Comment s’est passé le premier trajet dans une voiture sans chauffeur ?

J’ai été très surpris par cette technologie, surtout avec les vélos électriques et les gros camions partout autour. Pourtant, je n’étais étonnamment pas nerveux et la voiture conduisait vraiment bien pendant le trajet.

Comment la voiture a-t-elle réagi aux différents états de la route et aux obstacles ?

Elle a très bien géré toutes les situations. Elle a ralenti pour les cyclistes, franchi les carrefours avec prudence et pris les virages en douceur. Elle conduisait même mieux que certains chauffeurs de taxi humains que j’ai connus.

Quels équipements la voiture proposait-elle ?

Elle avait la climatisation, un bouton SOS et un affichage de l’itinéraire, de la vitesse et de l’heure d’arrivée estimée. Elle fournissait aussi des instructions en anglais, ce qui était pratique.

Taxi autonome à Wuhan : trajet en RoboTaxi sans chauffeur

Name: À bord du RoboTaxi sans chauffeur en Chine, à Wuhan : l’avenir de l’IA
Uploaded: 2024-07-11
Duration: 13 min 58 s
Channel: Barrett
Description: Barrett teste un taxi autonome à Wuhan : commande par application, conduite en ville, recharge automatique et dispositifs de sécurité.

À bord du RoboTaxi sans chauffeur en Chine, à Wuhan : l’avenir de l’IA

Destination :ChineVille :WuhanPopulation : 12.3 millions d'habitants

Barrett11/7/202413 min

À bord du RoboTaxi sans chauffeur en Chine, à Wuhan. Cette a été tournée par Barrett. Regardez le voyage en entier et consultez sur cette page les informations de tournage et les destinations.

Barrett observe comment le véhicule gère la circulation, les commandes et la sécurité.

--- Barrett

11/7/2024, Été en Chine

Guide et conseils de voyage tirés de cette vidéo

À Wuhan, Barrett teste un taxi autonome à Wuhan, un RoboTaxi qu’il commande dans une application. Il décrit son expérience de passager dans un véhicule sans conducteur, depuis le téléchargement de l’application jusqu’au trajet en ville. Il remarque que la voiture navigue avec fluidité et présente plusieurs dispositifs de sécurité. Son récit montre comment l’intelligence artificielle intervient dans la conduite et évoque la recharge autonome du véhicule. Barrett voit dans cette expérience une évolution possible des transports urbains et s’interroge sur l’avenir des véhicules sans chauffeur.

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En savoir plus sur cette vidéo :(Publiée le 11/7/2024)

Un trajet en RoboTaxi à Wuhan

Barrett et son épouse Vicki testent un RoboTaxi sans chauffeur à Wuhan. La ville a été l’une des premières en Chine à mettre ce service en place, selon la vidéo. Pour commander la voiture, il faut d’abord télécharger une application. Elle indique les zones où le service fonctionne, qui couvraient environ 10 villes en Chine selon la vidéo de 2024. Au point de prise en charge, Barrett découvre un véhicule moderne, dont l’absence de conducteur est immédiatement visible.

La voiture s’ouvre avec un code unique reçu dans l’application. La vidéo montre ensuite l’intérieur et ses réglages de climatisation. Une fois le trajet commencé, le véhicule avance de façon fluide et efficace dans la circulation. Il rencontre des cyclistes et des carrefours animés, ralentit pour laisser passer les cyclistes, puis négocie les croisements et les virages avec aisance. Barrett s’étonne de la façon dont le système réagit aux obstacles tout en maintenant une vitesse prudente.

Conduite et sécurité du taxi autonome à Wuhan

Barrett explique qu’il n’a pas été nerveux pendant ce premier trajet dans un taxi entièrement autonome. Il avait pourtant des vélos électriques et de gros camions autour de lui. Il compare cette expérience à ses précédents trajets en taxi dans d’autres villes chinoises, où il avait rencontré des conducteurs humains parfois agressifs. À ses yeux, le RoboTaxi conduisait de manière plus sûre et plus fluide que certains de ces chauffeurs.

La voiture dispose d’un bouton SOS qui permet de joindre un opérateur au centre de contrôle, avec une assistance en chinois et en anglais. Elle affiche aussi l’itinéraire, la vitesse et l’heure d’arrivée estimée, et fournit des instructions en anglais. La vidéo montre également un marteau de sécurité rangé dans la poche arrière : en cas d’urgence, il peut servir à couper la ceinture et à briser une vitre.

L’intelligence artificielle gère aussi la recharge. Quand la voiture doit refaire le plein d’énergie, elle retourne seule au dépôt. Barrett qualifie cette organisation d’économe en énergie. La vidéo imagine également de futurs développements, comme des navettes autonomes capables de transporter plusieurs passagers.

Le trajet amène les voyageurs à réfléchir aux conséquences de cette technologie sur les emplois. La conduite autonome pourrait supprimer certains postes, tandis que le véhicule semble, dans cette expérience, plus prudent et plus régulier que des conducteurs humains. Barrett s’émerveille des progrès réalisés en Chine et estime que le pays est à l’avant-garde, alors que l’adoption avance plus lentement dans d’autres pays comme le Royaume-Uni. Il évoque enfin le risque de vandalisme ou de mauvais usage dans d’autres pays, ce qui souligne le contexte particulier de ce service en Chine.

Questions fréquentes (selon l'expérience du voyageur)

Q : Comment s’est passé le premier trajet dans une voiture sans chauffeur ?: R : J’ai été très surpris par cette technologie, surtout avec les vélos électriques et les gros camions partout autour. Pourtant, je n’étais étonnamment pas nerveux et la voiture conduisait vraiment bien pendant le trajet.

Q : Comment la voiture a-t-elle réagi aux différents états de la route et aux obstacles ?: R : Elle a très bien géré toutes les situations. Elle a ralenti pour les cyclistes, franchi les carrefours avec prudence et pris les virages en douceur. Elle conduisait même mieux que certains chauffeurs de taxi humains que j’ai connus.

Q : Quels équipements la voiture proposait-elle ?: R : Elle avait la climatisation, un bouton SOS et un affichage de l’itinéraire, de la vitesse et de l’heure d’arrivée estimée. Elle fournissait aussi des instructions en anglais, ce qui était pratique.