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Au cours d'une visite exclusive des coulisses, les vidéastes de voyage Ben et Reanne, de On Tour With Dridgers, deviennent les premiers influenceurs à entrer dans la méga-usine BYD de Shenzhen. Ils découvrent une opération stupéfiante où des robots pilotés par l'intelligence artificielle construisent une voiture électrique toutes les 58 secondes, avec un taux d'automatisation de 90%. De la chaîne de montage qui ne s'arrête jamais à la zone de soudage où 1,700 robots travaillent dans une étrange lumière rouge, l'ampleur de l'usine est saisissante. Ils s'installent dans la voiture de luxe Yangwang U7, avec ses tablettes et son réfrigérateur, et découvrent que BYD fabrique même ses propres chariots élévateurs. La visite donne un aperçu saisissant des raisons pour lesquelles BYD est le premier producteur de voitures électriques au monde et rappelle clairement à des concurrents comme Tesla que l'avenir est déjà là.
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Production automobile BYD à Shenzhen
Dans cette visite exclusive des coulisses de la méga-usine BYD à Shenzhen, les vidéastes de voyage Ben et Reanne, de On Tour With Dridgers, deviennent les premiers influenceurs à obtenir l'autorisation d'entrer dans l'usine. Le site s'étend sur 4.1 millions de pieds carrés ; c'est une merveille futuriste où les robots pilotés par l'intelligence artificielle effectuent environ 80-90% du travail et produisent un véhicule électrique toutes les 58 secondes.
Dès qu'ils enfilent leurs gilets bleus et franchissent les portiques de reconnaissance faciale, l'ampleur des opérations est saisissante. La chaîne de montage est un convoyeur continu et mobile de carrosseries ; des robots apportent des pièces aux employés, qui ne s'occupent que des tâches les plus délicates. Dans la zone de soudage, 1,700 robots travaillent dans une quasi-obscurité sous une lumière rouge, destinée à protéger les yeux des humains, tandis que des personnes en combinaisons volumineuses s'occupent des angles difficiles.
Robots et chaîne de montage
L'un des moments les plus impressionnants est celui où les voyageurs regardent un robot installer simultanément les pare-brise avant et arrière : le geste est fluide, précis et exécuté en quelques secondes. Ils visitent également la voiture de luxe Yangwang U7, une berline électrique à 50,000 dollars équipée de tablettes, de sièges massants, d'un réfrigérateur et même de miroirs de courtoisie.
Zach, un journaliste local qui les a aidés à organiser cette visite presque impossible, explique que, si les usines automobiles chinoises accueillent généralement des visiteurs, celle de BYD est réputée particulièrement secrète. Cette visite constitue donc une exclusivité mondiale. La vidéo offre un aperçu rare et sans filtre de la chaîne de production qui a fait de BYD le premier constructeur mondial de voitures électriques et montre clairement pourquoi Tesla devrait suivre la situation de près.
Questions fréquentes (selon l'expérience du voyageur)
- Q : Combien de voitures l'usine BYD produit-elle par jour ?
- R : Elle produit une voiture électrique toutes les 58 secondes, ce qui représente environ 400,000 voitures par an.
- Q : Quelle part de l'usine est automatisée ?
- R : L'usine est automatisée à environ 80-90%. La zone de soudage compte à elle seule 1,700 robots et très peu d'employés.
- Q : Les touristes peuvent-ils visiter l'usine BYD ?
- R : C'est extrêmement difficile. Même les journalistes locaux y entrent rarement. Nous sommes les premiers influenceurs à avoir obtenu l'autorisation de visiter.
