| 出发地点：未关联 | 四川 成都 都江堰 游记 | 同行人数：0人 | ||||
| 文章类型：游记 | 出游时间：未添加 | 人均费用：0元 | ||||
| 出游类型：自助游 | 享受级别：体验生活，苦中带乐 | 爱自由旅游网自游人 (VIP) 提供 | ||||
| 交通工具：火车为主 | 目的景点：四川 成都 乐山 阿坝 都江堰 人民公园 成都市博物馆 米亚罗风景区 | |||||
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单骑寻访米亚罗之秋 米亚罗，被许多旅游读物评价为好耍的坝子。据说每到秋天，这里松柏青、枫叶红，各种植物在大自然中显露出最美的色彩，再加上蓝天白云、碧水黛山，简直就是每一位热爱自然、喜好摄影者的天堂。 今年国庆，由于长假的第一天轮到我值班，我错过了与友人们结伴而行的时机。怎样渡过余下的六天假期呢？习惯于假日外出旅行的我做出了一项相当富有挑战和刺激的设想——独自骑上摩托车，由重庆经成都前往米亚罗，去感受那里醉人的秋意。 我的摩托车是一辆购于1998年的“珠峰”ZF-125T巡洋舰，是一辆外观设计被大量模仿的踏板车。行前该车已行驶了28500余公里，几乎未出过什么毛病。10月3日，我大致查看了地图，选择了经319国道前往成都，再由成都经都江堰、汶川、理县，最终到达米亚罗的行车路线。上午9点开始了西行远征，在离开闹市的过程中，到处是恼人的塞车，我就像奔走在上班的途中似的左冲右突，终于在10点钟前后登上了旧重庆的大门——歌乐山。随着路上来往的车辆逐渐减少，空气开始变得清新起来，我的心情也随之得到放松，车速一下子提高到90码上下，壁山、铜梁转瞬间被我抛在了身后。宽阔的水泥路面十分平整，起伏的地形和连续的大S弯道跑起来很是惬意，沿路的田园风光我早已眼熟，只是道路两旁“中国移通”和“中国联通”那显然针对区县市场的广告让我感叹电讯事业发展的速度。 在安岳与乐至交界处，我第一次停车，找到一家路边食店吃了一碗几乎没有牛肉的“牛肉面”，看来做假的现象已经普及到村一级单位。没多耽误时间，我继续前行。中午的路上，来往的车辆更少，为了在单调的行进中保持高度的警觉，我试着放声歌唱，嘹亮的歌声为我驱走了疲乏。下午两点，我已进入简阳境内，突然觉得手腕有点疼。低头一看，原来是毒辣的太阳将我的手套和衣袖之间裸露在外的皮肤严重晒伤了。我不得不停下车，整理衣袖。再次出发前，我看了看里程表，已跑出了300余公里，所用时间还不到5小时。此时，我将当天行车的目的地定在了川西的门户——都江堰。 龙泉山，是由重庆通往成都最后的屏障。在我通过的时候正好赶上修路，我控制好车速，小心翼翼地行驶在布满碎石的坑洼路面。由于是上坡，速度又很满，我很担心发动机温度过高。然而，直到我翻过了龙泉山，我一直观察着的水温表也只是略有上升，离红线还差很远呢。在龙泉驿至成都一段长长的直道上，为了追回前面耽误的时间，我车速超过了100码。突然，我的左小腿前部像被什么东西咬了一口似的，正如许多文学作品里描述被子弹击中的感觉，我立刻意识到是被飞石击中了。经检查，还好只是擦破一点皮。 在进入成都市区之前，我又遇上了修路。整个五桂桥一带就像一个大工地，来往的车辆在宽阔的路面上蜿蜒前进，像是在努力寻找着什么，其实只不过是在躲避路上遍布的大坑。空气中弥漫着大量的灰尘，遮云闭日，仿佛整个成都都被笼罩在这片烟尘里。前进的速度再次放慢，弥漫的灰尘使我呼吸困难，此刻我很后悔没带口罩出门。在进入二环路之前，我赶上前面一位骑手，向他询问去都江堰的路线。（因为我知道在成都凡是没有当地入城证的摩托车只能行驶在二环路以外）。小伙子非常热情地为我指引道路，由于我带着头盔没能听清，但大致意思是他可以陪我走一段，而后的路我只要看路标就行了。上了二环，车辆纷纷加速，他的车速明显不能与我同行，虽然我已渐渐找到了前进的方向，但为了表示对这位热心朋友的尊重，我还是压低车速，与他同行直到分路。 成都通往都江堰是50多公里平直宽阔的道路，随着成灌高速公路的开通，这条路上的车流有所减少。在这段路上，我一路狂奔，只是时刻留意到众多的十字路口和道路两旁收拾晾晒谷物的农民。6点，我进入都江堰市区，带着一身征尘住进了华西饭店。停车时，我特意查看了里程表，全天的行程是450公里。都江堰的夜晚是迷人的，热闹而不失宁静。虽然街头徜徉着成群结队的外地游客，但并未打破这里独特的宁静，都江堰就像一位能干的主妇，三两下就把客人安顿得井井有条。我找到一家街头餐馆，喝上点小酒，享受这独自出游的悠闲。 第二天，我一觉醒来已是8点钟，赶紧起床收拾妥当，身上并未出现预想中的疼痛。当天我的计划是抵达米亚罗，也是我此行的终点，从地图上看，行车距离也就200公里左右。出发前，我重新整理了一下行李，踏板上放着一个塞得满满的40升的JEANSPORTS背包和一支三角架，车箱里又增加了一些头天晚上采购的食品，特别包括两听绿色的嘉士伯啤酒和两听红色的百威啤酒。想到前面未仆的行程，我不由自主地检查了机油和轮胎。机油是我在重庆临行前换的嘉士多“多霸”高级油，基本没有损耗。而两条高度磨损的原装“真空胎”，尤其是多次修补过的后轮胎，很让我担心，也让我的休闲旅行多了一些冒险的成分。 9点钟，我正式出发。在上青城大桥的时候，我遇上了出行以来最让人气愤的事情。由于大桥前面的路牌上没有去映秀或汶川的标识，我向路边一位老人问路，老人告诉我汶川离这里很远，有76公里，随后他用手一指，“朝这边走”。谢过老人，沿着他指引的道路，我一气跑出有一公里多路，却始终感觉不对，毕竟我以前曾多次来过都江堰。带着疑惑，我又靠边向路旁一群像是进城打工的农民询问，结果证明我的直觉是正确的，桥头那位老人给我指了一条完全相反的路。真是倒霉，出门撞见鬼，这难道是什么不好的预兆？我顾不上多想，赶紧掉头前进，很快就通过了青城大桥，上到了通往映秀的公路。沿着岷江快速前进，我渐渐地感到很冷，双腿几度颤栗。正当我开始担心所带的衣物能否抵挡前方的风寒时候，前面又出现了施工的路段，原来这里在进行什么大工程，一些公路正在改道，路况相当糟糕。我降低车速，小心地跋涉在主要由鹅卵石铺就的路基上，直到看见这样的路牌：“前面过水路段，车辆小心驾驶”。那一刻，我几乎要放弃，因为踏板车的空气滤清器位置很低，只要水深超过20厘米，就可能导致严重事故。我还是带着不甘的心情驶到这段路前，还好只是浅浅的一汪清水流淌过约30米的路段，我顺利的通过了。继续沿着岷江前进，随着施工路段被我跑在身后，车速又渐渐提高了，而此时，太阳开始从两岸高耸的群山中间或露出笑脸，我的紧张心情也开始有所放松，至少不再觉得寒冷。 前往汶川的道路我以前从未走过，我控制好车速，选择了一辆成都某旅行社的丰田HAICE车作参照，跟随前进。在阿坝州界的道路中央，有三位身着路政制服的小姐向进入阿坝州的驾驶员发着什么资料，但不知为什么没有给我，也许我的坐骑在她们看来根本不算车吧。两旁的风景逐渐壮观，同时也开始出现比较危险的路段，但道路状况总体较好，班驳的路面相对平整，尤其重要的是在每一处特别险要的地方都设有醒目的警告，为像我这样初来此地的驾车人提供较好的安全保障。在距汶川22公里处，前方出现了塞车的长龙。按照日常的习惯，我侧身、一加油门就从塞车的队伍中冲出，直奔前列。突然，左前方一位交警用手指着我，我想这下坏了，等着接受处罚吧。于是赶紧将车稳稳地停到他身旁，掀开面罩，听候“指示”，没想到他到愣住了，原来他只是想告诉我前方单向通过，叫我别超车。很快，我通过了这一路段的梗阻，是一段很短的仅容一辆大货车通过的隧道，这时迎来了我出行以来的第一个“亮点”，大约是4辆或者5辆“街爬”通过崎岖的山道与我会车，车身涂着本田车队过时的色彩，两人一车。看着他们艰难的骑姿就知道他们远比我辛苦，这自然是追求“酷”的代价，但愿他们能“痛并快乐着”。 车过汶川，道路没有了前面的险要，一旁流淌的杂谷脑河和两岸茂密的丛林无不透露出浓浓的秋意。路面是很粗的柏油和碎石，快跑起来，轮胎会发出一种动听的“沙沙”声，于是我伴着这声响，轻声唱起了我能想到的美妙歌曲。在到达理县时，已是中午1点，虽然我并不觉得饥饿，但街上飘来的阵阵牛肉香味还是把我吸引住了。吃完一大碗香浓的兰州牛肉拉面，看着小店外强烈的阳光，我才想起自己忘了买防晒霜。走入当地一家化装品专卖店，店老板正在耐心地处理一位中年妇女关于产品质量的投诉，为了赶时间，我打断了店老板滔滔不绝的“演说”，向她询问有无防晒用品。望着店老板那透着典型“高原红”的脸庞，我都觉得是在开玩笑。没想到她利索地拿出了店里唯一一种防晒霜，价值人民币20元，并且向我保证绝对有效。价格是够便宜的，我似乎记得老婆每次买的防晒霜都在百元以上，但我还是没有含糊，当下付款，并从她手上接过了这盒尘封已久的防晒霜。一出店门，我就将这宝贝放进了车箱里，自己都忘记了买来做什么用。 出了理县，道路两旁的风景更加秀美，那间或出现的苹果树和紧临公路的农舍无不显露出丰收的景象。苹果树上挂满了累累的果实，有红色的、黄色的和绿色的，每一间农舍的墙头、屋檐都挂着一串串金黄色的玉米棒子，各种颜色极艳丽的花朵怒放在家家户户的院落。在农舍较少的路段，两旁是起伏的山峦，那一片片凝重的绿色当中间杂着少许火红和金黄，秋意已经写在了大山的脸上。也许是假日的缘故，一路上我很少见到嗷嗷叫的大货车和拖着滚滚黑烟的长途客车，取而代之的是各种各样的轿车和吉普。这一段我紧跟前面一辆川A牌照的白色尼桑风度轿车，快速穿行在这片颜色的海洋，前车卷地上片片金黄色的细碎落叶迎面向我扑来，仿佛是跳跃的音符，更像是花瓣在飞舞。后视镜里更是不断变换出绝妙的景色，正如精心剪辑的画面，不由使我联想起著名电玩游戏“极品飞车”中的一些场景。前车的驾驶员若不是陶醉在山色里便是一位刚出徒的“黄师傅”，为了甩脱我的追踪，他居然在一个弯道前忘记减速，若不是上坡的话，他早冲出了公路，真险。我于是主动靠边停车，一来是不给前车制造压力；二来也可以活动一下筋骨，拍几张照片。 下午2点，我驶入了米亚罗景区路段，沿路见到很多停车游玩的人们，在一个急弯处，迎面驶来一辆本田单厢轿车，通过打开的天窗，两位约莫8、9岁的小姑娘将半个身体都露出了车外。她们有一样甜美的脸庞，穿着一样的红色衣裳，还有一样的小羊角辨“轻舞飞扬”，在会车的一刹那，她们一同向我挥舞双手，好一幅快乐的美景，我不由得羡慕起她们幸福的童年。我来到了米亚罗风景区的集镇，本打算找一家旅社住下，再安排一下参观景区的行程。我将车停在一家门口是洗车场的旅店，准备让爱车也洗洗征尘，可巧的是店里两位小妹告诉我现在不能洗车，因为老板出去喝酒了，走之前将洗车的高压泵给锁上了。我一下子联想到川西人民精于享乐的特点，店老板一定是被这游人如织的景象所感染，已经沉醉不知归路了，当然，钱包是早就装得满满的。店里一位小伙子热情地跑出去找老板拿钥匙，两位健谈的川西妹子就与我聊起了米亚罗，原来米亚罗的风景主要就是从理县上来这一路上的红叶林，而现在还不到满山红叶的季节。那一刻，我虽然没有表现出失望，但也无心再去寻找什么特别的景区。趁着小伙子拿钥匙还没回来，我到四处走了走。集镇上到处是赶鸭似的观光团和自驾车的旅游者，却没见到想象中的“背包客”。返回旅店，拿钥匙的小伙子还没回来，而此时我已决定立即返回汶川，这样第二天就能回到重庆，这主要是因为一方面这里的景色已基本了解；另一方面是我沿路不断收到朋友们发来的短信息和电话，都表示将在5日到达重庆。这样我最初计划的5日游被压缩成3日行。 出发前，我观察了一下油量表，指针已接近红线。虽然完全有把握跑上五六十公里，但为了保险起见，我还是在这里加了10元钱的3.9元一公升的高价油。出了加油站，再看了一眼米亚罗的远山，我还会再来的。就这样，我开始沿着刚刚走过的道路向理县、汶川方向出发了。此时，天色渐渐暗了下来，并且开始刮起了强烈的山风，凭着经验，可能很快有雨。我驾车快速向山下奔去，这才发现刚刚走过的是怎样一段上坡，难怪这一路上来汽油消耗较快。山里的天气说变就变，很快，我的护目镜上开始出现极细的水珠，分不清是雨还是雾，气温下降很快。我控制好车速，间或用手套拭去护目镜上的水雾，向前，再向前。车过理县，太阳又露出了笑脸，我不再担心天气，又有闲情欣赏沿路的风景，这或许就是骑摩托车旅行的魅力所在，人和自然能得到充分的亲近。 5点45分，我驶入了汶川县城。由于是旅游旺季，找旅店很让我费了一番周折。想到明天就要回重庆了，我一咬牙花了150元住进了“农牧宾馆”一标准间，房内的设施极差，连热水器都是一种危险的自制装置。我的条件是艰苦一点，但我的“巡洋舰”却很是享受了一回，店老板是位摩托车友，他特意让我将车停在了宾馆的大堂。天黑得很快，当我洗完澡，换上红色的NIKKO风褛，带上BLACK YAK的宽沿帽，出门准备吃饭的时候，天已完全黑了。这里的夜晚早被来自天南海北的游客给搅乱了，不时有旅行社的游客因各种问题找导游高声理论，同时又有大量过境车辆连续按响喇叭。当我好容易找到一家餐馆坐下的时候，店门口出现了四辆“街爬”，同样是两人一车，且全部用雨衣遮盖严实。透过掀起的面罩，我看见的是一脸的焦急，而后座上的MM显然已完全酥软，满面倦容，他们显然是在找旅店。正想着，店小二已将我点的菜品全部上齐，我则取出了两听自带的“嘉士伯”啤酒，就着这异乡风味独自饮了起来。酒足饭饱，我离开小店，叫上一辆人力三轮，沿着汶川县城转了一大圈，街上已经安静下来，店铺纷纷打烊。就在我即将返回宾馆的时候，我又碰见那四辆“街爬”，这一次是在一家旅店前我听见值班员告诉他们客房已满。难道他们就这样转悠了近1小时？但愿他们早点找到住处。 10月5日，我早早地起来，飞快地收拾妥当，吃过早餐，第一次使用了在理县购买的防晒霜。在离开汶川前，我加足了燃油，我要回家了。由于昨晚下了雨，路面比较湿滑，很多地方甚至结有冰霜一样的东西，山风袭来，我感到阵阵寒意。这一段，我丝毫不敢大意，始终小心翼翼地游走在崎岖的山道上，依旧是连续的下坡。这时我突然想到了到爱车超强的爬坡能力，昨天我正是循着这陡峭的山路，追撵着前面的轿车，一鼓作气冲上了米亚罗，途中没有感到丝毫的乏力，看水冷式发动机在长途旅行方面的确具有优势。不久，太阳开始绽放笑脸，身上也开始有了一些暖意。想到就要离开这片美丽的地方，我多次停车拍照，希望能把这里更多的景色记入镜头。在“”桥头，远远就能看见半坡上的羌碉，我特意支开三脚架，给自己和爱车留下合影。当时过往车辆上的人们无不被我的行为所吸引，我真担心有驾驶员朋友一不留神掉进沟里，赶紧收拾东西，继续前进。大约11点，我进入了都江堰。没做片刻的停留，我直奔成都方向前进，而这时，雨开始密密地下起来。换上雨披，加上“巡洋舰”车自身的防护，我丝毫没有被淋湿的顾虑，只是在高速前进的过程中不得不经常用手套拭去面罩上的水珠。要有雨刷该多好啊，我幻想着。 车到成都，雨突然停了。巡游在二环路上熙熙攘攘的车流里，我没费多大周折就找到了五桂桥——通往重庆方向的门户。记得在来的时候，这里烟尘弥漫，而此时经雨水灌透，这里又变成了烂泥坑。凭着良好的驾车技巧，我基本是脚不沾地地走完了这段路。经过一段高速的奔驰，龙泉山隐约出现在面前，只要翻过它，在我回家的路上就再没有什么屏障了。当时的龙泉山正笼罩在一层细雨薄雾中，由于路面正在翻修，十分难行。我耐着性子，小心通过了我自认是回家路上最后的障碍。 翻过龙泉山，天空开朗起来，路旁出现了三三两两卖水果的小贩。我在一老者的摊前停了下来，不是为买水果，而是为老者摊前挂着的一串串葫芦。就在我下车走向老者的一刹那，我的“巡洋舰”软软地顺着我倒在了地上，原来是由于我没能在坡道上将车停稳，车向前一滑，自然就倒了，看来我真是有点累了。买水果的老者热情地上来和我一道将车扶正，我买了两只葫芦，告别老者，继续前进，我心里暗暗提醒自己，越是疲倦，越得注意安全。紧张过后，才觉得腹中早已空空如野。于是在进入简阳市区前，我找了一家附近可以洗车的羊肉馆，点了半斤当地有名的羊肉汤，又从车箱里取出一听“百威”啤酒一并美美地喝下。吃完饭，车已洗好，“巡洋舰”又变得光彩照人。再次出发，已是下午2点30，离重庆还有300余公里，看来是一定要开夜车了。我讨厌夜间行车，尤其是在郊外，主要是因为我的“巡洋舰”灯光太弱，使我无法看清路面。为了少跑夜路，我开始和时间赛跑，沿路我无心欣赏道路两旁的田园风光，一路狂奔直到铜梁，其间唯一一次停车就是在进入铜梁前为“巡洋舰”加油。 6点30，我行驶到距重庆市区93公里处，天渐渐地黑了下来，而我的心情反到不急了。打开车灯，我以不超过60码的速度向重庆前进。为了安全，在一些路段上我打开应急灯，还不时按响喇叭。好在这一路上车辆稀少，多数路面均有很好的白线引导我走在正确的位置，只是我实在不明白为什么白天我跑得很熟的路到了晚上会变得如此陌生。好容易捱上了歌乐山，在熟悉的“三百梯”处，我又看见了沙坪坝一带灯火辉煌的景象，我知道我到家了。那一刻，我抑制住内心的激动，控制好车速，沿着一段我出行以来最陡的下坡盘旋下降，重新汇入了都市的车河。在回家的路上，“巡洋舰”依然矫健自如，别人一定不会料到我是早晨由汶川长驱600余公里回来的吧，想到这里，一种自豪的感觉油然而生。 回到家里，我将“巡洋舰”稳稳地停入了车库，它实在太累了，不是么，一辆主要为城区道路设计的踏板摩托车，在全无后援的条件下，三天时间里狂奔1400公里，包括许多山路，这本身就是一种壮举。回顾这次旅行，我虽然未能看到想象中那漫山红遍的美景，也没能感受到许多不同的风土人情，但却在这走马观花中体会到一种特别的自在和逍遥。有机会，我还要驾着我的“巡洋舰”，跋山涉水，去寻访更加遥远的美景。 作者：heavyrain
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