Guía y consejos de viaje de este vídeo
Max Chernov visita Shenzhen, descrita como una de las ciudades más tecnológicas, y observa cómo la innovación forma parte de la vida diaria. En Hudo Robotics ve máquinas preparadas para entregar pedidos en hoteles y manejar ascensores. También prueba el metro y un coche autónomos, además de pedir café a un robot y recibirlo mediante un dron. La ruta incluye vehículos eléctricos con funciones avanzadas, acceso mediante reconocimiento facial y un tren de alta velocidad. Conversaciones con expatriados aportan perspectivas sobre el rápido desarrollo de la ciudad, sus espacios verdes y el papel de la tecnología en la vida cotidiana.
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Más sobre este vídeo:(Publicado el 2025-10-23)
Robots y transporte autónomo en Shenzhen
Max Chernov recorre Shenzhen con ayuda de residentes y expatriados para conocer una ciudad que suele describirse como muy avanzada. La primera parada es Hudo Robotics, empresa fundada en 2016. Allí ve robots diseñados para repartir pedidos en hoteles y manipular ascensores. Las pruebas muestran la fuerza y destreza de las máquinas; también se comenta que muchos países occidentales dependen de China para obtener esta tecnología. Más adelante observa robots de reparto que se desplazan por las calles y entran en edificios para llevar los paquetes hasta los destinatarios.
Max conversa con Josh, graduado del MIT y antiguo ingeniero de Apple. Josh explica cómo los robots se comunican con los edificios y ascensores, y plantea que las normas sobre el espacio personal en Estados Unidos podrían dificultar su aceptación. En el metro de Shenzhen, Max encuentra vagones con distintas temperaturas y un acceso al coche de clase business que le recuerda a una tienda Apple. Pagar con WeChat es parte de la integración digital que observa. También viaja en un tren sin conductor y prueba un coche autónomo. El coche se mueve con suavidad, incorpora funciones de seguridad y resulta cómodo, aunque va más despacio que un taxi tradicional. La conversación aborda el efecto social de estas tecnologías y la visión a largo plazo del gobierno sobre la inteligencia artificial.
La fabricación y los servicios automatizados
La ciudad combina su imagen tecnológica con parques y zonas verdes. El video comenta la capacidad manufacturera china en electrónica, paneles solares y baterías para vehículos eléctricos, y el papel clave de Guangdong en la cadena de suministro mundial. En una calle, Max compra café preparado por un robot; después pide otra bebida mediante un dron, que la entrega directamente. Estos ejemplos muestran distintos niveles de automatización en los servicios.
La visita al sector automotor incluye una prueba de un Nissan eléctrico. El coche tiene acabados lujosos, tecnología avanzada, un refrigerador y un compartimento calefactado. Max considera que el precio es bajo en comparación con modelos equivalentes occidentales y muestra cómo el vehículo puede estacionarse por sí mismo. También ve nuevos edificios de apartamentos que se construyen con rapidez y bicicletas inteligentes que se desbloquean mediante aplicaciones del teléfono. El reconocimiento facial se usa para entrar en edificios.
Al final sube a un punto elevado para contemplar la ciudad y toma el ascensor más rápido que encuentra en el recorrido. La vista refuerza la impresión de desarrollo vertical. La conversación final atribuye la transformación de Shenzhen, de pueblo pesquero a centro tecnológico global, a la inventiva y al trabajo conjunto de sus habitantes.
En el recorrido también aparece un robot policial, y Max sube a un tren de metro sin conductor antes de probar el coche autónomo. El camino hacia el vagón business tiene una presentación que le recuerda a una tienda Apple. Josh explica que los repartidores robóticos usan ascensores y que las normas de espacio personal podrían dificultar su aceptación en Estados Unidos. La ciudad mantiene parques y espacios verdes pese a su crecimiento tecnológico.
La conversación se amplía a la fabricación de electrónica, paneles solares y baterías para vehículos eléctricos, donde Guangdong tiene una función importante en la cadena mundial. Max comenta el papel de la automatización y la visión política de largo plazo en el desarrollo de la inteligencia artificial. También observa que se levantan apartamentos nuevos con rapidez. En el Nissan eléctrico encuentra calefacción y un compartimento refrigerado, además de la función de estacionamiento automático. La vista desde un punto alto y el ascensor rápido cierran el recorrido.
Preguntas frecuentes (desde la experiencia del viajero)
- P: ¿Los robots de China tienen fuerza para hacer daño?
- R: Sí. Las máquinas que muestran tienen bastante fuerza; una persona comenta que un robot podría llegar a romperle el brazo.
- P: ¿Las empresas estadounidenses compran robots a China?
- R: Según lo que se comenta en el recorrido, las empresas estadounidenses necesitan comprar robots en China, lo que apunta a una producción nacional limitada.
- P: ¿Funcionaría un robot de reparto en Estados Unidos?
- R: Se plantea que quizá no, debido a diferencias culturales sobre el espacio personal y a una menor aceptación de la automatización.
- P: ¿Qué ventaja tiene la fabricación china?
- R: China empezó más tarde y construyó con infraestructura reciente. Esto le ha permitido ocupar un lugar destacado en la fabricación de productos electrónicos, vehículos eléctricos y otros bienes.
- P: ¿Cómo se paga en China?
- R: Los pagos digitales como WeChat están muy extendidos y se ve poco efectivo, salvo en tradiciones concretas, como los sobres rojos durante las fiestas.
- P: ¿Cómo es viajar en un coche sin conductor?
- R: El trayecto se siente suave y estable. El coche conduce con cautela y usa sensores avanzados, lo que da una sensación de seguridad.
- P: ¿Pueden competir los coches eléctricos chinos?
- R: Sí. Ofrecen acabados lujosos, funciones avanzadas y buen servicio por precios bastante inferiores a los de modelos occidentales comparables.
- P: ¿Qué hace que Shenzhen sea tan avanzada?
- R: La ciudad reúne robótica, vehículos autónomos, transporte público eficiente y una amplia integración digital, y se ha convertido rápidamente en un centro tecnológico.
- P: ¿Cuánto tardan los trenes de alta velocidad?
- R: Según el dato del video, un tren puede recorrer 130 kilómetros en solo 29 minutos y ofrece un viaje más suave que ir en avión o coche.
- P: ¿Qué tienen de particular los hoteles de Shenzhen?
- R: Algunos hoteles ofrecen acceso mediante reconocimiento facial y controles inteligentes en las habitaciones, con tarifas que el viajero considera asequibles.
