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Viaggio RoboTaxi senza conducente a Wuhan: prova sul campo

Dentro il RoboTaxi senza conducente cinese a Wuhan: il futuro dell’IA

Destinazione:CinaCittà:WuhanPopolazione: 12.3 milioni di abitanti
Dentro il RoboTaxi senza conducente cinese a Wuhan: il futuro dell’IA
Barrett13 min

Dentro il RoboTaxi senza conducente cinese a Wuhan: il. Questo è stato girato da Barrett. Guarda il viaggio per intero e consulta in questa pagina le informazioni sulle riprese e le destinazioni.

Barrett e Vicki salgono per la prima volta su un RoboTaxi a Wuhan e osservano come l’auto affronta il traffico cittadino senza un conducente.

--- Barrett
11/7/2024, Estate in Cina

Guida e consigli di viaggio tratti da questo video

A Wuhan, una delle prime città cinesi a introdurre questo servizio, Barrett e Vicki ordinano un RoboTaxi tramite app e lo aprono con un codice. Barrett racconta di non essere nervoso, anche se intorno passano biciclette elettriche e camion. Il veicolo rallenta per i ciclisti, affronta gli incroci e svolta senza un conducente a bordo. La coppia osserva climatizzazione, percorso, velocità, arrivo stimato, istruzioni in inglese, pulsante SOS e martello di sicurezza. Nel video Barrett spiega come si sblocca il veicolo e racconta le sue impressioni sulla guida autonoma al momento delle riprese.

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Dentro il RoboTaxi senza conducente cinese a Wuhan: il futuro dell’IA

Viaggio RoboTaxi senza conducente a Wuhan

Barrett e sua moglie Vicki cominciano scaricando un’app per ordinare il taxi autonomo. Il video ricorda che Wuhan è stata una delle prime città cinesi a introdurre questo servizio e che, al momento delle riprese, l’app mostra aree operative in circa dieci città. Al punto di prelievo trovano un veicolo moderno, senza conducente. Per sbloccarlo inseriscono un codice ricevuto tramite l’app, poi controllano l’interno e le opzioni di climatizzazione.

La procedura d’accesso è mostrata passo dopo passo: l’app serve a chiamare l’auto e il codice univoco ricevuto consente di aprirla. Sul display compaiono il percorso, la velocità e l’orario previsto d’arrivo. Queste informazioni accompagnano la dimostrazione delle funzioni di sicurezza, insieme al pulsante SOS e alle istruzioni in inglese. Una volta partiti, il RoboTaxi attraversa strade urbane con biciclette elettriche, camion e incroci trafficati. Barrett resta sorpreso dalla capacità dell’auto di reagire agli ostacoli e mantenere una velocità che giudica sicura. Il veicolo rallenta per i ciclisti, affronta con attenzione gli attraversamenti e completa una svolta a destra. Il viaggio gli sembra scorrevole. Anche se è la sua prima corsa completamente senza conducente, dice di non sentirsi nervoso, nonostante il traffico intorno.

Funzioni di sicurezza e guida automatizzata

Sul display Barrett osserva percorso, velocità e tempo stimato d’arrivo; il sistema fornisce anche istruzioni in inglese. In caso di emergenza è presente un pulsante SOS che collega a un operatore del centro operativo, disponibile in cinese e inglese. Nel vano del sedile posteriore c’è un martello di sicurezza, utile per tagliare la cintura e rompere il finestrino in un’emergenza. L’auto ricorda inoltre di allacciare la cintura e di aspettare che sia completamente ferma prima di aprire la portiera.

Barrett confronta la corsa con precedenti esperienze in taxi guidati da persone in altre città cinesi, che descrive come più aggressive. Nel suo giudizio, il RoboTaxi guida in modo più fluido e sicuro. Il video considera anche il possibile impatto sui posti di lavoro, l’idea di future capsule autonome per più passeggeri e la ricarica: l’intelligenza artificiale decide quando serve e l’auto torna da sola al deposito. Barrett ritiene che la Cina sia avanti nella tecnologia dei veicoli autonomi, mentre nel Regno Unito l’adozione gli sembra più lenta. Accenna anche ai possibili atti vandalici o usi impropri in altri Paesi, senza presentare queste osservazioni come dati generali.

Domande frequenti (secondo l’esperienza del viaggiatore)

D: Com’è stata la prima esperienza in un’auto senza conducente?
R: Barrett è sorpreso dalla tecnologia e dal traffico con biciclette elettriche e camion, ma racconta di non essersi sentito nervoso e che la corsa è andata bene.
D: Come si comporta l’auto tra traffico e ostacoli?
R: Barrett osserva che rallenta per i ciclisti, attraversa con attenzione gli incroci e svolta in modo fluido; a suo giudizio guida meglio di alcuni tassisti incontrati. nelle corse precedenti
D: Quali funzioni ha il veicolo?
R: A bordo ci sono climatizzazione, pulsante SOS e indicazioni su percorso, velocità e orario d’arrivo stimato. Il sistema offre anche istruzioni in inglese.

Video di viaggio precedente:

Viaggio RoboTaxi senza conducente a Wuhan: prova sul campo

Il viaggio RoboTaxi senza conducente a Wuhan mette Barrett alla guida di un’esperienza autonoma tra ciclisti, incroci e funzioni di sicurezza.