当前位置：中国 → 上海旅游新闻 → 恶性竞争服务水平低
| 当前位置：中国 → 上海旅游新闻 → 恶性竞争服务水平低
|
|
2006年5月17日 14:41 “五一”黄金周过后，沉寂半年的海上旅游也逐渐热了起来。近日，记者在我市沿海区域调查发现，目前我市游船、游艇市场价格较为混乱。业内人士指出，相互压价等不正当竞争在我市海上旅游业中已经形成恶性循环，最终造成严重的游船、快艇资源的浪费。 票价相差巨大 昨日上午，记者在栈桥附近暗访时，先后有6名售票人员叫住记者询问是否乘坐游船。这些售票人员兜售的船票价格从10元至20元不等，摩托艇价格则是20元至40元之间。当记者对价格表示疑问时，一位售票人员称，之所以游船价格不同是因为现在是旺季和淡季的交界时间，他说：“有些公司执行旺季价格，有些公司执行的是淡季价格，所以价格存在差异。”记者了解到，实际上游船的价格是由物价部门统一定价，其淡旺季价格上下浮动不会超过30％。 船只闲置浪费 既然价格由政府规定，那么为什么还会存在如此大的差价呢？银海格曼海上交通娱乐中心副经理贾平称，这源自海上旅游船行业内长期以来存在的恶性竞争。他说：“2000年之前，青岛的游船、摩托艇业市场还是比较正常的，那时候，各处的价格相差不大。但是自从青岛成为2008年奥运会协办城市后，许多投资者看到发展海上旅游的前景，纷纷进入该行业，短时间内，青岛海上旅游船只数量翻了一番。”虽然近几年青岛的游客日益增多，但是相对于客流量，青岛短期内迅速增长起来的海上旅游船数量相对过剩，造成海上旅游资源的严重浪费。记者从青岛海事局了解到，目前青岛市辖区共有旅游船单位27家，旅游船总数175条，摩托艇120条，11客位以下摩托艇有20余条长年不在航。 恶性竞争激烈 记者了解到，每条摩托艇购进的价格在10万元左右，每年各项费用加在一起又是3000元，仅20余条摩托艇不在航造成的直接损失就相当大。贾平说：“青岛的海上旅游不同于别处，绝大多数游客坐过一次旅游船之后，不会再坐。从这点来说，当初各公司大规模投资旅游船的行为缺乏可行性论证。然而，事实已经造成，船买进来了就必须营运，客源是有限的，于是各家便打起价格战，船票一降再降，利润日趋微薄。在这种情况下，个别公司妄图用乘客数量赢得市场，于是追加投资继续增加船只数量，以求多拉客薄利多销。游船的增加又会引发新一轮的价格竞争，这样整个行业便陷入不良价格竞争的恶性循环之中。” 服务有待提高 旅游船数量不断上涨，而码头设施却跟不上、服务水平低下又是制约海上旅游发展的又一大瓶颈。记者了解到，目前我市旅游船公司大多租用码头使用，许多码头都是数家公司合伙租赁，大部分公司没有意识到从企业形象及品牌服务上努力。昨日，菏泽游客刘先生对记者说：“刚才有人拉我们坐旅游船，说好10时30分开船，谁知直到12时船还停在码头，上船之后原本保证的30分钟观光时间也没能完成，期间我们要求退票，却找不到当初的售票人了。” 业内人士认为，青岛市海上旅游作为青岛旅游的重要组成部分，如果任其在目前这种情势下发展将会带来严重的负面影响。 两种调整思路 记者了解到，目前旅游船业内对如何规范行业发展避免资源浪费主要有两种观点，一是完全让市场调节旅游船企业，让企业在市场竞争中按照市场规律适者生存；另一种观点是，政府部门进一步加大规范力度，严格统一各企业的市场行为。青岛市港航局相关负责人称，目前我市相关部门正在为下一步调整旅游船行业的行为进行探索，相信不久将会有新的措施出台，完全依赖市场或是完全依赖行政干预都是不可取的。（何成华）
目前，没有 网友评论 等信息，您可以成为第一个对它发表评论的人 |
|