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外部交通 上海有2个机场，3个火车站和若干个客运码头，因此在进出上海时，分清机场、车站、码头非常重要。 民航 上海是全国唯一的拥有两个国际机场的城市，抵离上海的航班数，浦东占六成，虹桥占四成。除国际航班以浦东为主外，两大机场没有明确的分工。 浦东和虹桥两大机场之间有迎宾大道、外环线相连，车程45分钟，公交有机场一线。 从市区去浦东机场，除六条机场专线外，还可乘地铁二号线到龙阳路站中转。 从市区去虹桥机场，除七条机场公交线外，自驾车可走延安高架路。 铁路 沪宁、沪杭线通往全国各地，市区内有上海站（当地人称之为“新客站”）、上海西站（原真如车站）、上海南站（原新龙华车站）三个客站。其中上海站为主客站，上海西站有前往烟台、枣庄、衡阳、赣州（井冈山）、成都方向的始发车和8对途经列车经过，从上海直达张家界的列车也在上海西站发车。 公路 312（上海——新疆伊宁）、318（上海——西藏樟木）、和320（上海——云南瑞丽）3条国道从上海始发走向西部，204国道（同江—三亚国道干线）通过上海串起中国南北海岸线上的颗颗明珠。沪宁（A11公路)、沪杭(A8公路)、沪嘉浏(A12公路)、沪青平(A9公路)4条高速公路连接邻省各主要城市。长途客运车票，各车站只预售明、后天车票。 水运 上海地处我国南北海岸线的中点，是世界第三大港和中国最大的港口城市。从上海港出发的客货轮，出海可抵世界上400多个港口。由于乘船旅行速度太慢，目前除公平路码头尚有四天一班往大连的车客渡航线外，其余沿海沿江的长途航线均已停航。十六铺码头也仅有发往南通、定海和普陀山等临近地区的班船。去崇明岛之前，要分清上船地点，而去长兴、横沙岛则都在吴淞码头上船。另外，上海还有去韩国仁川、釜山，日本大阪、神户的国际游船，在外虹桥码头上船。 内部交通 上海拥有全世界最大的公共交通网络和全世界最高的日公共交通客运量。3000条马路、1200条公交营运线路，宛若一个巨大的“迷宫”。常常令初来乍到的游客有摸不着头脑的感觉。 地铁 上海地铁已开通了总长65公里的3条地铁线路：一号线（上海火车站--莘庄）、二号线（中山公园--张江高科）、明珠线（上海南站--江湾镇）。 上海的主要都市景观（浦西的外滩、人民广场、徐家汇、龙华、虹桥、虹口，浦东的陆家嘴、花木）和繁华商业区（南京路、淮海路、徐家汇、不夜城、八佰伴）均分布在这3条地铁沿线。 公交车 全市有1100多条公交线路密如蛛网，并正以每年新辟、延伸、调整50多条公交线路的记录持续扩充。按运营时间分，有日间公交车、“2”字头的早晚高峰车和“3”字头的夜宵车；按地域范围分，有浦西的、浦东的、过江的（含大桥、隧道线）和郊区线；按票务方式分，有单一票价1元（全程13公里以下的线路）或1.5元（全程超13公里的线路）的无人售票车，还有单一票价2元的空调车和多级票价的专线车（有“5”字头的大巴专线、“6”字头的浦东专线车、“8”字头的中巴专线和“9”字头的双层车或空调大巴，还有十条空调旅游专线以及观光巴士）。上海火车站、人民广场、徐家汇、中山公园、五角场，为市内主要公交换乘枢纽。 出租车 有5万辆出租车，以桑塔纳为主，大众（湖蓝色车身）、强生（黄色车身）、锦江（白色车身）、巴士（绿色车身）、农工商（蓝色车身）是最大的几家出租车公司。起步价10元（3公里），超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元。 往返于浦东浦西的大桥、隧道不收费，全市除外环线以外的沪宁、沪杭、沪嘉三条高速公路收费外，征收路桥费的地方只有两处：一是从虹桥机场经延安高架路或从浦东机场经迎宾大道，进市区单向收费15元。二是从市区往宝山的四座蕴藻浜大桥单向收费12元。 上海有3000余条道路纵横交错，市中心城区有数百条机动车单行道路，外地司机在市区行车时，最好备有一张《上海道路交通管理信息图》。 黄浦江轮渡 浦东、浦西之间除“五桥三隧”外，还有20余条轮渡线可供人、车便捷过江。票价：行人0.5元/次，自行车1.3元/次，助动车1.5元/次，摩托车2元/次，货运车、重型汽车可通过“东塘路—嫩江路”、“民生路—丹东路”2条车渡过江，收费10—20元/辆。
上海景点交通
对外交通：上海是我国最大的综合性交通枢纽，航空、铁路、公路、海运和长江航运十分发达。上海虹桥机场有300多条航线，机场距外滩约14公里，旅客可乘机场班车和505路公共汽车及出租汽车进城。上海火车站位于苏州河北岸，每天有80多对旅客列车通达各地，其中至南京、杭州、苏州、无锡等地的列车已经实行"公交化"，班次 密集，服务良好，方便快捷。火车站有地铁和公交车数十路通达市内各地。沪宁杭地区由于高速公路的开通，已大大缩短了车程。上海至南京仅需2小时30分，到苏州只需45分钟，到杭州、无锡也不足1小时30分。上海港是国内最大港口，有海轮通往大连、青岛、宁波、温州等地。长江轮船可直达重庆以及沿途的南京、武汉等数十个港口，上海至南通已开通高速客轮。但航运受气象条件曩较大，航期时有变化，游客可拨电话63261261咨询，或收听上海人民广播电台交通住处台（中波648千赫）的船期变更消息。 市内交通：上海的公共汽车线路很多，大多数汽车的票价为单一的0.5元；部分专线车和长线车，车资1～2元。无人售票车0.5元，不设找补，游客应准备好零钱。对于外地游客而言，十条长途旅游专线公共汽车线路尤宜注意，其发车站点都在上海体育场，向周边68处景点辐射。乘观光巴士舒适方便，但票价较高。上海地铁已开通13站，途经主要商业区，游客进站前应看清方向标志。上海出租汽车公司较多，各大公司的汽车车身上部都漆有自己的标志色；部分中小公司合用一种颜色。游客可根据自己乘坐的感受比较优劣，决定以后的消费。 锦江观光巴士
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上海交通概况 长住上海的居民，对上海的马路交通一定感触颇深吧。"申"字型高架道路，三横三纵，三环十射的建成使得几年前上下班拥挤、堵车的情况，现今已经有了非常大的改观。 94年至今，在市政府的领导下，上海建成了地铁一、二号线，高架轨道明珠线。至此，上海成为了全国轨道交通运营里程最长的城市。 黄浦江是上海的母亲河，同时也阻隔了浦江两岸间的交通运输。如今浦东、浦西之间除了"五桥三隧"，另有黄浦江轮渡，过江隧道1至9线，大桥1至6线，还有其他的一些车辆，从此解决了过江难的问题。 浦东、浦西的公交线路也是四通八达，全市的1100余条线路纵横交织。五大出租车公司强生、大众、锦江、巴士、农工商也加入了申城交通队伍之中。 上海的对外交通十分便捷，航空、铁路、公路、水运可到达国内各个省市及世界各国。上海大都市的形象正展现在世人的面前今日的上海一改从前交通拥挤的尴尬局面，形成高架-路面-地铁上、中、下三层的立体交通。2001年开通的轨道明珠线及延伸至青浦，宝山等郊区的旅游巴士也都为市民、游客的出行提供了方便。不久以后，上海将建成拥有几大中枢点，交通真正四通八达的国际旅游城市。 →回复
我体验了上海地铁高峰期的拥挤,也佩服上海的发展,真是现代化的城市,但浦西有的地方也影响上海的形象。 →回复
现在出租车起步价调整过了 是11元 →回复 |
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