序
 
   去漠河-----祖国的最北点,是我儿时的梦想,今年终于决定利用春节假期去一趟.去之前,我做了充分的准备,包括上网查当地的气象资料,准备必要的防寒装备和设计旅行路线及日程等.
 
   在了解了当地的气象资料后,曾一度有些犹豫,因为漠河的极端最低气温曾达到过-53摄氏度,春节前夕的最低气温在-40摄氏度左右,而我要出发的初一及以后的几天的预报是-45摄氏度或更低.能否经受住严寒的考验,,我有些担心,但最后还是决定要去闯一闯.
 
   决心定下以后,便做了两项准备工作;一是准备必要的行装,一条军用棉裤,一双大3码的皮棉鞋(为的是套三双袜子),六双厚袜子,皮帽子,皮大衣等.二是设计旅行路线,这使我费了一番脑筋.我这次旅行大的地方是三个:漠河,黑河和哈尔滨.如果都是乘火车的话,那么就是先乘火车到漠河,再从原路返回到齐齐哈尔,再乘火车去黑河,最后再从原路返回去哈尔滨.这条路线较安全,但回头路太多;另一条线路(也是我最后选中的)是,乘火车到漠河以后,转乘长途汽车去塔河,再从塔河乘长途汽车去呼玛,最后再乘长途汽车去黑河.这条路线从大兴安岭穿过,还能沿黑龙江边走200多公里,沿途既可以看到大兴安岭的林海雪原,又可以看到千里冰封的黑龙江,是一条非常好的观赏路线,虽然安全系数低,但我还是选择了它.路线确定以后便安排日程,上网查到了所有我要去或经过地的火车时刻表和长途汽车时刻表,然后指定了一个非常详细的从初一到初八的旅行路线和旅行时刻表.一切准备就绪后,便登上了北上的列车. (待续)  
 
      第一天      1月26日    初一
 
   大年初一，19︰55在北京站，我登上了北去的1467次列车。去漠河没有直达车，必须先乘车到加格达奇，然后再转车去漠河，加格达奇（鄂伦春语），意为有樟子树的地方，是黑龙江省大兴安岭地区行政公署驻地，位于黑龙江省西北部，大兴安岭山脉的东南坡，是黑龙江省的一片飞地，四周与内蒙古自治区接壤。从北京到加格达奇需25小时。原以为初一乘车，人不会多，没想到车厢满员，我买的是上铺，为了养精蓄锐，我很早就上床睡觉了。
 
       第二天    1月27日   初二
 
    第二天，我起得很早，简单的洗漱和用过早餐后，便坐到了窗前，列车继续北行，窗外，越往北，地上的雪越多，北国风光初见端倪，虽然车厢内很暖和，但车厢与车厢的连接处，墙壁上挂满了白霜（如同电冰箱内挂的霜一样），它告诉我，寒带已经到了。为了防止旅途寂寞，带了几本书，路上看，同时带了点吃的和酒，旅途过得还可以。当晚21︰40列车到达加格达奇，因为要坐40分钟后的22︰28的6245次去漠河的火车，所以，下车后我马上朝售票处跑去，被告知，不但没有我期望的卧铺票，也没有硬座票，只有站票，当时没有犹豫就买了下来，从加格达奇到漠河要10个小时，在等车的40分钟时间里，我就想，这不能睡觉的10个小时怎么打发。但等车来了以后，一上车才发现，车厢里人不多，有空位子，甚至可以一个人躺一排椅子，觉得还可以。车开后，发现车厢前面有几个人围着列车员在说些什么，我马上意识到可能是补卧铺，便立刻冲过去，果然是补卧铺，我排了个第9号，为了怕他到时候找不着我，索性搬到了他旁边坐着，由于这边是高寒地区，火车在冻土上行驶，不能太快，所以列车行驶缓慢，晃晃悠悠地我好像是睡着了。
 
        第三天    1月28日    初三
 
    睡梦中突然被拍醒,被告知有卧铺了,原来火车路过塔河时,卧铺车厢有人下车,我看了一下表,凌晨2︰30,虽然只能睡几个小时,但还是非常高兴,马上交了钱,跟列车员走到卧铺车厢,放好随身携带的物品,倒头便睡.
 
   一觉醒来,天已经亮了,想到马上要到漠河了,非常兴奋,打开背包,把所有御寒的衣服统统穿在身上.然后坐在窗前,窗外,皑皑白雪中挺立的白桦树,房顶上盖着厚厚积雪的尖顶小木屋,非常养眼.这时车厢内的一个老者进入了我的视线,他也坐在窗前,正在全神贯注地看着一张手绘地图.我有点好奇,过去跟他攀谈起来,原来老人姓谭,原籍北京,1964年到葫芦岛工作,是个工程师，一直干到退休.这次是利用春节假期到漠河旅游,我一看跟我一样,都是一个人出游,通过交谈,我们决定结伴去北极村.正点到达漠河是早上8︰52,由于列车晚点,9︰10才到漠河,原来想的是下车以后吃点东西,现在也顾不上了,只想赶快赶到北极村.去北极村有两种选择,一种是乘班车(长途车)票价16︰00,约2.5小时;另一种是包出租车,在网上查的价格是150︰00左右,约1.5小时.我倾向于包出租,老者倾向于坐班车.但是一打听才知道,班车下午1︰30才发车,这时,一个开”现代”的女出租车司机过来,问我们去不去北极村,如果去,春节期间是200︰00,我急于去北极村,不想等到下午,于是我提议:200︰00元的出租车费,我出150︰00元,谭工出50︰00元, ,谭工迟疑了一下,答应了.于是我们马上上车出发了.    汽车行驶在漠北公路上,看得出来,前些天这里刚刚下过雪,路两边高高的积雪肯定是从路中央铲过去的.但不可能铲干净,路上还有积雪,因此车速不能太快.可能是春节期间,路上车很少,不久车开到了胭脂沟,胭脂沟又称老金沟,全长14公里,是额木尔河的一条支流,以盛产黄金闻名于世,从发现那里有黄金至今已有100多年.1887年,清政府决定在这里办金厂,调吉林候补知府李金镛为督办,于1888年正式开矿,由于李金庸清政廉洁,不辞辛苦,苦心经营,仅1889年清政府从这里获得黄金2万两,1895年获5万两,老金沟的黄金开采进入鼎盛时期,1890年李金镛病故,清政府为其在此建祠堂一座,但祠堂在民国末年被毁,现在的祠堂是1997年李的后人,在原址上以原来的结构方式复建起来的,里边设有李金镛牌位、生平及当时淘金所用的工具等。现在的胭脂沟金矿已停止开采，因此，现在这里已没有往日的繁忙景象，只剩下被废弃的矿区和尖顶的小木屋。 离开了胭脂沟，在中午时分到达了北极村，村口设了一个售票处，每人60元，买完票后我们进了村，北极村是黑龙江边的一个小村庄，现在靠旅游发展得很快，每一家都可以接待客人，食宿很方便。今天的北极村天气极好，晴空万里，没有一丝风，虽然室外温度在-20多度，但在阳光的照射下，丝毫没有伸不出手，不能在室外活动的感觉。北极村的主要景点有几个：神州北极广场的“神州北极”碑，中国最北点标志，中国最北的边防哨所“北陲哨所”，中国最北的邮局和最北第一家等，出租车在一个地方等我们，我和谭工下车后边走边拍照，在家练过冬泳的谭工，在最北点的标志处，甚至光着膀子照了几张像，显示出强健的体魄，几个景点都走完以后，我们又沿着黑龙江走了一会儿，站在黑龙江边,感慨万千,终于来到了祖国的最北点,此时,所有的对寒冷的恐惧全都烟消云散,有的只是尽情地享受这冰雪世界.脚下皑皑的白雪,眼前千里冰封的黑龙江,身后冒着袅袅炊烟的尖顶小木屋,对面清晰可见的连绵起伏的俄罗斯群山，使人心旷神怡.  最后,我们来到了中国最北的邮局--漠河县邮局北极村支局,分别给自己寄了一张明信片,因为谭工要在北极村住一宿,而我要赶回漠河县城,乘当晚的火车离开,所以我们互留联系电话后,在邮局门口分手.分手后,乘出租车原路返回.   一路上的姐很善聊,聊天中得知的姐原籍河北,高中毕业后没考上大学,一赌气来到了大兴安岭中的塔河县投奔亲戚,并在此找了工作,最后在漠河安了家,夫妻俩都开出租,那个地方的出租车基本上都是夏利,而他们一个开捷达,一个开现代,说明他们的生活还是不错的.另外在聊天中还了解了一些漠河、塔河和呼玛的一些情况，觉得很有收获。由于中午没有吃饭，的姐把我拉到了县城饭馆较多的地方才离去，下车后我找了几家饭馆，由于是春节期间，竟然都休息，最后终于找到了一个小饭馆，是个夫妻店，要了几两饺子，边吃边与老板聊了起来，老板说，你来以前刚走了一个小姑娘，二十五、六岁，从广东来的。我一听，原来一人到漠河并不是我一人，而是大有人在，吃完饭后，我到县城中的“松林苑”里转了一圈，松林苑是长在县城中的原始松树林。1987年5月6日震动全国的大兴安岭火灾，把漠河县城烧毁，但是这片原始松树林却奇迹般的保存下来了。   出了松林苑是下午3点，这个地方冬天天黑得很早，一般4点半左右天就黑了，所以我想该去火车站买票了。的姐曾经告诉我,从县城打面的去火车站,只要2元钱,于是拦住了一辆面的,一打听10元,我一听,也太黑了,一看是外地人就涨5倍,一生气不坐了,打听了一下火车站的方向,便一路走下去,大概有七、八里地,由于火车站在县城边上,所以路上基本上没有什么行人,当离火车站还有一里多地时,来到了一个桥上,想起了这个桥还是刚才乘出租从北极村返回漠河的路上经过的桥,当时的姐说,桥下边的河叫大林河,是漠河人的母亲河,原因是1987年的那场大火,很多漠河人逃到这条河上才幸免于难,母亲河因此得名.刚才路过这条河时，忘了拍照，还有点遗憾，没想到这会儿又走到桥上，马上拿出相机，拍了几张我在漠河拍的最后几张照片——夕阳中的大林河。 走到车站时，天已渐渐暗下来了，这时是下午4点半左右，在售票大厅等了1个小时，5点半买了一张晚上7点44分的N42次去 塔河的车票。塔河是我国最北部的两个县之一,与俄罗斯接壤,边境线长173公里,属大兴安岭的中心地带,锁嫩(江)漠(河)铁路和公路之咽喉,扼南北东西往来之要冲,地理位置非常重要.此时,候车室空荡荡的，除了我，还有一个三口之家（两口子带一个小孩），从四川来漠河旅游。一直到晚上7点左右，才陆陆续续来人，这里边除了有不少当地人以外，也不乏背着大旅行包的旅行者。快开车的时候，候车大厅里竟然也聚集了数百人。N42次列车是从漠河开往齐齐哈尔的，大约4个小时到塔河,火车正点发车,上车落座后感觉
 
有点儿累,便闭目养神,一边回忆这一天的经历,一边考虑第二天的行程.火车11点40左右到达塔河,出了车站看见对面有两家旅店,我去了最近的一家,这是一个家庭旅馆,花了20元钱包了一间房,进去一看,四张单人床,一台电视机,非常简陋,但我很满意,能睡觉就行.放下行李一想,今天的事解决了,明天怎么办,便马上找到老板,打听塔河的长途客运站在哪,去呼玛的车早上什么时候发车.但却被告知,客运站离这里很近,但由于是春节期间,班车休息,初五才有车,我一听这可坏了,只能选择我事先定的第二方案,即从这里乘火车去齐齐哈尔,然后从齐齐哈尔去黑河.于是我马上又问火车的事,被告知初四晚上才有路过的车,这意味着我至少要在塔河呆上一天或更长,这使我大感意外,因为塔河是我路过的地方,不是我要游览的地方.我又问,打车多少钱,被告知400元,啊,太贵了,非常沮丧地回到屋里,不知如何是好,突然想起了漠河的的姐跟我说过的所谓"返程车"的事,就是呼玛那边有人打车来塔河,到了以后,司机不愿空车回去,便捎几个人回去,即返程车,这样很便宜,才60元,想到这,我又回到老板那里,打听返程车的事,他告诉我,如果有,他来叫我.这我才算踏实了一些,但也没抱多大希望.奔波了一天,很累,躺在床上很快就睡着了.
 
 第四天      初四       1月29日
 
    这一天6点多钟,我就醒了,躺在床上考虑这一天我怎么打发,突然老板来敲门,告诉我,有去呼玛的返程车了,7点出发,我一听太高兴了，赶紧准备行装，跟老板来到隔壁的一家小店，司机正在吃早餐，旁边还有几个搭车的人，一问车费，司机说，平时60元，春节期间80元，我一想，比400元便宜多了，行。因为我的目的地是黑河，所以又顺便问了一句，到黑河多少钱，旁边的一个搭车人，一听我问黑河，就问我，“你去黑河？”，我说“是啊”，他说，我也去黑河，于是我们跟司机谈好价，再加90元到黑河。从塔河到呼玛200多公里，从呼玛到黑河又200多公里，加一块500公里左右。这么长的距离，170元钱，我认为太便宜了。他们的出租车经营与我们这里有很大区别,一是不走空,必须捎上人才走;二是随时可以在路上捎人,直到坐不下为止.我们这个车上了四个人,有两个人去呼玛,我和另外一个人去黑河.
 
    车在大兴安岭中穿行,这里山并不高,林也不密,但雪很厚,塔呼公路是柏油路,但上面有积雪,没有雪地行车经验的人在这里开车是不容易的,在路上,我们遇到了三辆来这里旅行的越野车,其中的一辆开到了路边的沟里,就很能说明问题.一路上司机与我们聊个不停,使我了解了很多当地的情况,很有收获.11点左右,车到了呼玛,呼玛位于黑龙江北部,大兴安岭东部,黑龙江边上,金矿遍布全县各个乡镇,是全国重点产金地区,自古有"黑水镶边,黄金铺路"的美称,全县有回、汉、鄂伦春、达斡尔、鄂温克、俄罗斯等10个民族的人在此居住。是个好地方。也是我乘汽车去黑河的必经之路。在这里我们换了一辆车,又上了两个人,四人一同去黑河.呼黑公路200多公里,基本是在黑龙江边上行驶,一边是大兴安岭的林海雪原,一边是千里冰封的黑龙江,景色非常好.想到这个路线完全是按我事先设计进行的,心里有很大的满足感.同行的一个黑河人很热情,主动提出到黑河帮我找一个住处,并给我介绍了一些黑河的情况,我很感激他.下午3点左右我们到了黑河,找到了住处以后,我谢过了那个黑河人,并和他告别.这个住处比呼玛的住处不知要好多少倍,我住的是四层,室内设施齐全,有单独卫生间,且很暖和,我想躺下休息一会儿,没想到睡着了,醒来是已下午5点,天都黑了,由于不太了解当地的治安情况,晚上没有出去.给朋友打了几个电话,便睡觉了. 
 
         第五天     初五     1月30日
 
    凌晨4点左右,被一阵说话声吵醒,原来隔壁住的都是俄罗斯人,大概是刚从外边回来,在一起说话,说话声持续了1个小时才停下来,这时我睡意全无,便起床了.今天我的旅行计划是瑷珲镇,瑷珲是一座历史名城,也是沙俄侵略中国的历史见证.1674年，康熙皇帝为驱逐沙俄入侵者，决定在精奇里江与黑龙江汇流处的瑷珲河畔明代忽里平寨旧址建立瑷珲城，于1683-1684年间建成。1685年又将瑷珲城迁于今址，即瑷珲新城。1858年中俄《瑷珲条约》在此签订，根据此条约,沙俄割占了中国黑龙江以北60万平方公里的领土。小时候就知道这个条约,这次是利用到黑河的机会,到瑷珲来看一看.收拾好行装后,到外面转了一圈,没找着吃早餐的地方,没辙回到住处买了碗方便面,吃完后下楼打一车去瑷珲,瑷珲现在是黑河市瑷珲区的一个镇,离黑河市区30多公里,在黑河的南部,黑龙江边上.不到9点我们到了瑷珲,但是来得有点早,我要去的瑷珲历史陈列馆还没开馆,于是司机拉我在黑龙江边上转了转,这里江面很宽,也很直,拍了几张照片后回到陈列馆,很幸运,由于是春节期间,陈列馆一直休息,今天是第一天开馆,而且是免费,领了票走进了陈列馆的大院.陈列馆的院子很大,里面有面积很大的"瑷珲历史陈列馆",有1900年沙俄军队一把火烧毁了瑷珲新城后,仅存的建筑"魁星阁",走进了陈列馆,重温了一下那段不堪回首的历史.然后拍了几张照片,便离开了瑷珲镇,返回黑河.    黑河是黑龙江北部最大的对俄边贸城市,与俄罗斯的布拉戈维申斯克市仅一江之隔,最近直线距离仅750米,市内的俄罗斯人很多,他们来这里主要是做生意,买东西等,出租车司机把我拉回黑河市后,带我到黑河市的黑龙江边转了一圈,然后又带我去了大黑河岛,大黑河岛是黑龙江上靠近中国一侧的岛,与俄罗斯最近,岛上建有面积很大的商城,里面经营各种中国和俄罗斯的商品,我看到很多俄罗斯人在此选购商品,在里面转了一圈,出租车司机把我拉回了我的住处,很遗憾的是这些天肠胃不好,不能享受东北的美食,只能在隔壁的餐馆里吃了碗面.然后打车去火车站,买明天去哈尔滨的火车票,出租车司机很热情,问我白天没有火车去火车站干嘛,我说买火车票,他说买火车票不一定非去火车站,拐弯处有一个售票处可以买票,于是我在售票处下车,售票处的人告诉我,没有卧铺票,很幸运,这时正好有一个人来退卧铺票,我一看,正是我需要的票,很高兴,多花了5元手续费,买了下来,然后我估计,这个地方离我住的地方不远,干脆走回去,用了半个小时走回了住处,由于肠胃还是不好,晚饭又不想吃了.不过来黑河的目的已经达到,还是很高兴的.
 
第六天     初六     1月31日
 
      今天要在黑河呆一白天,晚上才坐火车走,我上午10点左右离开住处,去火车站.现在去火车站的目的是认地方,以免到时候找不着.在火车站呆了一会儿,便乘公交车去黑河最大的商场---华富商场转了一圈,买了点东西,吃了碗刀削面,然后按原路花40分钟走回火车站,在火车站旁边看到一个网吧,便走了进去,作为一个围棋迷,好几天没下棋了,手有点痒痒,进去以后,一下下到6点,然后走回火车站等车,当晚21点16分乘N34次离开，这个列车与我坐的从北京到加格达奇的列车一样，是新型的，卧铺很舒适，好好的睡了一觉。
 
              第七天       初七        2月1日
 
     上午8点左右，列车到达哈尔滨，哈尔滨此时的气温在零下10--20度左右，这个气温要比漠河或黑河高很多，所以下车以前，我把棉裤、羽绒服、皮帽子统统装进了背包，除了脚上穿的皮棉鞋，我的上身与下身穿得与在北京一样。下了火车以后,直奔售票处,售票处挤满了人,我一看,去往北京的票五天之内没有,.我来哈尔滨的目的,一是去亚布力滑雪场,二是去位于哈尔滨市内的圣索非亚大教堂,然后再看一看享有盛名的哈尔滨冰雪大世界和太阳岛的雪雕,去这几个地方,两天的时间足够了,看来乘火车返京是没戏了于是我走出了车站,先找个住处再说,看到车站旁边有一个国营旅社,便走了进去,花70元包了一个单间,放好了东西以后,马上走出了旅店, 这次到哈尔滨与我去年在银川一样,都是买不着返京的火车票,当时是坐飞机回来的,这次看来也只能这样了.正好旁边有一个卖机票的地方,便走了进去,买了一张初八晚上的机票,至此,我这次旅行的行程就最终确定了(从初一到初八).剩下的就是如何完成我在哈尔滨的旅行,原来的计划是第一天在市内游览,晚上去看冰雪大世界的冰雕,(因为冰雕晚上看最好),第二天早上去亚布力,下午返回,晚上乘飞机离开,但由于对从亚布力返回的时间没有把握,怕耽误了飞机,所以,只能忍痛割爱,第一天去亚布力,(因为回来晚了也没关系),第二天在市内游览, 但冰雕只能在白天看了.决定作出以后,马上去长途汽车站,客运站就在火车站对过,很方便,进去后,买了一张10点去亚布力的票,20分钟后,便坐车出发了.亚布力在哈尔滨东部,约195公里,是隶属于哈尔滨尚志市的一个镇,车到亚布力镇后,换了一辆车去滑雪场,这时已是中午1点,滑雪场依山建成,这个地方每年的积雪期长达110天左右(11月至4月),是个非常好的滑雪胜地.当年<林海雪原>的故事就发生在这里.电影中小分队滑雪剿匪的飒爽英姿还历历在目.今年2月28日世界大学生冬运会的滑雪比赛安排在这里,眼下这里正在大张旗鼓地准备,国内的运动员也在这里进行训练,前来这里滑雪的人很多,费用是150元两小时,这里工作人员很多,很快,有人替我办好了手续,一般来说,第一次滑雪需要有人教,我自认为有十几年滑冰的经历,滑雪应该没问题.但一上了雪发现不行,往前滑行还可以,但如何拐弯和停住需要有人点拨一下,  没辙花240元请了一 
 
个教练,是个小姑娘,当地的农民,每年的冬季在这里打工当教练,其它时间干别的事,我跟着她坐缆车上山,然后从山上往下滑行,一边滑行,一边教我怎样停,怎样拐等技术,就这样坐缆车上去,再滑行下来,反复了四五次,虽然摔了几个跟头,但总的来说,滑得还可以,教练说我悟行很好,我感觉滑雪与滑冰共同的地方就是掌握好平衡,不同的地方就是各有各的技巧,如果有滑冰的基础,学滑雪应该是不太难的.2个小时的时间很快就到了,他们这有一个不成文的规定,就是请教练除了给教练费以外,还要单独给教练小费,就这样,小费又花了100多元,这次滑雪可真是昂贵.出了滑雪场以后,在路边等了一辆往返于亚布力镇和滑雪场的班车,去亚布力镇.这时要返回哈尔滨只能到亚布力镇乘火车了,因为,此时已经没有返回哈尔滨的长途汽车了.4点半汽车开到亚布力镇,此时天已快黑了,找到火车站以后,买了一张17点50的返回哈尔滨的站票,这是1452次从山东日照开往牡丹江的过路车,没座是肯定的,但一上车,我才发现,这个车不仅没座,连站的地方都没有,列车的车厢、座位之间、车厢与车厢的连接处，都站满了人，这是我没有料到的，也使我想起90年代初，从山东济南返回北京时的情景，两者同出一辙，这时我才亲身体会到春运期间，客流对铁路的巨大压力。我打听了一下，到哈尔滨要3个小时，中间要停7、8个站，由于肠胃一直不好，怕外出活动找厕所不方便，所以今天除了早晨吃了几块巧克力以外，滴水未进，真担心能不能站3个小时，但是也没有办法。列车运行期间，车厢内虽然拥挤，但是列车工作人员还是尽职尽责，每到一站，列车售货员都推一辆非常窄的售货车，从车厢穿过卖货，真够难为他们的，晚9点列车终于到达哈尔滨，出了火车站，口干舌燥的我顾不上肠胃的问题，在我住的旅店旁的小饭馆喝了瓶啤酒，吃了碗面，然后返回旅店，今天是我这次东北之行最累的一天，洗漱了一下，就睡觉了。
 
         第八天     初八       2月2日
 
第八天     初八       2月2日
 
    早晨打车去冰雪大世界,冰雪大世界位于哈市松北区松花江公路大桥北侧,我9点就到了冰雪大世界门口,门票150元,由于到得比较早,整个冰雪大世界就我一个游客,今天多云,虽然气温零下十几度,但由于有三级左右的风,显得特别冷,照几张像,手就僵了,赶紧放在口袋里暖和一会儿再照,看来,有风没风大不一样,在漠河时虽然零下二十几度,但由于没有风,都没感觉这么冷,好在这里的冰雕作品非常好，各种建筑风格的冰雕作品,非常大气,令人叹为观止.在这里转了40分钟左右,便走了出来.打听了一下太阳岛离这不太远,干脆走过去. 花20分钟走到了太阳岛,这时已经走得浑身发热,没有寒意了.这里正在举办国际雪雕比赛,门票120元,买了张票走了进去,雪雕比赛的区域很大,作品包括人物、动物、各种不同风格的建筑等等,对于第一次见到雪雕的我来说,感到很惊奇,非常感叹作者非凡的想象力和精湛的技艺,在里边连看带照，一个多小时后，走出了太阳岛。在外面打了一辆车，去我在哈尔滨要去的最后一个地方-----圣索非亚大教堂。 圣索非亚大教堂位于哈市道里区中央大街，是一座典型的拜占庭式的建筑，始建于１９０７年，１９１３年扩建，历时９年于１９３２年最终建成。是中国境内，也是远东地区最大的东正教堂。现为建筑博物馆，也是全国重点文物保护单位。 中午时分到达那里,果然名不虚传,雄伟的建筑,宽阔的广场以及教堂上空不时飞过的鸽群,好像有一种异国情调,花15元买了一张门票,进去看了看里面的展览,然后走出了教堂,坐公交车去民航大楼,然后,乘机场大巴去机场.3点到达机场,在机场等了4个小时,然后晚20点40乘南航班机返回北京,到北京时已是初九的凌晨了.至此我的这次黑龙江之行圆满结束,应该说,我这次黑龙江之旅,是一次圆梦之旅,圆了我儿时的梦想,也为我今后的出游积累了经验. 
 
                                                  完

附加信息：

是否接受网友咨询： 是
我的联系方式：
是否已聘请导游： 否
是否已向旅行社询问跟团价格： 否

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