西藏大逃离（公元2005年8月滇藏线部分）(原创) (西藏林芝 21日自助游)

引用一位旅行者的话来开始我这部分的西藏大逃离：

旅行中有两件事会周而复始的发生。随时在告别，随时准备出发，然后再告别，再出发。这种循环不是终点回到起点，因为其间已经走了一段路，看到了许多不一样的风景。我以为，告别、出发以及方向的自我选择与决定，是抽离时间地点人物后的旅行本质，它是每个旅行者终生追寻的乐趣所在。也因为这种对未知存在的追寻，让我始终相信这是一群乐观的人，他们相信会有奇迹发生。并且，在一次次告别出发选择决定的过程中，完成长大。

公元2005年8月5日拉萨----八一私营班车 50元大约9个小时

昨晚和另外两个MM约好一起走滇藏线出去，我是在留言板上看到了她们发了帖子，路上有个伴也好。据说她们两个都是老师，我和同伴都是学生，哎。早上6点就起来了，这是出来以后，起的最早的一次。退房时老板娘送给我们每人一条哈达，嘴里还在不断的念着咒语，我想是平安到家的意思。在东措青年旅社见到了两位老师，我们一起搭车到客运站。站内车子要8点10分才走，大概是70元。我们坐上了停在门口的私人车，价格便宜而且7点发车。没过多久车站的工作人员就来干预，司机很不情愿的开车离开。我们都以为司机会开着车满城的跑去拉客人。出乎意料，他准时发车了。看着车上的10来个人真不知道他能不能赚回油费。在路上过了一个雪山，比在青藏公路上那个漂亮很多，当时相机放在大包里，又很冷就没有去拿。车子开出1个多小时后，我从前面的反光镜里发现司机在使劲的眨着眼，不断的打着哈欠，不时的头还会猛的扎下去，天啊！告诉同伴，我们商量了一下，万一翻车一定要把自己固定在座位上，这样可以最大的减少伤害。与是我用膝盖顶住前面的座位，双手紧紧的抓住前面的靠背。随时准备着翻车后自救。在这种高度紧张的压力下，加上昨天没有睡多久，一会就坚持不了，我们也开始打瞌睡。后来，同伴主动上去和司机搭讪。再后来车子停车加油，我们看到司机一连喝了2瓶红牛。不知道这东西到底管不管用。车子再次上路后我们都没有再在意这事了，只是偶尔开玩笑的说一下。下午4点终于到了八一，也终于平安的下车了。我们在车站询问明天班车的情况，一个司机主动上来搭讪，说明天他开的班车可以拉我们到然乌。司机介绍这段路3天才有一辆班车，从八一到然乌需要2天时间，明天晚上车子到波密休息一晚，由于这段都是盘山土路没有办法开快，而且晚上都不开，只有后天中午才能到然乌，他告诉我们到了然乌再转车。我们不知道是不是3天一班，但是和外面的私营面包车比起来已经算是便宜的了。我们要求向他直接买票，给我们算便宜点，他一直不肯要我们去站内统一买，这里管理还算是规范。我们考虑到一天尽量多走一点，就把票买到了波密，到了波密再去转能到更远地方的车。就近在楼上的客运宾馆住下了，新开业的很干净，还算是便宜三人间75元。晚上到江边去散步，天气不好，没有看到星星。这里的景色很有特点，云飘在山头，山峰若隐若现。

公元2005年8月6日八一----波密班车 85元途中遇到泥石流弃车后徒步时间无法计算

车子是9点的，我们8点多了才起来，昨晚睡的还算是好。我70L的大包要被放到车顶，终于明白了书上说的为什么要带一个装大米的那种袋子了。反正也是要脏，别半路掉下来就好了。出了八一镇就变成了土路，或者说是一条山崖边的烂泥路。一旁是山，另一旁是滚滚而去的什么江（名字忘记了）。胆小的人可以去坐在左边，想欣赏风景就建议你在右边了。一路上欣慰的就是每一段路程都有着不同的风景，各具特色。出了八一，艰苦的旅程就算是开始。下午4点多，车子在距离波密40公里的地方停下了，远处有两座雪山，这两天出了太阳，雪山上的冰川融化，水全都留到了两座山之间的一个湖里，再加上这是雨季，湖承受不了塌掉了。一下子全部流下来，夹杂着烂泥，石头和折断的树木，大约一公里的路被冲毁了。我们到那时已经困了大约30多辆车，道班的挖掘机在冲毁的公路旁边开辟了一个便道。但是有一段大约10米的公路被完全冲断，湖里的水还在一直往下流，水流很急，挖掘机尝试着用石头把水堵住，往往是一放下去就被冲掉了。后来得到最新消息说今晚可能无法通车，和同伴商量了一下决定到前线去看看情况再做打算。随手从折断的树上取材，制作了两根手仗。被冲断的公路水流依然很急，我们用木棍反复的试探着，不是很深。从这里走过去应该是没有问题，过了这段再往前就不知道情况，还是走吧，我们可不想被困在这里，而且还要在车里过夜。要是真的不行再原路返回。我们回车去取行李，同伴背起我的70L大包，我只背了一个25L的冲锋包，我们简单的同其他人告别，就这样我们义无返顾的走向泥石流冲毁的公路。被困的人们都在望着我们，好象是要去前线的战士。当我第一脚踏进水中，马上就淹没过了膝盖，水真的是很冰，刺骨的凉。用木辊探索着前进，每迈出一步都是挑战。水流很急，往往脚一抬起来就会被冲歪了方向。移动时，要先把木辊固定好，然后依靠一只脚和一个木辊保持平衡。双脚站稳了再去拿木辊探路。10米的断口将近走了10分钟。再往前走就容易多了，烂泥堆在公路，大概用木棍插一下，深了就绕道，浅了就直接走过去。再往前走是一段石头加烂泥堆积起来的地方，绕了一大圈才走过去。再后来就看到对岸看热闹的人了，这边受损情况更是严重，有一段20来米的口子，水流不是很急。岸的这边停了一辆北京JEEP，司机刚刚开过来，是来拉客的，这段路终于不用走过去了。司机答应每人10元送我们到波密县城，别提有多高兴了。司机开启4驱加大油门很艰难的过去了。这次算的上是损失严重了，鞋子全湿了又被灌进去很多的泥。真后悔当初没有去买一双解放鞋带着。到波密已经快要天黑了，随便找了个地方住下。晚上到路边买了两双解放鞋，这里最大号的才42，我也就只有将就的穿了，总比穿着拖鞋到处跑方便。今天经历的够多了。

     公元2005年8月7日波密----然乌  班车         40元     4个多小时
                                然乌----八宿----帮达扛大箱皮卡免费     5，6个小时
                                帮达----左贡          卡车         50元     4个多小时

在波密的客运站没有直达然乌的班车，到只能靠运气坐过路车。为了不白白浪费一天，我们一大早就去车站碰运气，车站停了一辆去察隅（这个字读“鱼”，刚刚你是不是读“偶”了）的车，刚好经过然乌，司机同意带我们过去40元，我们二话没说就上车了。车子离开波密，路就开始烂起来，完全是泥路。一路上经过了很多塌方的地方，过了几个很简易的桥，再后来就是通麦天险了。路大多数都是修在了河道的一旁，一路与江水赛跑着前进。看到了几个类似雅鲁藏布江大拐弯的地方，没有想象中的壮观。中午车子到了然乌，很小的一个镇子，只有一条街道，而且这里没有车站。又要靠运气坐过路车了。中午吃饭时，老板跟我们说今天已经没有过路的班车了，明天中午可能有一班，如果太急他可以联系一辆车送我们过去。在这呆着会很无聊的，对了这里有个然务湖据说很漂亮，只可以我和同伴都没有兴趣。没有办法破费一次吧。一个多小时后一辆很破的北京JEEP来了，他开口就要我们50元一人，这到八宿也就100来公里，天价！我们想要他少点，结果他却说前面还有8个旅游的在等着呢，你们不走算了。原来是人多车少，司机有得赚了。我们考虑了一下最终还是没有坐他的车，先走一段路再说吧。刚刚走出然乌，后面有一辆皮卡车开过来，同伴不断的挥手，车子停下来了，我们问他可不可以搭个车，我们要到八宿。车里的人大手一挥，都上来吧。当时别提有多高兴。车子比较小，后面的货箱空间也很有限，但是我们依然很兴奋。这扛大箱的一路看到了最美的风景，当然也受了不少的苦。首先就是灰尘特别多，途中下了一会雨，接着就被太阳一直暴晒。还好我们都坚持下来了。后来车子停下来加油，我们提出要付点油钱，刚刚叫我们上车的男人说我们出来玩已经很不容易，油钱就免了吧，后来司机告诉我们这是他们的领导，去昌都开会。我们一听又可以多坐一段距离了。领导是个热心人，一定要我们和他一起去昌都玩，到了昌都可以带我们去玩，然后再找车送我们回来。本来能搭到车就已经很满足，怎么能再去麻烦领导。扛大箱的这一段，我们看到了整个旅程中最美的风景，传照片给大家看吧。

下午5点左右，车子到了帮达，告别了热情的领导。没有想到帮达这么小，就几排房子，车站肯定没有了。见到我们下车，有几个藏民围过来，问我们要不要包车，小面包到左贡要250元。可能是沉浸在刚刚的幸福之中，我们放弃了包车，反正现在还早，徒步走一段一定能在天黑以前搭到车。就这样我们开始了又一次的长征。40分钟后我们走到了帮达兵站，上面标明着：海拔4390米。继续前进，我们经过了2个村子，每经过一个村子，似乎是整个村的小孩都会跑出来，跟着我们从村头走到村尾，嘴里在不短的重复着一个单词“OK，OK，OK”，大胆一点的小孩会上来同我们握手。这次旅行最大的遗憾就是没有带点糖果和铅笔送给他们，没有拿出相机同他们留影。2个多小时后我们已经看不到村庄，看不到任何人。这里真的算是人烟稀少，平均一个小时也就过4辆车。我们的决心开始动摇了，我们开始担心天黑了到底怎么办。我们放下包研究地图，现在最多走了10公里，按照这个速度只有到天亮才能走到左贡了。我们没有带露营的装备，晚上在外边过夜太危险了。我们不清楚到下一个村子的路程有多远，盲目的走下去太危险。最后剩下的选择就只有原路返回了。迫不得已只有面对失败。我们吃了一部分干粮，准备往回走。途中我们遇到了几个骑单车进藏的驴友，真是很佩服他们的毅力，他们以为我们是徒步的，更是一片赞叹。

前方出现了两辆卡车，我们随意的招着手，因为被拒绝多了并没有抱有太大的希望。车子减慢了速度停了下来，天无绝人之路啊！司机告诉我们车子只能到距离左贡10公里的地方，他们在那里施工。当时没有多想就上去了。走一段是一段，大不了到了那再去搭别的车。司机是个藏族小伙子，话并不多。我和同伴也不是那种很善与聊天的人，经常是一句话说完了就再也接不上下一句了，大多数时间我们3个人都是在静静的。以前和女朋友在一起基本上都是她在滔滔不绝的讲话，我也只是附和一下，再接着就是她在滔滔不绝的吵架，那时候我甚至连附和都没有了，再接着我们就分手了。我也许就是这个性格，我不太喜欢去沟通，结果注定着失败。这段话是写给她，虽然我知道她看到这个帖子的机会太小太小了，但是我想让她知道，我一直在努力，一直都在尝试着去沟通，只可惜你等不到我成熟时。不好意思话说远了。

天渐渐的黑下，慢慢的四周看不到任何东西，卡车借助着微弱的灯光在缓慢的行驶着，四周一点声音都没有，真是安静的可怕。前面的一辆车子忽然停了下来，我们这辆也跟着停在了后面，有一个人从车里走过来，同藏族小伙子用藏语交谈着，我们呆呆的望着，也不知道他们商量着什么。车子又重新开动了，我们刚刚松了一口气，没有想到车子又停了下来。这次车子是停在了另一辆车的旁边，本来就很窄的路，一下子就被堵死，我们吃惊的四处望着。这时，旁边那辆车的司机把灯都关掉了，那边一下子就变得漆黑。紧接着藏族小伙子也把这辆车的灯全都关掉了，这下真的什么都看不到了，我和同伴和紧张的对视着，眼神之中流露出一丝的恐惧。藏族小伙子什么话都没有说就打开车门离开了。我小声的问同伴，“怎么了？”，“不知道”。我在自己腰包里摸索着拿着拿出了手电，但是又不敢打开，时间就这样一秒一秒的过去了。心里出现了种种猜测，“他们不会是要拦路抢劫吧”。就在这时，忽然听到“咚”的一声，我连忙伸出头去看个究竟，四周一篇漆黑，就感觉到有2个人影在车上移动。车门一下子被打开了，藏族小伙子拿出工具箱慌乱着翻着，最后他找到一个手电。一下子车内就亮了起来，随着他的离去很快又恢复了黑暗。我鼓足勇气下车去看看情况，打开我的手电四处照着，一个女人出现在我的视野里，她正在费力的搬动着一个轮胎。我从来没有因为见到女人而如此兴奋过，我知道我们安全了，他们不可能带着一个女人去做什么坏事。我问他们要不要帮忙，他们笑着说不用了。再后来才知道其中一辆车就开到这，把货搬到另一辆车上继续走。当车子重新发动时，我们这颗悬着的心终于放下了。后来同伴问我，当初要是他真的抢劫，我们怎么办。我说，不等他把话说完我就把身上值钱的东西给他。我想这是在那个时候最好的选择了。话又说回来，我们这一路遇到的藏族同胞都挺好的，比方说在波密遇到的带我们过泥石流那个司机，也是藏族的，他们不会乱要价，10元一人40公里不算是贵了。还有今天的藏族小伙子，每次对面来车的时候他都会在很远的距离把远光灯关掉，从这个小细节就可以看出他很遵守规则。还有在左贡搭车碰到的藏族夫妇，对我们也挺好。但是在当时那种情况下，不能不让人乱想。

到达左贡已经快12点了，大部分住的地方都满了，在热心的张研究帮助下我们住进了一个很简陋的招待所（10元一人），然后又还带我们去吃饭。奔波了一天，发现这个时候最温暖。

公元2005年8月8日左贡----芒康大卡车 50元大概8个小时左右

这里依然是一个没有车站的小镇，靠运气坐过路车去芒康，要不就只有扛大箱了。按理说我们应该早点起床去守着，结果那一天我们格外的默契，在闹钟响之前都关掉了。昨天我们真的是太累了，真的需要好好的休息一下。11点我们起床后吃了早餐就到一进镇子的地方去守侯，希望今天能有个好运气。这个镇很小，也就只有一条街道，从一头走到另一头也不过10分钟，但是我发现这里的KTV确是出奇的多，真不知道是什么来支撑着这里的人的消费。去了问当地人，班车可能会在12点多到，后来我们等到1点多都没有车来。我们两手准备，能拦到芒康的车就走。每人拦10辆车，然后交换。我们运气还算不错，很快（1个多个小时）就搭上了路过芒康的大卡车，而且可以坐驾驶室。左贡到芒康的路需要翻越很多座高山，路很险，之字型的山路到处都是。越是难到达的地方，风景就越美。尤其是当车子到达山顶时看到的大峡谷真的很壮观。下午5点多，车子停在了一个小山村，司机说要请我们喝酥油茶，我们能搭车已经很幸福了，更不会去麻烦人家了。我们坐在屋子旁边等候。有两个藏族小男孩发现我们便凑了过来。我们对他说“OK”他笑了笑也“OK”，我们告诉他“我们是中国人”，不知道是听不懂还是害羞后来就一直没有讲话了。我拿出手机想给朋友发短信，发现这里一点也没有信号。不知道是谁说的移动信号覆盖率是99%，我们自从拉萨出来以后，除了到大点的镇子有信号外，其他地方都没有。大概半个小时后我们继续出发，路越来越差，有一次车子过个小沟，司机看不清楚没有减速，整个人一下子就被弹了起来，头竟然撞在车顶上，身子重重的落下来，可把我吓坏了。后来车坏了一次，还好不是大问题，1个多小时就修好了。天又慢慢的黑了下来。我们开始有些担心，司机告诉我们翻过前面那座山就到了。晚上10点左右到的芒康，下车后我们坐了2块钱的三轮车到镇中心。我们终于到了一个比较大的镇子了，后来我们看到了客运站，我从来没有因为看到汽车站而如此的兴奋过，终于可以坐班车了。马上我们买了第二天到云南德钦的车票。

公元2005年8月9日芒康----德钦班车 80元中途遇到修路又换车时间难以计算

乘上班车，我们离开了德钦，终于可以放心的在车里睡觉。我们还是相当的幸运，前一段时间因为泥石流而中断5天的公路，在我们车子到达1个多小时后通车了。当车子驶进云南镜内时，我回头望了望远去的西藏，至此我的西藏大逃离也算完满结束了，前方还有更多的路等着我。。。。

..............................全文终..............................

作者：atu23