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2006年7月2日 20:52 本报记者张宪 6月28日，在青藏铁路即将通车之际，西藏自治区旅游局局长廖礼生接受了本报专访，就游客关心的问题，一一做出回答。 记者：随着青藏铁路通车，将会有大批游客涌入西藏，有人担心西藏的接待能力有 限。 廖局长：我认为这个担心没有必要。就目前来看，西藏的旅游接待能力是够的。在住宿方面，全自治区有星级饭店66家，社会旅馆451家，其中拉萨市有星级以上宾馆60家，非星级宾馆207家，目前旅馆住宿率约为50％~60％，旅游旺季时也就70％~80％左右。今年“五一”黄金周游客人数为历史最高，但也没住满。青藏铁路通车后，每天四趟列车，就算全部满员，也就3000人，而且我们也正在建设，你们在拉萨转转就可以看到，到处都在建宾馆、盖饭店。 记者：游览景点的接待能力呢？布达拉宫每天接待游人的最高限制是多少人？ 廖局长：如果布达拉宫每天接待两三千游客可能会有些紧张，对这点我们首先考虑的是景点的保护。但我们可以避开高峰时段，游览布达拉宫的旅游团可以预定游览时间。另外，乘火车来西藏的人不一定都是游客，是游客也不一定都要去布达拉宫，有很多人都是来过西藏两三次、甚至四五次的。西藏的旅游胜地很多，不一定全要去布达拉宫。其它旅游景点都是没问题的。早在青藏铁路格拉段开始修建之时，我们就有意识年年都培训导游，并努力提高他们的专业素养。现在拉萨有1000多名导游，即使每天把乘飞机、火车、汽车的游客满打满算都包括进来，这1000多名导游接待6000名游客也是不成问题的。 在行、吃、购、娱等方面更不用担心。吃的方面，西藏不仅有全国各地的风味餐饮，而且还有非常有特色的西藏餐饮。而且吃的东西要比北京便宜得多，相信游客会很愿意品尝。在购的方面，我们西藏有很多富有民族特色的旅游商品、纪念品，而且西藏与尼泊尔、印度等国家接壤，这些国家的特色商品在西藏也可以买到。 记者：大量游客涌入拉萨，会不会给拉萨城市的交通、能源、环保带来负面影响？ 廖局长：交通方面不会有问题。西藏自治区全区有旅游定点车辆1127辆，还有开往林芝、山南、日喀则的专线客车283辆，拉萨市区拥有出租车约1180辆，基本可以满足中外游客在藏旅游交通。现在全区的公路通车里程达到4万多公里，到大部分景区去的公路都是畅通的，没通公路的只有少数景区，这些景区的公路也正在加紧建设中。同时，全国有5家航空公司，开辟进藏航线14条。 拉萨很重视城市功能配套设施建设，现在市区主要街道隔三五百米就建有公共厕所，街道上和公共场所的垃圾箱也都配备了，卫生环境也比较好。 记者：西藏的旅游企业有多少家？预计随着青藏铁路开通后将会给旅游业增加多少收入？ 廖局长：西藏的旅游业在“十五”期间得到快速发展，全区旅游企业比“九五”增长137％，达到587家，固定资产增长270％，近40亿元。旅游业收入现在占全区GDP的8％左右，初步起到西藏支柱产业的作用。西藏旅游收入在2005年已经有20亿元，估计到今年底有可能达到二十五六亿元。铁路通车后，每年至少能增加40％的旅游收入。 记者：西藏将推出什么新的旅游线路及有什么新的远景规划？ 廖局长：目前青海省旅游局和西藏自治区旅游局全力配合，进行青藏旅游经济带的旅游规划，将会围绕铁路开发出许多独具特色的旅游线路，新上一批配套建设的旅游项目。现在进西藏的外国游客每年都在10多万人，国内游客约100多万人。随着青藏铁路的通车，对游客的限制会越来越少。
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