开元铁牛。如今这里一片农田荫荫，四只铁牛重见天日，四只铁牛仍然沉埋沙中，黄河已经易道而去，浮桥也踪影全无了。翻看蒲津渡的历史，这里在秦朝时就曾建过“蒲津桥”，但河道不停左右摇摆，总是将浮桥冲垮，然后又将繁重的盐铁商贸任务交给摆渡。到唐朝，李世民重令之下，竟然熔了17万余斤生铁铸成八只铁牛作桥墩，那座浮桥如何地气势如虹也就可想而知了。

让我关注出土的这四只唐朝铁牛的并不是枯燥的文物数据，反而是新闻媒体上“救救铁牛”的大声疾呼。当站在暴露于风雨之中的文物面前，看到锈耳掉眉的国宝，不由有一种辛酸。它们89年出土的时候，头西尾东，面向黄河排成两排，两眼圆睁，伏卧着，奋力负重的样子，那么雄健壮硕，每一个都有30吨重，但饱经10年风霜，仿佛苍老了很多。和10来尊英武魁伟，造型各异的牵引铁人一起，被摆放得象废铁回收站。问及博物馆的筹建，总是进行时。

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whowhowhowho_1983(whowhowho) 2006年3月23日 23点19分评分:10
蒲津渡遗址博物馆位于山西省永济市古蒲州城西门口，黄河岸东侧，东3公里与《西厢记》故事发生地普救寺相依，西1公里与全国四大名楼鹳雀楼相望，处于旅游黄金线上，蒲津渡遗址博物馆所遗存的为唐、宋与明时代文物，属国家级重点文物保护单位。
　　 1989年，市博物馆工作人员翻阅大量文献资料，走访当地老人，并探用探杆控测，发现并发掘出土了唐代大铁牛等文物。1991年、1999年省、地、市联合考古队两次对蒲津渡遗址进行科学考古发掘，完整地出土了唐开元12年（724年）铸造的铁牛4尊，铁人4个，铁山2座，铁墩4个，七星铁柱一组（7根），明代防护石堤约70余米，明正德16年（1512年）记事碑一通。蒲津渡源远流长，蒲津浮桥始建于公元前541年，毁于公元1911年，在漫长的2400余年中，数兴数衰，历尽沧桑。它的兴衰演变，可以划分为五个时期。
　　第一时期，属于临时一次搭用的浮桥。春秋鲁国昭公元年（前541年），公子在秦国无法安身，随从资财，其车千乘，靠舟渡要用很长时间，于是搭起浮桥，使车辆连贯通过（〈左传〉：“秦公子出奔晋.........造舟于”）。这座浮桥比西方波斯军队架的博斯普鲁斯海峡浮桥（前493年）早48年。
　　第二时期，属于第一次在黄河上修建起固定式的浮桥。秦昭襄王在任国君二十年内（前297-283年），在蒲津渡两次造桥，用以进攻韩、赵、魏诸国。桥址即今山西永济市古蒲州城西门外，西接陕西省朝邑东境。“初作浮桥”，乃是指第一次在黄河上修建起固定式的浮桥。
　　第三时期，从北魏（386年）到唐开元十一年（723年），前后约337年，蒲津桥是竹缆连舟的固定式曲浮桥。据史载，汉高祖刘邦定关中，魏太祖英曹操西征马超和韩遂，刘王高欢进攻西魏，西魏丞相宇文泰大统四年定秦州，隋文帝下河东，都不断维修竹缆连舟的蒲津浮桥。
　　第四时期，唐开元十二年到金元光元年（1222年）前后约500年，蒲津桥是铁索连舟的固定式曲浮桥。唐开元八年，蒲州与陕、郑、汴、绛、怀并称为“六大雄城”。开元12年，蒲州河中郡对蒲津桥进行了彻底改建，变“ 竹缆连舟”为“铁索连舟”，且铸地锚铁牛、铁人和铁柱。宋神宗赵顼是一位力谋富国强兵的皇帝，熙宁元年（1068年），他多次诏令护修蒲津桥；金时，有专管浮桥的官员，金元光元年十一月，金、元争夺河中府（蒲州城），金将侯小叔纵火烧绝蒲津桥。
　　第五时期，明洪武二年（1369年）到民国初年（1911年）前后约542年，由于黄河不断倒岸，加之维修不善，蒲津桥走向毁灭阶段。期间，明洪武二年，明将徐达率10万大军取陕西，最后一次修复蒲津桥（《明史》）载：“洪武二年，大兵会于蒲，渡河西定关中，都督康茂材策划为浮桥，逾日而成，民不告苦，师徒毕济”。）1886 年，舟桥已毁，只留东岸铁牛、铁人和铁山。1911年，“牛、人、山”钱被泥沙埋没于地下。

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