9月，十几个分布在华北地区侦察兵出身的战友，相约十一期间汇合，以神六和胡杨为主题，作一次内蒙西部行。
 

 
10月2号

 
各路人马在呼和浩特集结。
 

 
10月3号

 
上午8点，我携夫人最后一个到达集结地点（呼和浩特是我们出生、成长的故乡），和战友们在呼和浩特最著名的“麦香村”饭店，品尝了美味的稍麦。

 
9点半，我们正式出发，当天的目的地是阿拉善盟和阿拉善左旗所在地—巴彦浩特。

 
出发后一路西行，中午到达巴彦淖尔市（临河）吃饭；下午3点半从临河向南前进，傍晚抵达乌海市，因乌达的交通枢纽在修建，找去往巴彦浩特的路，耽误了不少的时间；在穿越贺兰山脉后，于晚上的8点半到达巴彦浩特。

 
在当天的行程中，我们两次跨越黄河，第一次是在噔口由黄河的西岸到东岸，第二次是在乌达再回到黄河的西岸；穿越了贺兰山脉，抵达了腾格里沙漠的东部边缘。
 

 
行车的路线：呼和浩特—包头—巴彦淖尔（临河）—乌海—巴彦浩特，全程840公里。
 

 
10月4日
 

 
上午9点，我们在阿拉善盟工商局巴图局长的陪同下，向额济纳旗进发。
 

 
上午的行程280公里，由南向北偏西方向纵穿腾格里沙漠，我们边走边玩，11点多到乌力吉，在此处办理进入边防的手续；下来的360多公里是沿中蒙边境向西的沙漠戈壁无人区，我们在这里吃中午饭，给汽车加油。
 

 
中午1点半，我们开始穿越无人区。这一带虽然是无人区，但是有许多珍贵的地表矿物，如果运气好的话，可以得到宝物，我们两次停留在路边找矿物，由于时间的问题，没有再进一步的寻宝。
 

 
下午4点半，我们行车的前方出现了一片绿洲，世界上最大的胡杨林，展现在我们的眼前，额济纳到了！胡杨是一种人们称之为活着的植物化石，它生长千年不死，死后千年不倒，倒地后千年不腐烂！在每年的十一左右，在寒霜的洗礼下，胡杨叶从绿色变为金黄色，美不胜收。
 

 
随后，我们北行75公里，来到了中蒙边境的策克口岸。这里是新开发的一个边境口岸，主要以煤炭贸易为主，我国的企业已经购买了蒙古的煤矿，过境以后60公里就是煤矿所在地。国家规划的北京至乌鲁木齐的高速公路和内蒙临河—新疆哈密的铁路，就将从这里通过，目前临河到策克的铁路已经开工建设。
 
从策克口岸返回中，我们去了被民间传说为王母娘娘瑶池的居筵海，一个沙漠中的湖泊，这里从地理上来说，是河西走廊的最低处，发源于六盘山脉的黑河最终在这里结束，养育了额济纳的人们和胡杨林。
 

 
当晚，我们在蒙古包中喝酒、吃饭，直到临晨2点。
 

 
当天行进路线：巴彦浩特—乌力吉—额济纳—居筵海—额济纳，全程820公里。
 

 
10月5日

 
早上6点起床，吃早饭后立即向东风航天城—酒泉卫星发射中心—出发。东风航天城位于额济纳的西南偏东方向约110公里，出城后先是向西偏南方向（八点四是方向）行进40公里，转向南行进70公里，8点40分到达航天城的军事管理禁区的检查站，办理进入东风城的许可通行证。

 
由于神六的发射已经进入倒计时阶段，所有非军事车辆只允许单向行驶，不得停留和下公路行驶。如果按照一般的处理，我们只能用红色通行证通过，那样的话我们只得从甘肃的酒泉——兰州——银川——乌海返回内蒙，或者由北向南穿越东风航天城军事管理区后，再重新办理通行证原路返回，来回起码700公里，无论是怎样都不能按原定的计划完成。好在陪同我们的额济纳旗工商局李局长于东风城工商管理所（是军方的机构）联系，我们得到了可以进入和返回的绿色通行证。
9点半，我们进入东风航天城的军事管理区，前往10号基地—神六的发射场。由于管理区内的公路整修，我们只能从公路东侧的戈壁滩上择路而行，大约这样走了20公里左右，占到了到发射场40多公里的一半。
东风城入口处，有第二道检查站；进入到发射场区，通过第三道检查站，10点10分我们到达了发射场，因为神六及火箭已经在组装，进发射场是不可能的，只好在发射场外的西南面（发射架的西面），在大约150米的距离下，参观了雄伟高大的发射架，匆忙留影后离开（这里是绝对禁止拍照的）。之后，我们来到了航天员居住、训练的所在地——圆梦园，从大门处进行了观看。
圆梦园，是一组两层的建筑群，闻天阁与航天员的宿舍联结为一体，这里距发射场约8公里。
离开圆梦园，返回的途中我们到航天烈士陵园看了一下，为几百位航天烈士送上了庄严的军礼。
11点半，我们返回额济纳。午餐后，又在胡杨林中留连了一个多小时，开始穿越戈壁无人区，向巴彦浩特进发。途中，我们又用了一个小时寻找矿物宝贝，自认有所收获。晚上8点40分，到达巴彦浩特。
晚饭出席了一个招待歌舞酒会，热情的蒙古族歌手一一的轮番敬酒，我这个从来不喝酒的人，也不得不喝了一银碗，其他的由夫人和战友们代替了。这天人们基本上都喝多了，临近午夜才结束。
当天的行程：额济纳—东风航天城—额济纳—乌力吉—巴彦浩特，全程980公里。

 
10月6日

 
早上6点半，我们按计划出发，目的地鄂尔多斯市、呼和浩特。去鄂尔多斯的目的有两个，一是在飞船推进火箭助推器、第一级火箭残体、飞行记录仪的散落地看看，二是游览成吉思汗陵园。
8点我们到达乌达（乌达和海浡湾原来都是县级市，以富产煤炭闻名，后者两个县级市合并成立了地级的乌海市）吃早饭。饭后我们经鄂托克旗的棋盘井镇，沿横贯毛乌素沙漠北部的109国道一路东行，在杭锦旗作短暂停留后，于中午12点20分抵达鄂尔多斯（东胜）。
我们的战友（鄂尔多斯军分区参谋长）做东，招待了我们午餐。饭后我们即前往成吉思汗陵园游览。
傍晚，我们回到东胜。由于计划第二天要去四子王旗的飞船回收地，婉拒了战友的挽留，启程返回呼和浩特。经包头晚上9点回到呼和浩特，在农居风格的《半亩地》，我们吃了以各种攸面为主的晚餐。
当天的行程：巴彦浩特—乌达—棋盘井（鄂托克旗）—杭锦旗—东胜—成陵—东胜—包头—呼和浩特，全程970公里。

 
10月7日

 
早上7点出发，8点40分到达四子王旗的所在地乌兰花，吃早饭的同时与战友联系好的部队人员取得了联系。
9点20分，由一个参谋开车带路，前往40多公里外的飞船回收地红格尔。由于已经实行清场，开着车、走马观花的游览了一番，即开始返回。
中午，除我们一起外出的呼市战友外的其他战友，也与我们在呼和浩特会合，大家欢聚一堂，午餐一直持续到下午的5点结束。
我因为第二天有一个亲戚出嫁，必须当天过去，和战友们一一道别，当晚到达了乌兰察布市（集宁）。14号参加完亲戚的婚事后，返回了山西。
当天的行程：呼和浩特—四子王旗（乌兰花）—红格尔—乌兰花—呼和浩特，全程420公里。

 
其他情况介绍
总的来说，近几年来即使在内蒙西部的偏僻地区，省级以上等级的公路，路况很好。如果不是为了进行探险性的活动，普通的轿车绝对没有问题，我们这次出去的三台车，一辆别克、一辆捷达和我的高尔，如果都用越野车，起码增加40%的汽油费。
从华北方向去内蒙西部，从临河——杭锦后旗——乌力吉，是一条捷径，走巴彦浩特多走300多公里。北京到包头高速公路直达；包头以西至石嘴山段，正在安装护板等设施和收费站设备的安装，近期即开通。
从华东、华中、华南、西南方向去内蒙的西部，首先到达银川。银川向西穿越荷兰山脉和腾格里沙漠，可以到达巴彦浩特，距离140公里。接下来的路线已经说明白了。

 
西藏、新疆、青海方向，经甘肃的酒泉向北进入。

 
特别提示：
额济纳与东风航天城之间的公路，有一处漫水桥（路），水面长度约70米，除冬季结冰外，常年的水深在50厘米以上，开车经过要十分得注意，千万不能快速的冲过。我们经过时，就遇到一个四川的越野车队，其中的一辆帕杰罗就是因为想冲过去，结果侧翻在路基下的水中。
93#汽油油料的供应，除额济纳较紧张外，其他地方充足而便宜，都在4.2元/升以下。但是，乌力吉与额济纳之间的300多公里没有加油站和修理厂，绝对不能有侥幸的想法。