2004年国庆节其间，我银川摩协贺兰山车队三人三车用6天时间，行程1800多公里，从银川出发，一路经过三省(区)16个县市，作了一次走马观花式的沿途风情游。

银川又称"凤凰城"。相传远古的时候，风凰飞临银川时被这里的山水风光所吸引,于是就放弃了继续飞翔,长久地居住于此。小时候常听人说"天下黄河富银川",尚有疑虑，在这里生活十多年之后，方知此言不假。银川被誉为"塞上明珠"实为不过。银川平原，东至黄河，西到贺兰山；南起中卫沙坡头，北到石嘴山。其中的永宁、贺兰二县，是自治区的产粮大县，都位居全国500个产粮大县之中。从秦汉起，先人运用聪明才智，将黄河水从青铜峡由东干渠、汉渠、秦渠、惠农渠、汉正渠、唐徕渠和西干渠等7条主干渠道引入银川平原，使其水草茂盛、稻香鱼跃、物产丰富。古时银川地区有72连湖，现在仍有大量湖泊，其中的沙湖是国家5A级旅游景区，它把西北大漠的神秘粗矿和江南水乡的柔媚之美溶为一体，美不胜收，美名远扬。

   9月29日，天高云淡，阳光明媚。我们一行三人从银川出发，一路东南而行，过黄河大桥，入307国道，直奔灵武、盐池而去。

黄河大桥一过，即进入灵武市境内，道路两旁是古仆苍凉、悠远神秘、一眼望不到边的荒山沙漠，令人仿佛置身于远古时代，精神为之振奋，疲惫顿消，极目远望。

灵武是银东煤城。单从地名上看就可一目了然：古窑子、磁窑堡、张涛窑等，皆为古人开挖煤炭所遗。现在，由于国家西部大开发战略的实施，这一带已掀起了又一轮开发热潮。这里出产的煤统称"太西煤"，质优价廉，深受欢迎。其大/用于出口或用于诸如活性碳一类的深加工行业。

盐池县是革命老区，20世纪40年代是陕甘宁边区北部重镇。该县以畜牧业为主。改革开放以来，盐池人民封沙育林，围栏畜牧，自然条件得到极大的改善，曾被国务院表彰为"封沙育林"先进县。盐池的滩羊其皮毛优、肉鲜美，被国务院命名为"滩羊之乡"。

307国道银川至盐池段，道路平直，路面良好，行驶车辆不多。我们放开油门，一路狂奔。小杨驾驶力帆150一马当先，小蒋骑天马150居中，我骑豪爵125压阵，负责后勤保障。我们以90多公里的时速前进，那种人车合一、融入大自然、亲近大自然的感觉真妙。

中午1时，我们到达陕西定边县。听说这里的炒拉面不错，我们便在这里吃饭，果然味道独特。因为要赶路，我们在定边没有多呆。摩托出县城不久，一眼望去，道路两旁的山上布满了抽油机，俗称"磕头机"。定边、靖边一带石油储藏丰富，长庆石油勘探局、延长油田勘探局、地方各级石油勘探公司，已对这一带进行了长期钻探，发现了大量的石油，并且进行了开发。

从定边往吴旗行驶，沿途看到的都是拉原油的重型车，轰轰隆隆，你追我赶，别具一格，尉为壮观。由于长期受到重型车的碾压，这段路面表层沥青多处脱落，道路坑坑洼洼。我们只好减速慢行，时速一般控制在50---60公里之间，而且要随时躲避横行霸道、唯我独尊的拉油车。到达吴旗县城时，天已全黑，我们稍微休息，就继续赶路了。当晚9点多，我们赶到志丹县城。城不大，依山傍水，洛河绕城而过。问过几个小饭馆，都已歇业。好不容易有一家正要歇业的饭馆答应为我们从新开火做饭。陕北产荞麦，尤以这一带的更好。志丹县生产的荞麦挂面曾获得过全国星火计划博览会金奖。陕北人喜欢用荞麦面做成"剁荞面"，拌以羊肉萝卜臊子汤。我们颠波了一天，不知是剁荞面好吃还是饿极了，一人一大碗尤感不足。饭店老板讲志丹县流动人口少，大多数饭馆都在晚上8点以前关门歇业。此地的饭馆都是用青砖垒成的窑洞形状的圆顶式样，以保持陕北黄土高原的风貌，具有冬暖夏凉的作用。

第二天太阳出山之前，我们即去志丹陵园参观。志丹县原称保安县，因为纪念陕北红军领袖刘志丹而更名为志丹县。陵园建在县城中心，后面傍山，前面建有广场。既是人们参观学习革命事迹的陈列馆，也是人们休闲散步的广场。

志丹到延安，一路上有间断分布的庄稼地，地界较为开阔，地势较平，离山远，村庄明显地多起来。不紧不慢，中午赶到延安市。

蒋晓伟有亲戚在延安经营一个大型酒店，盛情难却，非要隆重招待我们不可，于是我们就决定在延安住一夜。幼年读书，有"清清延河水，巍巍宝塔山"之句。初观之，河水不宽不深，水质还算好；宝塔山称"巍巍"，则有些勉强。实游后，体会了这里作为20世纪30---40年代中国革命的中心，曾经吸引了千万名向往革命的热血青年；喝了一口曾经养育过毛泽东、朱德等老一辈革命家的延河水，便渐渐从内心感觉到宝塔山巍巍起来，并有不思离去之感。美中不足的是，现在的宝塔上到处布满了通讯发射塔和各种各样的电线杆，若要是再拍宝塔山题材的各类影视剧，恐怕是再也找不到它的原貌了。现代化的事物已经代替了古朴的自然景观，值得与否，让人们去评说吧。延安是陕北政治、经济中心，城区面积大，城内已是高楼林立，只是街道灰尘满天飞。陕北的石油工业带动了成千上万的钻探大军，发了财的老板就在延安置业安家经营搞贸易，因此延安商贸繁荣，人气很旺。

10月1日，因为昨天没跑多少公理路程，又好好地休整了一晚上，于是今天早早起床，和小蒋道别后同杨世鑫一起朝黄河壶口瀑布驶去。经甘泉，过富县，210国道路宽道平，路面平整。今天是国庆节，来往车辆不多，我们以80---90公里的时速前进。人已吃饱喝足，车也擦洗一新，真是天高任鸟飞，大道任我行。

从富县转向东行，奔宜川方向前进。国道309富县至宜川这段路保养的好，没坑没洼，平平坦坦。道路两旁的大树枝繁叶茂，遮阳挡风，净化空气。在这样的道路上行使，空气清新，满目绿色，非常舒心。一眨眼就到了宜川，县城不大，这里的人们热情好客。中午吃了一碗猪肉臊子面，有面有汤，充饥又解渴。面类一般是北方人出行的首选主食。从十里坪到黄河壶口，摩托在云岩河中穿行。路随沟势而筑，沟中有溪，水浅青色，潺潺流淌。河床为岩石，若遇到小断层瀑布，则裸露的岩石凸现。时而上坡，时而下坡，路随沟走，湾多但不急，坡多却不陡。一路行来，风景如画。不时有小轿车小心翼翼地超过我们，当他们看到我们宁A的车牌后，便知道是千里之外的银川摩托发烧友一路风尘仆仆而来。有的打手势，有的问声好，颇感同为天下旅游人，有惺惺相惜之情。下午5点，我们终于到达了此次旅游的目的地----黄河壶口。

黄河是陕西山西两省的分界河。黄河以西是陕西，以东则是山西。黄河两岸，两省都建有黄河壶口旅游景观处，只不过一个是从西向东看，一个是从东往西看。万里黄河，只为壶口创造出一道飞流急瀑，在这里撞击出振耳的雷鸣，雪浪滔天，雾气腾腾。阳光之下，瀑布之上水雾迷蒙，彩虹灿烂，气势雄伟，令人震惊。

由于今天小蒋还在延安作客，明天才能赶到。于是我和小杨商量，决定过黄河大桥，夜宿对岸的山西省吉县，明天再返壶口，先于小蒋会合后再返延安。

过了黄河，309国道吉县段建在火焰山上，道路随山势而走，弯多且急，路面浅坑比比皆是，油层严重脱落，比309国道在宜川、富县段差的太多，简直是天壤之别。此时天色已黑，面对急弯陡坡，我们只好谨慎慢行。到了吉县，才发现是个山城小县，虽与陕西一河之隔，但是乡音语调却大为不同，俗语”十里村庄不同音”之说却有其理。明天不急着赶路，我和小杨点了几个小菜，要了一瓶竹叶青酒，有滋有味地享受一番。竹叶青酒是山西名酒，位列全国八大名酒之中，有淡淡的苦味，芳香醇厚，入口独特，比较柔和。夜宿一小店，是个独家小院，房间整洁，被褥干净，费用不高，还代管车辆，非常实惠。

10月2日，我们重返壶口，与小蒋会合后，再次游玩壶口瀑布。下午赶到延安姚店，简单地吃点饭以后就向延川、清涧、绥德一线而去。210国道延安至榆林段是陕北的交通干道，路上人多车多，路面平整，道路保养的不错，行驶比较顺畅。延川、清涧两县县城都不大，与来时吴旗、志丹的城区规模相似，都是依山傍水而建。

从清涧出发时天已黄昏。北方的天气日温差较大，白天风和日丽阳光灿烂还暖和，到夜晚则凉气袭人。天黑视野差，我们一路缓行，晚上9时许行到绥德县。”米脂的婆姨绥德的汉，清涧的石板瓦窑堡的炭。”，这是古时人们对陕北的观感，意思是：米脂县的大姑娘小媳妇个个俊美好看；绥德县的男人们人人魁梧雄壮；清涧的石材光滑圆润；瓦窑堡（现子长县）的木炭耐用好烧。明末农民起义领袖李自成就是米脂县人。绥德的县城明显的大，街道两旁的商店多，一派繁荣发达的景象。我在绥德买了5斤大枣跟给家人，自己经常外出游玩，家人却不能同行，多少给家人补点温暖吧。这里的大枣体大肉厚，味道甜美，很有名气。

10月3日，我们从绥德向靖边行驶。出绥德不久就到了子洲县。国道307旁边的村庄多，不时跑出小孩子横穿马路，在这段路上行驶可要小心。出县城不远，路边的田地里有一个天燃气泻压站，天燃气通过钢管喷出2米多高的火苗，据村民讲24小时不间断。路两旁磕头机星星点点地分布在庄稼地之中，这也是陕北的一种景观。现在见到的抽油机型号明显地比在定边见到的小，经询问才知道这里的油井比较浅，出油量也不多，但是井位却相对集中，井位密度大；而定边的油井大多数分布在山上，井深但是井间距较远，井位密度也小。

下午3点到达靖边县。靖边人因为近年来石油的开发而受益匪浅。靖边县县城大，商业发达，城区人口多，各种现代都市的夜市歌厅桑拿游戏厅洗浴中心应有尽有，而且有相当一部分人怀揣资金在银川买房居住、经商搞贸易、开办公司酒店等，可见石油工业给当地人们带来的经济收益是相当丰厚的。

10月4日，从靖边沿307国道回定边，这段道路宽广平整，车少人稀，道路北侧有一道百米宽的防风沙林带，路人说这是国家三北防护林的一步分，以阻止和减缓从毛乌素沙漠刮来的大风和沙尘。回家心切，加之路况又好，我们三人以百公里的时速一路狂奔。下午5点就赶到银川，并在人民广场留影，为此次旅游划上圆满句号。

本次长途旅游，三个人操作得当，三辆车没有出任何故障，人车完好，平安顺利。在坡道上我的豪爵125与力帆150和天马150相比较，动力明显不足，它们的排量毕竟大。但是在平路上，我的豪爵125比他们都快。在靖边至定边的归途中，我曾以110公里的时速将他们拉开一段距离。我从2004年3月购得此车后，在磨合阶段严格按照操作说明进行，小心谨慎，细心操作。每天下班后在好路上往返磨合，中途休息，让发动机充分散热，确保了车辆以后具有最佳性能。2004年报11月，我驾此车参加了银川摩协组织的银川至内蒙阿左旗孪井滩的观光游。在回银川的途中，我曾以120公里的极速跑了10多公里，证明此车的高速性能良好。本次6天行驶1820公里，经过的路况比较复杂，我的HJ125-2的综合油耗为2.5升百公里，在市区则不超过2.2，经济性能不错。购车至今，我已行驶了10300公里，车胎未再重新充气，说明车胎质量过硬。本次陕北之旅，以我1.8米的身高、90公斤的体重，负责后勤保障，随车带有工具和食物10多公斤，这辆HJ125普通摩托车能有如此表现，真是难能可贵！我曾骑过几辆125和150摩托车，有的油门开到底了时速都上不了80公里，有的还出现车辆抖动地现象，驾驶那样的车我总是失去自信，更谈不上放心了。外出旅游，没有一辆质量可靠、性能稳定的摩托车是不行的。

冬去春来，草木复苏，蝶飞燕舞，又是旅游好时节。朋友，亲近自然，回归自然，享受大自然吧。远离城镇，远离喧嚣，人车合一，融入自然，游山玩水，其乐无比。
 

原误“黄海”以改正为“黄河”
 
此文原发表于《摩托车信息》2005第5期P36

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