| 出发地点：未关联 | 西藏 拉萨 朗县 游记 | 同行人数：0人 | ||
| 文章类型：游记 | 出游时间：未添加 | 人均费用：0元 | ||
| 出游类型：自助游 | 享受级别：体验生活，苦中带乐 | 爱自由旅游网自游人 (VIP) 提供 | ||
| 交通工具：汽车为主 | 目的景点：西藏 拉萨 阿里 朗县 西藏博物馆 | |||
文章地址：
 复制网址
 搜索游记攻略
 收藏
 打印
| ||||
|
1。要检查各种证照。 西藏营运的吉普多是政府部门淘汰下来的旧车，有的已经有十多年车龄，只要两三万就可以买到。买主换些零件，表面翻新一下，就可以拉客了。有的车况实在太糟糕，无法取得合法营运资格，于是就非法营运。跑一次阿里包车费要上万元，跑几次阿里就能把买车的钱赚回来。如果出了问题，大不了逃跑。曾经有吉普车在阿里翻车，藏族司机逃跑了，导致有乘客死亡。如果是正规营运车辆，司机不会逃跑。正规营运车辆有挂靠单位，例如某旅行社。除了要检查司机营运许可证，还要留意副驾驶座车窗内上角贴营运证，上面清楚标明驾驶员姓名和挂靠单位。通常标有两个驾驶员，两人轮流开车外出。正规营运车辆的车身上还喷有投诉电话，不过有些假营运车也自己喷了投诉电话。另外，包车外出时，司机会到挂靠单位开单，这对司机自己有保障，也对乘客有保障。我们出发去珠峰那天，下着很大的雨，司机还是一早赶到单位开了出车单才来接我们。单位上班时间比较晚，如果不开出车单，我们可以早点走，但是司机还是坚持冒雨回单位开单后才来接我们。他说开单对他自己有保障，也对我们乘客也有保障。由于行程可能会变，所以出车单上会写要去的地方，每天住宿地，以及包车所需时间天数。一般是根据包车合同的游览地点填写出车单。 虽然假证泛滥，不过至今还没有听说有假营运车伪造各类证件的事情，所以应主力检查证件。 证件包括： 1）行驶证 2）营运证 3）副驾驶座车窗内上角所贴营运证 4）司机驾驶证 5）车辆的车身上还喷的投诉电话 6）检查车辆挂靠单位开出的出车单 为了保障自己的安全与权益，持DC和DV的人，要养成将司机和车辆拍下来的习惯。 2。警惕假丰田4500。 藏族司机喜欢自己在车身上喷上“4500”字样，以骗取高价，实际这些车是82或80。谈车时要仔细检查车辆行驶证和营运证。真4500后箱是翻盖式单开门，不是双开门的。还可以要求司机开车在路上跑一跑，真4500的避振感觉不一样。另外，还可以检查发动机，不过西藏的营运车辆换发动机是非常普遍现象，因为大多数是旧车翻新的。为包车去珠峰，我们看了四辆车，其中三辆是丰田4500。两辆是藏人的车，一辆是汉人的车。这两辆藏人的车全都是假4500。汉人的车是真4500，96年车，之前车主是某局长，今年才开始营运，所以车况不错。假4500的价钱比真4500还贵，因为谈车的是藏族中介。在和其中一辆假4500谈价过程中，我们指出车是假4500，要求降价，中介硬说是真的，我们指出行驶证内容证据以及避振感觉的证据，他还嘴硬，直到我们告诉他我们当中有人以前是做汽车生意的，他才不作声。不过他还是不肯降太多，最后报价：这辆假4500竟然还要比汉人司机的真4500贵好几百块。 路上常见到“4500”，多数是假4500。没有见过藏族司机开过真4500。毕竟，真4500成本高，不划算。 鉴别真假4500： 1）藏族司机的车通常都是假4500。 2）仔细检查车辆行驶证。 3）真4500后箱是翻盖式单开门，不是双开门的。 4）真4500的避振感觉不一样。 5）真4500的外形有些不一样。 3。警惕藏族中介的换司机换车的把戏。 去西藏之前，常见到网上有关包车的“藏族司机补助”说法。在拉萨包车，藏族司机的车比汉族司机的车贵几百甚至上千块，于是联想到“藏族司机补助”。实际上，藏族司机车贵的原因是中介费用。有几个藏族中介常期把车停在吉日，以及吉日门外对面马路的停车地，谈车的时候让你看好车，并说他亲自开。然而上路当天却换了辆烂车，且司机也变了。由于游客要赶时间出游，没办法计较，只能上车。藏族中介正是利用游客这种心理，不断玩弄“换人换车”的把戏。 为了看天葬，我们在吉日谈了辆蓝色丰田62。车子表面挺新，实际翻新车，但状况还可以，由于要六个人坐，所以我们试坐了一下，感觉不会太挤。第二天早上4点，我们去看天葬，来的却是另一个司机，而且车也不是我们谈的那辆车。车况很糟，车很挤，当时外面挺冷，且雨很大，车门漏风飘雨，四个车窗（两前两后）有三个不能摇动。更糟糕的是雨刮却突然坏了，司机还要伸手到窗外作“人体雨刮”，我们当时真的很担心会出事，看天葬不成，自己先葬了。这个司机虽然是藏族，却不认得去直贡机寺的路，凌晨时分，冒着瓢泼大雨，来来回回在路上找路牌。后来只得截路过车辆问路。由于是凌晨时分，天黑，路过的车很少，小车司机怕危险还不敢停，甚至加速离开我们，而结伴而行的大货车，由于司机多为外地人，又不认得路。我们耽误了一个多小时的时间，赶到天葬台时，早已错过了最精彩的解剖过程，已经处理第二批尸体了，且第二批尸体已经成为骨架了。据说当天第一批尸体是一个高僧，是仔细解剖的，然后吃剩的骨架烧舍利子。回程时，司机又迷路了，后来车又出了些故障，我们多花了三，四个小时才回到拉萨。油表失灵，无法正确显示油量，我们真担心没油，荒山野岭回不去。 那个原来跟我们谈车的藏族司机没有来的原因是“手指过敏”，不能开车。当天晚上7，8点谈车的时候还是好好的，凌晨3，4点就过敏了，有那么巧吗？我在拉萨呆了半个月，后来我们才留意到，这个司机天天在吉日和八朗学谈车，自己却没出过车，很显然，他是个中介。 对策： 1）一定要签合同，指定车辆和司机。如果当日出现换人换车现象，无奈之下，可以先出发，路上拍照或录像为证，回来找旅游主管部门投诉。 2）尽量不要找中介的车。可以贴贴子征车。不过你要多多留意自己的贴子，这些中介们常在吉日和八朗学转，见了贴子就打电话，并把贴子撕了。我曾遇到这样的情况，于是再贴贴子，才找到非中介司机。下午4点以后找车比较合适，因为司机完成当天的任务后，这个时间会来旅店找客。 4。不要相信“藏族司机补助”的说法 网上常见到有“藏族司机补助”的说法。实际上，藏族司机路上的待遇比汉族司机好。一般来说，藏族司机不需要包车人包吃包住，因为包车人吃住的地方是藏人经营，司机可免费吃住。然而，汉族司机却不能免费吃住，除非是在车辆挂靠单位属下的旅店或饭馆，或是旅游定点饭馆。然而这类旅店却很少，不是每个地方都有，所以汉族司机常要求包车人包吃包住，而藏族司机却没有这个要求。 **图为副驾驶座车窗内上角所贴营运证，上面清楚表明挂靠单位和驾驶员等信息。 作者：saurus
附加信息： 是否接受网友咨询： 否
相关图片：
版权说明： 本文章版权仍属原作者或已经支付稿酬的合作媒体所有，如传统媒体需要转载发表，请直接与相关版权持有人联系。本文章由网友提交或转载，页面刊出的作者与原作者的一致性无法确认，如果原作者不愿意将作品在本栏目刊出，或发现有与原作不一致的偏误，请联系我们，我们会尽快将您的版权信息添加到本文章中，或给予其他的处理。非常感谢您的支持和理解，谢谢！ |
||||
|
网友评论 目前，没有 网友评论 等信息，您可以成为第一个对它发表评论的人 |
||||
更多文章列表
|
| 目的地相关资讯 |