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它卧伏于西兴运河，是萧绍运河上的一大奇观，堪称江南水乡一绝。纤道，又称运道塘、新堤、官塘路和官道，俗称纤塘路，是背纤人行走的道路。
古纤道在西晋（265-317年）初现雏形，唐代中叶以后，绍兴的瓷器、丝绸、茶叶、黄酒成为大宗商品被大量运销外地，陆上交通运输已不能适应需要。纤道就是在急切需要发展水路运输的情况下，于唐元和年间开始砌筑的。唐宪宗元和十年（815年）进行大规模的浚修。初为土堤，明代（1368-1644年）重修改作石砌，此后历代又进行多次修缮。1000多年来，无数肩背纤绳的劳动人民在这条纤道上步履艰难地拉着船只行进，为发展绍兴经济作出了很大贡献。
古纤道是古越劳动人民独创的一种桥路组合的道路，绵延近75公里，至今保存最完整的在浙东大运河南岸绍兴县柯桥镇上谢桥至钱清镇秦皇段一带的运河上。该段纤道分单面临水、一面傍岸和两面临水两种类型，并间以形式迥异的拱桥和梁桥。单面临水型纤道，其路基和塘身全用条石叠砌，路面平铺石板；而两面临水型又分实体纤道路和石墩纤道桥两类。石礅纤道桥，人称铁链桥，多在水深河宽处，其路基是用石条砌成的一个个石墩，高出水面0.5米左右，墩间用三块长约3米、宽约0.5米的石板平铺而成桥面，故有“白玉长堤”的美誉。现存两段，一段长502米，149桥孔；一段长377.4米，112桥孔。纤道顺着运河，时而一面临水，一面依岸；时而两面临水，平铺水中，俨然一条飘带，蜿蜒伸向水天极目之处，由于古纤道贴水而过，上面可行人背纤，遇大风大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消风浪对船只的撞击。
古纤道上，不时会出现一座座横跨运河的石粱桥或石拱桥。但见桥上行人，桥下背纤，舟行画里，人在镜中。多姿多态的数十座石桥，是运河上画龙点睛之处，最著名的有单孔石拱桥荫桥、拱桥与高低石粱相结合的多跨桥梁太平桥等。
古纤道给人以美的享受，它的美表现在整体上，路、桥、水、船浑然一体，是一幅绝妙的风景画图。坐乌篷船徜徉其上，领略水乡秀丽风光，颇有“如在镜中游”之趣。许多艺术家慕名而来，或拍电影，或摄影，或写生，或体验生活。1988年，古纤道作为文物建筑中的孤例，被国务院公布为全国重点文物保护单位。
| yd1661(无言) |
2005年10月21日 22点44分 |
评分:10 |
位于绍兴县境内浙东远河绍兴至萧山段，唐元和十年（815）观察使孟简所建，又名官塘、运道塘。连绵百余里，或傍野临水，沿岸铺筑；或建于桥下，紧依桥墩，穿越而过；或于河面宽广处飞架水上，迎流而建。所用材料皆为青条石、青石板，因有“白玉长堤”之称。建成之后，舟运称便。明弘治年间、清康熙年间均曾重修。1983年与1989年再行重修。其中自阮社太平桥至钱清板桥之间，在长达数里的河道中建造多孔低梁桥连接而成，形若铁链。以条石平砌作桥墩，每孔桥面直铺三块巨形石板，道宽1.5米，孔跨2米，两旁临河，贴近水面，景色奇丽。内有一段长502米，149孔，另一段长377.4米，112孔，均保存完好。历史久远，形制独特，为国内所罕见。
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