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坐落在广州黄埔区庙头村，是我国古代东南西北四大海神庙中惟一留存下来的建筑遗物，也是我国古代对外贸易(广州是海上"丝绸之路"的始发地)的一处重要史迹。 南海神庙又称波罗庙，是中国古代人民祭海的场所。它创建于隋开皇十四年(594年)，距今已有1400年的历史。 南海神庙总占地面积3万余平方米,庙宇宏伟深广，是中国著名的海神庙。在"海不扬波"石牌坊内, 庙横阔22丈,纵深32丈, 主体建筑五进, 依次为头门、仪门、礼亭、大殿和后殿。仪门两侧有复廊，大殿前有东西两廊，均为清代以来重建的。南海神庙被认为是岭南百越的祖先，一直受历代皇帝尊崇。 自隋唐以来，历代皇帝都派官员到庙中举行祭典，留下了不少珍贵的碑刻，故神庙又有"南方碑林"之称。南海神庙内留存的文物除石刻外，还有铜鼓、南海神玉玺、铁钟等。此外，波罗树、红豆树、木棉树等古树名木参天，也为神庙添色不少。 最奇的是，南海神庙里有座外国人的神像，因为过去来中国的外国商船要先到广州，到广州则先到黄埔，然后到黄埔的南海神庙祈求平安，而南海神庙中的达奚司空像，就是一位因被这里的海面日出之壮美吸引而忘记离去的印度古菠萝国人。 浴日亭是自古以来旅游者观看海上日出的好地方，宋代羊城八景之一的"扶胥浴日"即指此处。"前瞰大海，茫然无际"，千百年来，虽海岸线逐渐地南移，浴日亭也变成了一片滩岸，但登上亭所处的岸上，仍可一览山海胜景。现在的浴日亭是1953年重建的。亭呈八角形，两级飞檐，翼然如鹰隼展翅。亭内有诗人苏轼《浴日亭》诗碑和明代广东名学者陈白沙步东坡原韵题诗的石刻，全碑以茅龙笔草书，极尽豪雄洒脱而自然的气派。 1、交通：从广州市区乘坐往广州开发区小巴至大沙地站，再转乘出租车可到达。 2、门票：5元。
古代海神庙：南海神庙 南海神庙是中国古代海上丝绸之路的起点，见证广州作为中国门户、世界大港的千年辉煌。1992年联合国教科文组织“海上丝绸之路”考察团乘“和平之舟”到达广州，第一个考察点便是南海神庙。 南海神庙又称波罗庙，位于广州市黄埔区穗东街庙头社区，今天的南海神庙占地3万余平方米，保存着“海不扬波”石牌坊、石华表、石狮、头门、仪门、礼亭、大殿及昭灵宫等宏大精美的古建筑。庙内还存有不少关于“海上丝绸之路”及广州历史的珍贵资料，现存碑刻45块，其中包括唐韩愈碑、宋开宝碑、明洪武碑等珍贵石刻。庙内还保存有东汉大铜鼓、明代玉印、铁钟等文物，还有木棉树、红豆树等古树名木。庙西山岗上的“浴日亭”为宋元时期羊城八景之首“扶胥浴日”。 近年来，南海神庙及相关历史文化遗产的保护与开发越来越受到各级政府的高度重视。黄埔区委、区政府较早前开始采取一系列措施，对南海神庙及相关文物实施严格保护。去年，黄埔区有关部门清拆了庙旁2万多平方米的违章建筑，让声名远扬的南海神庙从此“抛头露面”。 海事博物馆展示千年海事 广州市有关部门拟定的在南海神庙中建设广州海事博物馆的规划，此前已得到市规划部门的终审。按照规划，海事博物馆选址于神庙的西北角，是整个北广场的景点建筑，并且为南海神庙旅游活动的起始项目。整座博物馆占地5000至6000平方米，与南海神庙建筑隔水相望。博物馆建成后将通过大量文物和史料文献资料，向广大游客展示2000年以来的广州海事历程，形成南海神庙文化景观中的又一大亮点。 拓宽水道迎“哥德堡号” 新南海神庙景区将充分利用现有南部河道交通和景观优势，打通南海神庙周围水道，将南海神庙与珠江水上旅游线路相结合，实现水路通达，进一步提升南海神庙的旅游价值。为配合瑞典仿古商船“哥德堡号”2005年访粤庆典，南部的分水道也将拓宽，形成小港湾河以及若干码头。届时，游船将可直接开至神庙附近的游览码头。另据透露，黄埔区还设想在珠江口设立水闸，抬高南海神庙景区内河涌的水位，并拓宽河道，再现南国水乡的自然景观和民俗风情。 “扶胥浴日”与“波罗鸡” 南海神庙创建于隋开皇十四年（公元594年），距今已有1400年历史。它是我国古代四大海神庙中唯一留存的一座。南海神庙所在的扶胥镇地处珠江出海口，是广州与海外通航的必经之地。中外商旅游人出入广州，往往都要到南海神庙中拜祭南海神祝融，祈求“海不扬波，一帆风顺”。 唐朝的“通海夷道”以广州为起点，西达北非。由于唐宋时海运发达，获利丰厚，甚至成为国家重要财政收入来源，南海神因而成为帝王加封的对象。扶胥镇由此繁荣起来。 宋代国库也以广州港口为重要收入来源，南海神得以被朝廷加封为“洪圣大王”。南海神庙也因宋代海外贸易发达而成旅游胜地。庙旁浴日亭的“扶胥浴日”，宋元时代一直位居羊城八景之首。 明代洪武三年始封南海神，春秋两祭。清康熙四十四年重修，雍正三年又修，并加建仪门附属建筑，且每年致祭。 据考证，宋代以后南海神庙即成珠三角的庙会胜地。每年农历二月十一日至十三日“波罗诞期”，都会举行盛大的庙会活动。至今“波罗诞”仍是广州地区最大的民间民俗庙会，每年吸引珠三角乃至东南亚逾十万人前往。 当地村民手工制作的“波罗鸡”，造型精巧，色彩鲜艳，是庙会期间最畅销的民俗工艺品。 “哥德堡号”的历史传奇 1745年，瑞典东印度公司最大商船“哥德堡号”第三次满载中国货物返回哥德堡港途中，不幸触礁沉没。但当时从沉船中打捞起的近1/3货物，不仅全部补偿这艘船的开支，还得到了约44%的利润。 此后，瑞典人先后打捞出几百吨货物，其中包装严密的茶叶仍能饮用且香味依旧。1997年4月，时任中国国务院副总理的吴邦国率贸易参观团访问瑞典东印度公司造船厂时，宾主一起品尝了这些打捞出来的古茶。 →回复 |
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