Guía y consejos de viaje de este vídeo
Lizzy vive en China desde hace 8 años y quiere enseñar los asientos que usa la gente común, no la primera clase ni la clase business. Empieza en la estación de una ciudad pequeña, que según ella algunos llamarían un pueblo, y muestra la sala de espera después del control de seguridad, con restaurantes, tiendas de conveniencia y agua potable. No hay que facturar como en un aeropuerto, así que nadie necesita llegar 2 horas antes. El día anterior fue de Jiaxing a Hangzhou en poco más de 20 minutos por 40 yuanes, un trayecto de cerca de 1 hora y 20 minutos en coche. Ya a bordo, señala el punto de agua caliente, el suelo limpio, el vagón tranquilo, los portaequipajes donde caben bultos grandes y una señal 5G capaz de subir vídeos a unos 300 km por hora. El baño que recorre tiene inodoro occidental y cambiador para bebés. Un carrito vende snacks, fruta, bebidas y café de Starbucks, y algunos trenes aceptan pedidos de comida a domicilio por Meituan. Su conclusión: la segunda clase es más que suficiente.
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Lizzy empieza con una queja sobre los vídeos de trenes en YouTube: casi todos enseñan la primera clase y la clase business. Ella quiere mostrar el asiento que millones de personas corrientes usan cada día, la segunda clase del tren de alta velocidad chino. Tampoco está en Pekín (Beijing) ni en Shanghái, sino en una ciudad mucho más pequeña, un lugar que según ella algunos llamarían un pueblo. Aun así, tiene estación de alta velocidad.
Control de seguridad, sala de espera y a qué hora llegar
Pasado el control de seguridad, la sala de espera tiene restaurantes, tiendas de conveniencia, agua potable y una zona para fumadores. Su tren sale a las 7:00. Llegó a las 6:30 porque estaba grabando, aunque normalmente aparece hacia las 6:45. A diferencia de un aeropuerto, no hay cola para facturar ni motivo para llegar 2 horas antes: esperas en el piso de arriba y cruzas los tornos de acceso poco antes de la salida.
De Jiaxing a Hangzhou: tiempo y precio
Para explicar por qué elige el tren, cuenta un viaje del día anterior. De Jiaxing, una zona con muchas fábricas, a la gran ciudad de Hangzhou tardó poco más de 20 minutos y pagó 40 yuanes. En coche, esos mismos 84 km llevan cerca de 1 hora y 20 minutos. Para ella, el precio importa tanto como la velocidad. La red suma decenas de miles de kilómetros y conecta estaciones pequeñas como la suya, no solo Pekín, Shanghái y Shenzhen.
Qué ofrece por dentro la segunda clase del tren de alta velocidad
El vagón tiene un punto de agua caliente, el suelo está limpio y apenas hay ruido. Los portaequipajes y la zona de almacenaje admiten maletas grandes, así que no necesitas pagar un asiento más caro solo por llevar bultos voluminosos. La conexión 5G le bastó para subir vídeos a YouTube mientras el tren iba a unos 300 km por hora, y comenta que estos trenes pueden llegar a 350 km por hora. A su alrededor, la gente mira WeChat y Douyin, el TikTok chino, ve la televisión o duerme, porque el viaje es muy estable.
El baño y el carrito de comida
La puerta del baño se abre con un botón. Dentro hay un lavabo, un inodoro occidental y un cambiador para bebés. Según Lizzy, los baños de los trenes siempre están limpios, aunque no todos son tan amplios como este. Por el pasillo pasa un carrito con snacks, fruta, bebidas y hasta café de Starbucks. En algunos trenes también puedes pedir por Meituan, que ella compara con Uber Eats, y recibir la comida en el tren. Un amigo suyo consiguió así un pedido de KFC.
Moverse por China y su veredicto
Le gusta lo bien que se conectan las estaciones con el resto del transporte local, y menciona el tren de alta velocidad, las bicicletas compartidas, los autobuses, DiDi y los taxis como formas asequibles de moverse. Cuando el tren arranca con suavidad y llega a su parada, su conclusión es sencilla: la segunda clase del tren de alta velocidad chino es cómoda, práctica y más que suficiente para quien viaja. Algunas personas pagan más por tener espacio o silencio en trayectos largos, y ese es el motivo principal que ve para subir de categoría.
Preguntas frecuentes (desde la experiencia del viajero)
- P: ¿Con cuánta antelación hay que llegar a la estación para un tren de alta velocidad en China?
- R: Lizzy suele llegar hacia las 6:45 para un tren de las 7:00. No hay facturación como en un aeropuerto, así que no hace falta estar allí 2 horas antes: pasas el control de seguridad y luego los tornos de acceso.
- P: ¿Cuánto tarda el tren de Jiaxing a Hangzhou y cuánto cuesta?
- R: En su viaje tardó poco más de 20 minutos y costó 40 yuanes en tren de alta velocidad. En coche, esos mismos 84 km llevan cerca de 1 hora y 20 minutos.
- P: ¿Hay sitio para maletas grandes en segunda clase?
- R: Sí. El vagón tiene portaequipajes y una zona de almacenaje donde caben incluso las maletas grandes.
- P: ¿Hay internet en los trenes de alta velocidad de China?
- R: Lizzy tuvo 5G a bordo y pudo subir vídeos a YouTube mientras el tren iba a unos 300 km por hora.
- P: ¿Se puede conseguir agua caliente en el tren?
- R: Sí. El vagón que enseña tiene un punto de agua caliente.
- P: ¿Cómo son los baños de un tren de alta velocidad en China?
- R: Según ella, siempre están limpios y tienen inodoro occidental. El del vídeo tenía puerta con botón, lavabo y cambiador para bebés, aunque no todos los baños de los trenes son tan amplios.
- P: ¿Se puede comprar comida en el tren?
- R: Sí. A bordo venden snacks, fruta, bebidas y café de Starbucks, y en algunos trenes puedes pedir comida por Meituan. Un amigo suyo recibió una vez un pedido de KFC.
- P: ¿A qué velocidad van los trenes de alta velocidad chinos?
- R: A unos 300 km por hora, y pueden llegar a 350 km por hora.
- P: ¿Es suficiente la segunda clase para un viajero extranjero?
- R: Lizzy, que vive en China desde hace 8 años, dice que es cómoda, práctica y más que suficiente. Algunas personas pagan más por tener espacio o silencio en viajes largos.
