题注：这是一条不错的徒步路线，从一座唐代古堰开始，依次经过三座廊桥，估计全程约四五个小时。我在今年一月里只是点到点的搭车浏览，同时了解到，将四点连成徒步线是可行的，有乡间小道，小部分还是鄞奉古道，比公路更近些。还有个好处鄞县人口稠密，沿途补给不成问题，完全可以袖手而走，沿江风光很宜人的。

它山堰

它（音“拖”）山堰是与都江堰、郑国渠、灵渠齐名的我国古代四大水利工程，全国重点文物保护单位。前往它山堰，可从宁波汽车南站乘坐发往鄞江镇的中巴车，流水发车每几分钟一班，末班车下午五点，票价4.5元，车程不到1小时。注意宁波到鄞江的中巴车有两条路线，一经洞桥，一经张家垫，经洞桥的中巴路程近些可节约5到10分钟。它山堰位于鄞江镇西，下中巴车后步行五分钟即可到达。

它山堰的参观次序建议为它山堰（大坝）-远眺回沙闸-它山遗德庙（水利陈列馆）。它山堰免费参观，它山遗德庙门票5元，开放时间8：00-17：00。每年农历三月初三和十月初十（兴修者王元暐生日）在它山遗德庙有庙会。
参观完它山堰，可以继续前往附近的三座廊桥，整个游程需要半天到大半天时间。鄞江镇以西还有处新开发的旅游景点“五龙潭”（本书不作介绍），以多级瀑布为特色。
在浙江还有几处著名的古代水利工程，如绍兴鉴湖、杭州西湖、丽水通济堰，有兴趣的旅游者可以比较一下这些工程的异同。

它山堰位于鄞江镇西的它山之侧，堰因此而得名。它山堰始建造于唐太和七年（公元833年），作为鄞县西部地区的水利枢纽，起到阻咸、蓄淡、排洪、引灌等功效，至今仍在发挥部分效用-由于近年在上游修建了皎口水库，它山堰的功能已经大大减弱了。宁波能有今天的繁荣，离不开它山堰千年的劳绩。
从鄞江镇西行到它山脚下，首先看到是它山堰的主体工程-横跨在清澈樟溪之上的一条拱形石坝。它山堰长134.4米，宽4.8米，堰面用长4到5米、宽0.5到1.4米、厚0.2到0.35米的条石砌筑，堰顶可以溢流。

它山堰历经千余年仍然不塌毁，除了历代的维护以外，其自身的科学设计也起了很大作用。堰体向下游有五度的倾斜，提高了了水平抗滑能力；堰体内筑有粘土夹砂层，提高的堰坝的防渗性；堰体纵截面采用梯形设计，更能抵抗江水的冲刷……一千多年的工艺与现代力学原理在许多地方不谋而合，不得不为祖先的智慧而叹服。

漫步千年古堰上，结合周围地势，我们可以了解一下它山堰是如何发挥功效呢？在它山堰上游约1里处，从西面四明山区流来的樟溪（又名鄞江）分为两支，向东的一支叫南塘河，俗称上江、小溪，经过鄞县西部平原到达宁波，沿途河渠织成一张密布平原的水网；先向南经它山堰复向东的一支俗称下江、大溪，汇入奉化江，经宁波汇入甬江入海。它山堰的修筑，抬高了下江的水位，促使水向上江流注，便利鄞西平原及宁波市的灌溉和用水。因为堰顶可以溢流，如果夏季水位抬高，又可以通过下江泄洪。
以上说的是它山堰的排洪引灌功能，那么阻咸蓄淡又是怎么回事呢？原来宁波与鄞西地区因为靠海，海水在涨潮时倒灌入甬江、奉化江、鄞江，半咸水不利于生活和灌溉。它山堰的修成，使得海水倒灌只能至堰外为止，确保上江的淡水供给鄞西平原和宁波。
它山堰所修筑的位置，正好江面收窄，两岸岩山又便于就地取材，的确是最佳的堰址。

站在它山堰上向上游眺望，百余米外靠近西岸的水中立有四根石柱，这是南宋淳佑年间修建的回沙闸残存的四根槽柱，柱上刻有“回沙闸”、“则水尺”字样，并刻有水位标高刻度。回沙闸是它山堰的附属设施之一，原来是一座三孔闸，其设置是为了防止上游流沙淤塞河道影响堰体—当年的河道比较狭窄。它山堰的附属设施还有南宋修建的洪水湾塘（它山堰下游一里处，1986年改建成现代化的洪水湾排洪闸）和明代修建的官石塘（原在樟溪入南塘河口，毁于70年代），以及沿江各处的闸、斗、水门，这些设施都起着调节水位水流的作用。

看完它山堰，可以到堰坝北侧、它山之上的它山遗德庙参观，庙里还辟有“它山堰水利陈列馆”。这座庙宇始建于五代末，历代都有重修，纪念它山堰的兴修者王元暐。王元暐，山东琅琊人，是唐太和七年（833年）任鄮县（县治在鄞江镇）县令。王元暐上任伊始，了解到当地沿江居民苦于山洪暴发和海水倒灌，平原居民苦于干旱缺水。经与当地百姓商量并亲自踏瞰地势后，王元暐发动民众兴修它山堰，整个工程历时三年，建成后，“溪江中分，咸卤不至，清甘之流，输贯诸洪，入城市，绕村落，七乡之地，皆赖灌溉”。南宋时，敕封王元暐为善政侯，封它山庙为遗德庙；清嘉庆皇帝又加封王元暐为“善政灵德侯”，封庙为“孚惠遗德庙”。

它山遗德庙门外东侧有一处碑亭，是清嘉庆年间追封王元暐时所立，碑背后刻有《善政侯孚惠王公碑记》，介绍它山堰修筑始末以及后人对王元暐功德的追思。购票进门，首先到正殿参观。正殿居中供奉着王元暐塑像，两侧塑像则是传说中为建堰而献身的“十兄弟”，每位兄弟前都有立牌其生平及事迹。遗德庙的后殿是“它山堰水利陈列馆”，是浙江省第一个水利专题博物馆。展览面积200多平方米，以图片和模型为主，分为“明州水工”、“它山石堰”、“治水先贤”、“水利新貌”等4个部分。特别值得一看是它山堰及附属设施的沙盘模型，可以供你细细观察它山堰的构造及功效。然后是“明州水工”部分，介绍整个宁波地区的古代水利工程，原来它山堰只是众多水利工程中最有代表性的一处。

宁波的古廊桥

近一两年的自助旅游路线中，廊桥成了一个新的热点，尤以浙南泰顺为闻名。其实，宁波地区也有几座精彩的廊桥，藏在乡间而鲜有游人问津。因为这几座桥离它山堰比较近，可以串成一线游览。建议游览次序是它山堰-鄞江桥遗址-百梁桥-广济桥。

鄞江桥遗址
这是一座已经不存在的古廊桥，因为它过去的重要地位所以仍然要列入。从它山堰向下游方向步行约1里，可以到达一座穿鄞江镇而过的现代公路桥。公路桥毫无可看之处，但公路桥所在的位置，在1979年以前曾有一座长三十八丈、宽三丈、二十八间桥屋木结构廊桥-鄞江桥。而现在，在遗址缅怀并凭照片想象当年的规模了--在它山堰水利陈列馆有鄞江桥照片。

原鄞江桥是座石桥墩木结构廊桥，始建于北宋元丰年间（约1078-1085年），元明清代多次维修或重修。清代以前，它是鄞江上游的第一座桥梁，因为经常遭遇洪水，所以造桥和维护都相当不容易。民国时桥两端曾悬有“四明锁钥”、“八邑要津”，说明鄞江桥在旧时的重要交通地位。
鄞江镇人曾很以这座桥为自豪，所以鄞江桥也成了鄞江镇的代名词。可惜的是，1979年修公路桥时，将这座历史悠久的廊桥拆除了—否则，宁波的第一名桥应该是它，而不是百梁桥或广济桥。

百梁桥
以百余根廊柱为特色的百梁桥位于鄞县洞桥乡百梁村。乘坐鄞江镇经洞桥到宁波南站的中巴车，告诉司机在到百梁桥的路口下车，下车后沿机耕路南行约2里到达洞桥（也是一座廊桥），过洞桥复行1里到鄞江边，就可以看到浙东现存最大的廊桥-百梁桥。自宋至清，百梁桥是鄞奉（鄞县到奉化）古道上一座重要桥梁。

百梁桥长77．4米，下有6墩7孔，青石垒砌的桥墩呈尖头船形，船头朝着上游，所以抵抗了上百次洪水的冲击。百梁桥之得名，通常的说法是因为桥上廊屋用132根木柱支撑，这也是百梁桥最有特色的地方；另一种说法是桥面下正好用一百根巨木铺架为梁。桥上悬着一块“虹饮兰江”的匾额--过去鄞江两岸开满兰花，所以又有兰江、蕙江的称呼，百梁。

唐神龙元年(705年)，为了便利古鄮县（县治在鄞江镇）与奉化及浙南的交通，在这里用十几条船连接，形成了一座浮桥，但浮桥很容易被洪水冲垮；到了北宋元丰元年（1078年），当地人朱文伟、朱用榓父子主持建造了百梁桥；七十年后，百梁桥被金兵所毁，仍然是由朱氏后裔重建；此后每个朝代都有维修，形成今天的规制。宁波民间有付副趣联：“七塔寺七座塔，塔塔朝天天朝塔；百梁桥百根梁，梁梁映水水映梁。”站在桥头纵看重重叠叠的廊柱，或站在桥堍两侧看廊桥跨江，或站在桥中凭窗俯瞰鄞江水色，都是不错的景观。

广济桥
以独特的桥墩构造闻名的广济桥，位于奉化市江口镇南浦村，靠近鄞县与奉口的交界。去广济可以从宁波汽车南站乘坐奉化方向班车，过了江口镇在一处叫“横路”的三岔路口下车；从三岔路口往东到南浦村还有2公里，可以搭乘奉化发往南浦的中巴车。宁波奉化之间班车白天每几分钟一班；奉化到南浦中巴车白天约一小时一班。
如果你刚参观完百梁桥，可以步行2公里到张家垫，然后转奉化车6公里到横路，再转车2公里到南浦。广济桥在南浦村北侧，从村中心步行几分钟可到。

广济桥跨于县江之上，桥长52米。这座桥梁始建于北宋建隆元年（960年），最初是座木桥，到南宋绍兴元年（1131年）改建为石墩木梁廊桥，元至元二十三年（1286年）重建，此后代有重修，现为省级重点文物保护单位。

广济桥最有特色的，是它的桥墩结构。桥墩分为四组，每组由六根斜插江底的石柱构成，六根石柱呈倒扇状散开，每组石柱上方用带有卯孔的锁石固定。据现代专家分析，这种独特构造的桥梁由于迎水面小，可以减少洪水的冲击，且便利往来船只的通行。在广济桥东侧的桥柱上，还留有元代重修时工匠的题刻，落款为“鄞县小溪石匠许诚”，广济桥的桥墩，应该就是这位普通石匠的杰作了。

作者：胡禅

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