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같은 하늘, 같은 꿈.

선전 중산대교 해저터널 주행과 연결 구조

중국의 인프라, 미국에는 절대 못 해내는 일

목적지:중국성:광둥도시:Zhongshan

중국 실제 여행 영상

중국의 인프라, 미국에는 절대 못 해내는 일. 이 중국 실제 여행 영상은 Barrett의 여행 기록이에요. 이 페이지에서 전체 영상과 촬영 정보, 관련 여행지를 확인할 수 있어요.

Barrett은 선전에서 중산으로 이어지는 선전 중산대교를 직접 건너며 거대한 연결 구조를 소개해요. 다리와 해저터널, 인공섬을 포함한 프로젝트의 구성과 건설 과정, 주변 도시를 잇는 역할을 살펴봐요.

--- Barrett
2024. 8. 31., 중국의 여름

이 영상에 나온 여행 팁

Barrett이 선전과 중산을 잇는 선전 중산대교를 직접 건너요. 거대한 구조물의 설계와 규모를 소개하고, 해저터널과 교량 구간이 이어지는 선전 중산대교 해저터널 주행 과정을 보여 줘요. 중국 인프라 프로젝트의 규모와 연결성 변화를 확인할 수 있는 영상이에요.

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이 영상 정보:(공개: 2024-08-31)

중국의 인프라, 미국에는 절대 못 해내는 일

2024년 6월에 개통한 선전 중산대교는 다리 두 개, 해저터널, 인공섬 두 개로 이루어진 복합 프로젝트예요. Barrett은 이 구조물을 직접 건너며 규모와 설계를 소개해요.

공사 규모와 세계 기록

사업 비용은 약 70억 달러이고, 완공까지 7년 반가량 걸렸어요. 세계 기록 열 개를 세웠는데, 그중에는 가장 긴 침관식 터널과 해상 강상자형 현수교 중 가장 긴 경간이 포함돼요. 공학 배경을 가진 Barrett은 터널 조각을 운반하고 설치하는 데 쓰인 세계 최대급 선박 같은 기술에 깊은 관심을 보여요.

이동 시간과 주변 도시

선전에서 중산까지 걸리던 시간은 약 2시간에서 35분으로 줄었어요. 영상은 이 변화를 주강 삼각주 발전 전략과 이어서 설명하고, 홍콩과 마카오, 광저우, 선전이 속한 웨강아오 대만구 안에서 도시들을 연결하는 역할을 짚어요. 이동 중에 찍은 드론 영상도 흘러나와요.

선전 중산대교 해저터널 주행

실제 통과 장면에서는 바다 위 교량 구간과 해저 구간이 한 번의 이동 안에 이어져요. Barrett은 이 프로젝트에 대한 감탄을 전하며 영상을 마무리해요. 영상 전체는 중국의 인프라 개발이 지역 연결성과 경제에 미치는 영향을 보여 주는 사례로 읽혀요.

여행자 시점에서 정리한 자주 묻는 질문

Q: 선전 중산대교는 언제 개통했나요?
A: 2024년 6월이에요. 다리 두 개와 해저터널, 인공섬 두 개로 이루어진 복합 프로젝트예요.
Q: 선전에서 중산까지 이동 시간은 얼마나 줄었나요?
A: 약 2시간에서 35분으로 줄었어요.
Q: 선전 중산대교 통행료는 얼마인가요?
A: 차량 1대당 64위안이에요. 다리를 건너는 계획이 있다면 미리 알아 두면 좋아요.

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선전 중산대교 해저터널 주행과 연결 구조

선전 중산대교 해저터널 주행:Barrett이 선전과 중산을 잇는 대형 교량을 건너며 해저터널과 연결 구조를 소개해요.