| 出发地点：未关联 | 西藏 拉萨 卡若遗址 游记 | 同行人数：0人 | ||
| 文章类型：游记 | 出游时间：未添加 | 人均费用：0元 | ||
| 出游类型：自助游 | 享受级别：体验生活，苦中带乐 | 爱自由旅游网自游人 (VIP) 提供 | ||
| 交通工具：飞机为主 | 目的景点：西藏 拉萨 日喀则 林芝 昌都 阿里 卡若遗址 然乌湖 波密 朗县 墨脱 察隅 通麦 察隅自然保护区 布达拉宫 大昭寺 纳木错 羊八井 哲蚌寺 念青唐古拉山 西藏博物馆 娘热民俗风情园 卓奥友峰 宁金抗沙峰 洛子峰 绒布寺 白居塔 江孜县 萨迦县 樟木镇 | |||
文章地址：
 复制网址
 搜索游记攻略
 收藏
 打印
| ||||
|
此杂记转自“沈阳山旅野外探险俱乐部”，作者：军波 乔丹 神仙姐姐 三丰 感谢提供~我是这个俱乐部的太子。谢谢~欢迎大家支持我们~ 川藏线及西藏地区租车游杂记 作者：军波 乔丹 神仙姐姐 三丰 前言： 原本计划走川藏线到波密，然后徒步穿越墨脱到八一镇，再从拉萨返回。但因为时间有限，川藏线一段花费时间又超计划两天，10月2号晚9点多钟才到波密，留给我们到派乡的时间只有9天，刨去波密到80K、派乡到八一镇的两天搭车时间（而且还是顺利找到车的前提下），剩下的徒步时间只有7天，实在是太紧张，中间有一点意外都不行。我们是买的沈阳到成都55折的往返机票，不能签转，必须在13号之前赶回成都，考虑再三，不得不改变准备多日的计划。虽然很遗憾，但塞翁失马焉知非福，西藏真是处处有美景，后来的行程我们每天都在一声声由衷的赞叹中度过，留下了一段让人难以忘怀的旅程。 本想写一篇功略，但写着写着，就写成了现在这样，既不象攻略，又不象游记，而是介乎二者之间，不伦不类，故起名为杂记。 因川藏线大多数道路正在修路，所以道路情况每年都会有些变化，所以此篇杂记里的路况及行车时间仅供参考，估计明年还会有参考价值。 感谢：走唱同志提供大量资料及帮助 南迦同志帮忙租车 饼哥同志赞助的GPS 装备明细单 药品: 云南白药2个；邦迪抗菌灵1个；红花油1瓶；手术刀片；一次性冷敷垫；蛇药；蜂胶；创可贴7个；医用胶布一卷；医用棉一块；纱布1卷；板蓝根含片1板；净水药片 善存片2瓶；眼舒康1瓶；板蓝根冲剂2包；洋参片；风油精；清凉油；板蓝根含片1板；药箱一个,板蓝根含片1板 白加黑2盒；百服宁2盒；青霉素V钾4板；息斯敏1板；茶苯海明片（晕车宁）1板；芬必得2板；诺氟沙星5板；阿司匹林2板；健胃消食片2板；黄连素1盒；黄连上清丸2盒；雷尼替丁1盒；痢特灵1盒；去疼片；板蓝根含片1板 食品: 麦片1包；方便面4包；方便米1袋；白米1斤；压缩饼干3包；巧克力1袋；罐头3个（2肉1鱼）；汤料1袋；果糖1包；鱼肉肠1包；大蒜4头；方便面3包；方便米1袋；白米1斤；压缩饼干3块；奶粉1袋；汤料3包；巧克力1袋；海苔1袋；鱼子酱1袋；咸菜1袋；罐头3盒（2肉1鱼）,方便面3包；方便米1袋；玉米半斤；压缩饼干3块；牛肉干1袋；巧克力1袋；汤料4袋；蘑菇肉酱1袋；糖1盒；咸菜2包；罐头2个（1大1小）；口香糖1板三文鱼粒1袋；巧克力1袋；咸菜3袋；压缩饼干3块；方便面3袋；方便米1袋；黑米半斤；罐头2盒（1大1小）；盐1盒；汤料若干袋；清嘴2盒；月饼 公用装备 : 绳索1套；快挂1对；线锯1个；折叠锹1把；GPS1个；对讲机1个；5号电池8节；7号电池4节；防水火柴1盒；玻璃绳若干；气罐转换器1个；套锅一个；炉头1个；喷灯1个；望远镜1个；丛林哨1个；计划书1份 对讲机1个；塑料布1块（8×3M）；套锅1个；胶带3个；湿纸巾1筒；三五香烟2条；丛林哨1个；5号电池12节；反转胶卷14个；藏羚羊西藏1本,7号电池18节；灭蟑药1大盒；抹布1块；方便筷1把；湿纸巾1筒；洗发精20袋；针线包10个；香皂1块；肥皂1块；香皂纸若干；牙膏1管；手纸2包；纸巾若干；梳子1把,指南针1个；胶卷12个；玻璃绳1卷；防晒霜1瓶；牙膏1管；手纸2包；纸巾若干；灭蟑药1小盒；西藏地图； 个人物品 : 电动刮胡刀；防蚊露1管；录音笔1支；数码相机1个；爱立信手机充电器1个；头灯1个；牙刷；军胶1双；纸笔,防蚊露1管；录音笔1支；135相机；头灯；牙刷；军胶1双；纸笔 防蚊露1管；头灯；牙刷；军胶1双；纸笔,防蚊露1管；头灯；牙刷；军胶1双；纸笔；毛巾1块；相机；绳结头巾；太阳镜；眼镜；隐形眼镜；瑞士军刀；牙签；勺；湿纸巾；化妆水；润唇膏 其他:香肠；咸菜 正文： 成都包租一辆三菱3000越野吉普车。 联系人：南迦。 费用：800元/天，油钱、过路费另算，司机吃住另算，空车返回价格相同，时间以去时时间计算，即去6天，回6天，共12天车费。回程油钱、过路费、司机吃住以去时为标准，另加500元司机补助。 9月27号：早9：25分，CJ6401航班沈阳-成都，下午14：30到达成都双流国际机场，中间经停西安。 成都多云，成都到雅安，130公里，全部为高速公路，在四川盆地中穿行。15：30出发，16：50到达雅安，高速公路过路费：40元。 出雅安后一路延青衣江北岸行进，高山峡谷地形，318国道在半山腰穿行，江水碧绿，山高林密，途径多功收费站，收费6元，约50公里，17：40到达天全。 出天全，过脚基坪收费站，收费6元，一路瀑布小桥不断，前进50公里，18：40到达新沟兵站，再走20公里陡坡，到二郎山东口检查站，因二郎山隧道修路，单日17点-22点，康定-雅安方向放行；双日17点-22，二郎山东口-康定方向放行。其他时间一律禁行。被迫停车住宿。 当晚宿检查站旁边的绿园饭店，10元/人。饭店餐厅菜价便宜，素菜3元/盘，肉菜6-8元/盘。 电话：0835-7388166 可打听二郎山隧道通车情况。 晚饭后和另一辆来自重庆的三菱车司机一起给饭店老板娘塞了200元钱，由她联系当地交通局局长，获准第二天一早7点过二郎山隧道。 本日路况很好，雅安-二郎山东口检查站全部为柏油路。 二郎山东口检查站海拔高度：1480米。 9月28日：早7点出发，多云。一路上山，不久就到达新修好的二郎山隧道，隧道内道路平坦，灯光明亮，单向双排道。7：24分出隧道，此后一直是沙石路，并不时有工人修路，路旁有不少修路用的土石堆，严重影响行车速度，路左侧山下的峡谷里可以远远的望到玉带一样的大渡河，峡谷里云雾缭绕，行进方向的远处，可以看到一座高耸的雪山，它就是蜀山之王-贡嘎山。一路下坡，8：45分到达泸定县城。参观泸定桥（在318国道路边），门票5元/人。吃早餐。 从泸定出发到康定，50公里， 9：30分出发，到镇口就被挡住，给省委书记的车让路，被迫原地停留2个多小时，直到11：40才获准上路。一路都在修路，走走停停，沙石路面坑洼不平，只能以30-40公里的时速前进。中途经过四川华能冷竹关水电站，绿化得很美的一个院落。13：10到鸳鸯坝乡，吃午饭。14：10上路，15：30到康定（海拔2600米）。未作停留，浏览一下市容，匆匆上路。 康定-新都桥，60公里，公路沿大渡河西岸行进，柏油路，风光很美，不久开始上折多山，山上全部被白雪覆盖，雪后的山路勾画出的弧线美丽极了，山口海拔4298米，有玛尼堆，经幡，不要剧烈活动，会有高山反应。下山路上有一大货车翻车。下山后积雪就逐渐消失，山谷里为一高山草场，成群的牦牛，路边有几座典型的康巴藏族石砌小楼，很漂亮。路边有不少利用山泉压力开的加水点，一个个水管自动往外喷水，很有趣，1元钱加一次水，10元钱洗一次车。瓦泽乡一带建有高大的佛塔。之后的水桥村，麦达村，小桥流水人家，白塔绿树掩映。18：30分到新都桥镇，住在镇东头的康巴藏家第一庄，一个大院，有帐篷，还有2座藏式小楼，58元/人，含吃、住（一顿晚餐，一顿早餐），新都桥镇海拔3680米，第一次上高原的人晚上睡觉可能会有高原反应，头疼。 房间隔音极差，一晚都被陆续到来的游客不断吵醒。预定电话：0836-2866256。手机：13678365097。联系人：邓珠（藏族）。 安排好住处后，我们又驱车50分钟赶到有小大昭寺之称的塔公寺，是藏传佛教萨迦派（花教）的著名寺庙之一，到达时天已黑，那里的部分殿堂正在重新整修，有几个画师在殿堂里画壁画。寺里的仁青翁加大师接待了我们，介绍了寺里的情况，并赠送了宣传材料和开过光的红绳。 新都桥为川藏线南北分岔口。从这里可以经道孚、炉霍到达北线的甘孜、德格。 9月29日：8：20出发，多云。新都桥-雅江70公里，出发后一路上山，沿途秋景十分美丽，快到山顶大雾弥漫，只能看到路边一片片不知名的小黄花。9：00到达高尔寺山口，海拔4412米，山顶一片平坦的草垫，白雪覆盖。 10：45分到达雅江，海拔2690米。新都桥-雅江全程柏油路，路况较好。雅江县城依山而建，雅砻江绕城而过。 雅江至理塘144公里，全部为柏油路面，出发后风光是这两天来最美的，开始是茂密的松林，多彩的秋叶，清澈的河水，随着海拔的提升，慢慢的转换为高山草垫，成群的牦牛，蓝天白云，雪山，飘忽不定的云雾，车一会钻到云里，一忽又钻出来，不知不觉就到达了海拔4659米高的剪子弯山口，下山后不久再上海拔4718米高的卡子拉山口，此后公路一直在海拔4500多米的山顶上行驶，开始下山时，就快到理塘大草原了。理塘海拔4014米，是世界上海拔最高的县城之一。城西的雪山为格聂雪山，海拔6204米。理塘也是川藏南北线和滇藏线的交汇路口，从成都去亚丁、稻城必经理塘。从理塘往北，可进入川藏北线，到甘孜、德格。 在理塘吃中饭后上路。 理塘至巴塘170公里，由理塘出发前70公里左右还是柏油路面，公路一直在狭长的理塘草原里延伸，路况极好，车也少，沿途为高原牧场风光，路的尽头为连绵的雪山，车上海子山后，就变成了沙石路，路况一般，车速30-40公里/小时。海子山口海拔4690米，转过山口后，马上就可以看到不远处的高大的雪山及雪山下两个相连的海子，美丽、圣洁、壮观。 下山后路就一直沿江边走，道路泥泞，路面靠近江水一边时有塌方，下午17：30左右到达措拉乡，（可住宿，大部分货车到这里都住下了，建议如果走到这里已经是下午4点以后就不要再走了，因为据常走此线的货车司机说，这段路是川藏线上抢劫最猖獗的路段之一，尤其是在晚上，曾有司机从山顶到山脚被藏民用巨石挡路，拿冲锋枪抢劫了7次！！！到山脚下时只剩下短裤一条） 我们因为赶时间，在打听了一位当地老乡得知还有80里，最多2个小时就能到达后，马上就上路了（实际走了4个半小时，而且后来听说这里的抢劫故事后，到现在想起来还有些后怕，这真叫傻大胆），道路泥泞难走，有时车速只能达到10公里/小时以下，后半段的路一直在上山，山上的路坍塌比较严重，需十分小心谨慎。 在经历了一次次期盼，一次次失望（全是被2个小时就能到的信息给坑的）几近绝望时，终于于21：50分到达巴塘县城。 巴塘海拔2570米，四川境内最后一个县城，盛产水果，苹果5毛钱/斤，梨6毛钱/斤，很好吃。住金穗宾馆，标间，带有线电视、卫生间，可洗澡，电热水器自己烧，60元/间（要价70元）。三人间，60元/间（要价75元）。 9月30日 ：9点出发，多云。巴塘至芒康105公里，土石路面，出发后先沿一条水质清澈的江边前进，不远就汇入金沙江，交界处非常清晰，金沙江非常好认，这之前的所有河水全都非常清澈，金沙江则色如其名，全部为浑黄的江水。10：55分到达竹巴龙金沙江大桥（川藏交界），桥头有长漂烈士纪念碑，从这里开始正式进入西藏。 进藏后先沿金沙江前行，不久就拐入著名的海通沟塌方区，沿路看见很多塌方的痕迹，中途被一处路面塌方耽误，12：05才通过，此后的路一直在海通沟中的西曲河边，12：40到达二道温泉山庄，山谷中的一个小院，有温泉游泳池，可住宿、吃饭。 13：40上路，16：00到海通兵站，17：00到芒康，318国道从城边经过，未入城。从芒康县城到拉乌山口全部是柏油路，17：32到海拔4330米的拉乌山口，过山口后变为土路，路的左边为一个高山草原牧场，几千头牦牛和羊群，非常壮观。17：40因一货车陷在路中央，堵车，20：15通车。又走了近1.5小时的夜路，路面坑洼不平，道路塌方随处可见，车速最快30—40公里/小时，驾驶千万小心。21：50到达竹卡，住兵站旁的小游饭店，4人间，10元/人，卫生条件一般，柴油机发电，不能充电，大货车司机也都住在这里，院子里停了满满一下货车，晚饭后听这些川藏线上的老司机聊聊川藏线的故事，很长见识。饭店的后身就是滚滚的澜沧江，厕所建在江边。 竹卡是由一个兵站和几排平房组成的小镇，澜沧江穿镇而过。除小游饭店外，还有两处可住宿的地方，一个是过澜沧江大桥后，桥头的一家饭店，另外出镇子后沿318国道上山到半山腰有一处，但看条件还不如小游饭店。 澜沧江水颜色与金沙江不同，为红褐色。 10月1日：今天是国庆节，多云。竹卡到左贡107公里。8：00出发，出竹卡绕过一片村寨沿盘山公路开始上山，9：40到达海拔3908米的脚巴山口，10：10分到达山脚下登巴村，一路沙石路，偶有落石、塌方，但不太严重，行车时速30-40公里/小时。过登巴村后，一直在峡谷中行进，10：50到达荣许兵站。11：50到达川藏南线海拔最高的山口-5008米高的东达山口。下山后，离左贡还有10几公里时，变为路况极好的柏油路，13：00到左贡县，海拔3800米，吃午饭。 13：40上路。318国道3656公里处变为土路，路况较好，16：30到邦达。这一路风光无限，秋景极美，极目远望，山梁上层林尽染，玉曲河平静的流淌，河岸上，村寨，白塔，成群的牛、羊，构成了一幅美丽的藏区景色。邦达地区是一片狭长美丽的草原。从这里往北可到达昌都，连接川藏北线。 邦达到八宿，虽然只有95公里，但道路却是非常难行的。出邦达约13公里，一路上坡，沙石路，17：14到业拉山口（海拔4798米）。过山口后进入怒江峡谷中号称怒江沟里72道湾的路段，拐弯众多，前几公里全部为非常泥泞的路面，很难走，随后的山路转弯众多，而且很急，但路况为较好的沙石路，临近峡谷一侧很深，能有几百米高，看上去很吓人，18：30下到沟底的同尼村，18：41到嘎玛村，18：49到瓦来村，之后的路就一直在怒江右岸，两侧的山体光秃秃的，没有任何植被，高大阴森，经常可见大段的塌方痕迹，露出巨大的圆形鹅卵石镶嵌在松软的山体中，好象随时都可能滚落下来，道路坑坑洼洼，路边有不少工人正在修路，工棚就搭在路边，看上去十分危险，一旦有塌方，会把整个工棚埋到江里。走到一半，遇上前方放炮崩山，接连放了20几炮，崩起的石头飞到江中，溅起巨大的水花，最近的石头就落到离我们的车不到50米的地方，连修路的工人都没有防备，纷纷躲避，很是危险，而且我们的车就停在一处旧的塌方区下面，炮声震得整个山体都在晃动，这时哪怕有一块鸡蛋大小的石头飞下来都是致命的。大约过了半个小时，放炮终于结束，工人们赶忙清出路面让我们前进。 此时天已经全黑了，又开了10几分钟，车子通过著名的怒江大桥，桥上有武警把守，过桥后公路沿怒江左岸延伸，路况已经明显好于峡谷中，偶有塌方已不影响前进。但西藏的天真是多变，刚刚还满天星斗，一会就电闪雷鸣，闪电一个一个接连不断，整个怒江峡谷在闪电的照射下很是狰狞，怒江被闪电映成了一个白亮的镜面。9：24分，在离八宿县城还有10几公里的地方开始下起了冰雹，有黄豆粒大小，又密又急，打得车体当当直响，雨刷器根本没有用，路一点也看不清，只10几分钟就在地上积了3-4厘米厚的一层，车子被迫停在路边，冰雹后，就变成了暴雨，一会就把路面冲刷出来了，这时一辆丰田吉普车疾驰而过，我们也决定冒雨赶路，因为雨再继续下去的话，很可能会有泥石流、塌方，我们将有被困在山里的危险。9：50分，终于到达八宿县城，县城里根本就没下雨，这里的天气真是琢磨不透。 （我们第二天换的车就是当晚从我们身边疾驰而过的那辆丰田吉普车，据司机后来讲，他们冲出怒江峡谷时，山上已经开始有塌方落石，他们的车身就被一块落石击中，砸出了一个拳头大的坑，真险！） 八宿县城海拔3270米，我们住在粮食局开的富康宾馆，两人间，30元/人，彩电，无卫生间。较安静，洗澡在外边的公共淋浴。 10月2日：多云，， 第一段行程八宿到然乌，90公里，早8：20从八宿出发，8：43过巴东村后，道路由柏油变为土路，此后就一直在修路。10：25因前方施工被迫停车，在这里碰到了我们包租的第二辆吉普车，司机是西藏金谷旅游车队的扎西队长，他本来是到云南德钦去接一位老外的，但因山体塌方未能接到，于是空车返回拉萨。我们因为川藏线花费时间超计划两天，已不够穿越墨脱，所以大家决定改变线路，直接去拉萨，经砍价，双方以3000元成交。扎西队长的车是一辆丰田沙漠公主，排量4000cc，就是这量车昨晚在暴雨中冒险冲过嘎玛沟，队长还给我们看了昨晚车身被石头砸的坑。车上还有一位导游，阿旺热杰，英文很棒。 12：30，通车后继续前进，15：20，在离然乌县城1公里多的时候，道路又因为放炮被多块巨石挡住，被迫和所有的堵车司机及工人一起将一块块巨石用撬杠、用手推到临江一侧的峡谷中。15：50通车，刚拐过一道弯，又因为一座桥正在修建，不能通车，被迫绕道38公里。中途经过一片沼泽地，车辙印乱七八糟，根本就看不出该走哪条，后来听一个老货车司机说，一共有34条车辙印，但真正能通车的只有5条，一不小心就会陷到沼泽里，虽然不知他说的是否有夸张的成分，但确实很难走。那个老货车司机还说，他的一位朋友的车就陷在里面，现在只能看到机器盖子了。路边上有不少藏民围坐一堆，男男女女老老少少，象开茶话会一样，烧着牛粪，喝着酥油茶。就等你开口求他们，然后收费推车，但不是所有的车都能推出来的。看样，货车过去就很费劲，大巴车也悬，我们就看到一台大巴，扎西队长说他一周前去云南时路过这里，就见它陷在这里，现在还没动。不过越野吉普车是没问题的，加上扎西队长路线熟悉，技术过硬，我们很快就通过了。不过这条路的风景确实很美，高山牧场、草原、松林、雪山。过去这段沼泽后，就上了然乌到察隅的公路，不久就看到了然乌湖，路一直沿湖边走，然乌湖是一个高原湖泊，海拔3800米，衬着远处的雪山，很美。沿着湖边一直开，17：20到达然乌镇，然乌是一个小镇，只有一条非常泥泞的318国道穿镇而过。出镇子后，道路继续在然乌湖边走，然后进入一条峡谷，秋景极美。然乌到波密129公里，前一段在修路，但资料里说的然乌到中坝一段危险异常的路段现在已经很好走，可能是过了雨季的原因吧，中途还经过一个落差有100多米，几米宽的瀑布，很壮观。不过这条路拐弯很急，要小心驾驶。在离波密还有几十公里时，路面全部变为柏油路，路况非常好，21：10到达波密，住在交通大酒店，3人间，60元/间，有彩电，无卫生间，免费淋浴，在后院。 10月3日：多云，早起到墨脱驻波密指挥部了解情况，指挥部在江的另一边，从竖有墨脱通公路纪念碑的大桥过桥后一T字型路口右转约400米路右边有一大院，院里比较泥泞，停有几辆桔红色东风敞篷大卡车，在院里可以打听当天是否有车去80K（也可在头天晚上在县里的贸易公司招待所了解情况，墨脱县出来上货的人很多都住在那里，打听好后第二天一早直接拿着包到墨脱指挥部的大院等车出发）。那里基本上在开山季节每天都有车去80K，100元/人，扛大箱，可再讲价。80K有背夫，2.5元/斤背到墨脱县，需两天。墨脱也可雇到背夫去派乡，需4天。指挥部负责人叫多吉。波密县里的吉普出租车都不愿去80K，嫌路太烂，只有墨脱指挥部的车才能去那里。 波密县城每天早晨从7点多开始，在电信局门口，有丰田62和北京2020吉普车去八一，150元/人，约需1天时间。上午稍晚和下午就没有车去了。（就那么几台车，拉满就走，最好早点去） 早8：30点出发，约有几十公里柏油路，10：25到达著名的102塌方区，据说这里七几年一次大的塌方，半个山头塌下来，将一个42辆军车组成的车队冲到帕砻藏布江里。现在，江边的泥石里压着一层层各个时期掉下去的车辆，从那里通过时，时时还会看到江边翻下去的车辆。路离江面约有70-80米，路很烂，泥泞异常。路边泥石流塌方的痕迹清晰可见。过此路段不远有一处瀑布很漂亮，象玉带一样从山上飘落下来。 10：52到达通麦天险，现已经过修复，可缓慢通过，路也较泥泞，通麦有驻军，可住宿。 10：57到通麦铁桥。因几年前上游的一次泻洪，老的通麦桥被完全冲毁，现在的铁桥是后修的临时桥，桥长约100多米，军绿色。一次只能过一辆限重5吨以下的车，车速不得超过5公里/小时，所以如果是搭车进藏，建议这一段在波密包吉普车过（虽然桥头的告示版说因波密到八一这一段雨季降雨量很大，山体滑坡严重，且道路狭窄，措车很困难，这座桥每日只能单向通行，10月波密到八一方向是单日通行，双日则反向通行。通行时间限制在早6：00-晚6点。但实际看，好象执行的并不是很严，对向的车也有通过，只是要司机在看到远处对向有来车时，需马上找空地停车避让）。 12：10到达排龙乡，从这里可以到达雅鲁藏布江大拐弯的顶点处。 14：20到达鲁朗乡，吃午饭。这里较繁华，有多家饭店，还有宾馆可住宿，鲁朗宾馆三层楼，新修的，看上去很不错。这里也是拉萨的旅行社组织的林芝地区游的终点，主要的景色就是亚洲保持最完好的原始森林，天气好时，在色季拉山上还可看到南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，但因该地区雾气较重，很难看到。这里还可买到林芝地区的特产—手掌参，新鲜的，25元/斤。 15：23出发，17：40过色季拉山口，海拔4900米，色季拉山上全线修路，全部路段都是烂泥汤，我们的车在中途陷入一处烂泥中，深及车门，我们下车在烂泥里推根本推不动，找了8个民工也没成，最后还是拦了一辆施工的大卡车才拉出去。60公里的路，走了6个多小时，下山到达柏油路面后，整个车从上到下就象一个大泥球，车内充满了离合器片子烧焦的胶皮味，车底的一块铁板整个刮烂，水箱刮漏个小口，车牌照也有三分之一差点儿没扯下来，简直狼狈极了。 9：33分到达柏油路面，9：50到达八一镇。 住百花园酒店（交通宾馆），50元/人。正值旅游季节，且八一镇又是常规旅游线路的一站，所有宾馆旅店人满为患，订房很困难，且房价很贵。八一镇是一个很繁华的地方，随处可见全国各地来的游客，城市建设很内地化，几乎看不出西藏的痕迹，灯红酒绿。 10月4日：多云，早9：30出发，去参观大柏树景区，门票10元，园内有不少树龄2000多年的柏树，最粗的一棵树龄达2600年，树前立有世界柏树王的石碑。公园里也是眺望云雾缭绕的尼洋河谷的好地方。 10：30从八一镇出发，一直到拉萨，400多公里全程柏油路，路况非常好，道路一直在尼洋河边前进。尼洋河水清澈、碧绿，河边经常会有成群的牛羊悠闲地在吃草。中途过中流砥柱景区，碧绿湍急的河水中，一块巨石当中而立，配以远处的群山，白云，蓝天，很美。景区收费5元/人，可讲价。 14：15到松多，吃午饭。15：00出发。 15：30到达海拔5020米的米拉山口。 17：30到达拉萨。 住离八角街不远的丹杰林路上的雪域宾馆，门前即是市场，很热闹。雪域是一个藏式旅馆，一个小院，三层楼，藏族服务员很热情，一下车就争着把你的大登山包拎到房间，四人间，25元/人。屋里除了四张床，两个柜子外，什么也没有，4人间隔音效果很差，隔壁房间的咳嗽声很清晰，我们四个就因为打扑克的声音大了点，就被隔壁住的老外敲墙抗议（是啊，如果你因为高原反应正翻来覆去睡不着，隔壁又大呼小叫，多闹心呀，而且还不知道在说啥），所以住在那里一定要注意，千万不要影响别人休息。 雪域提供洗衣服务，2元/件，放在门口即可，当天可洗好。院里有一小卖店，出售一些日用品，纪念品，可上网，5元/小时。过道里有留言板，可在那里找伴，一起租车出游。（西藏的很多地区，如羊卓雍错，珠峰大本营，阿里，那木错都不通大巴车，只有租车前往）。卫生间在每层楼梯的缓步台处，洗澡在院子的右侧两间小屋里。屋里很冷，去洗澡最好自己带好拖鞋，放出热水后再脱衣服，避免着凉，感冒可是进藏的大忌。（尤其是在春秋季节）。水管左热右冷。 在大昭寺广场的西南角，八角街咖啡馆旁边的西藏旅游咨询中心可以买到军航飞成都的机票，具体价格参考如下： 拉萨---成都（各旅行社都不能拿到机票折扣） 价格 建设费 机型 时间 民航：1170元 50元 空客340 每天2班上下午各一班 军航：900 元 免 货机，伊尔74 每周1.5 1000元 免 客机，图154 每周2.3.4 订票电话：0891-6360880，6360990（西藏藏之旅旅行社） 同时也可安排西藏各线路旅行、租车（最好多比较几家）。 晚餐在布达拉宫广场西侧的蕃隆饭店吃北京火锅，据说是拉萨最正宗的北京火锅，碳锅，调料味也不错，羊肉比东来顺的粗点儿，不过味道还过得去。价格也还算经济。 到达拉萨后，最好多换一点1毛钱的零钱，那里要饭的很多，给一毛钱即可，但他们不要硬币，据说是当地的银行不收硬币。 10月5日：晴，有时多云。早10点参观大昭寺，门票35元/人，可重复使用。寺外顺时针转经的人很多，门外还有不少人在磕长头。可以一直上到寺院的屋顶，在那里可以拍到大昭寺广场和远处的布达拉宫及背后的雪山。 八角街的旅游用品及具有民族特色的工艺品很多，但砍价要狠，并要多比较几家，否则就可能挨宰。如神仙买的一对很好看的工艺花碗，要价130元，神仙随便回了句30元并做转身离去状，结果顺利成交。 下午参观布达拉宫，从西面的门进，门票70元/人。上到布达拉宫顶还需另付10元。 回到宾馆后，由阿旺导游推荐了一个西藏亚克国际旅行社的藏族女士-琼拉。她帮我们订了一台丰田62越野吉普，配一个司机，线路为：拉萨-养卓雍错-江孜（扎持伦布寺、宗山古城）-日喀则-新定日-绒布寺-珠峰大本营-日喀则-羊八井-当雄-纳木错-念青唐古拉山-拉萨。总计车费6300元，时间约6天，费用中包含办去珠峰大本营需要的边防证钱及司机的吃住。（如自办边防证需120元/人）。车费报3.5元/公里，可以再往下讲点儿。 其余的费用如：吃、住、门票、珠峰进山费405元/车、65元/的珠峰环保费等都由我们自付。 西藏的有些地方是需要边防证的，如墨脱县、珠峰大本营、幛木县等。办边防证的时间一般是周一到周五，旅行社都可代办。琼拉的旅行社比较有办法，周末也可以办出证来，他们同时也可代订机票。 琼拉电话：0891-6871275，6882153（小灵通）。 晚上在宇拓路和朵森格路交接处的阿罗仓藏餐馆吃藏餐，那里的酸奶、土豆包子（藏语叫-小高毛毛）、牛舌、糖醋羊排都不错，价格也不是很高。 晚饭后到雪域斜对过的旅行者酒吧坐坐，全是各地的背包客，气氛不错，老板邹军夫妇收养了一个叫边巴的藏族小姑娘，今年8岁，漂亮可爱，深得游客喜欢，去拉萨的话，记得给她带点礼物。酒吧9点以后就会坐满，最好能早点去。 10月6日：晴，有时多云。早7点，天还黑，我们坐着车牌号为藏A.A1022的丰田62吉普车出发了，司机师傅是一个名叫洛卓的藏族汉子。今天的行程是卡若拉冰川-羊卓雍错-江孜（白局寺，宗山古城）-日喀则。 9：00到达海拔4852米的甘巴拉山口，可以看到羊湖（但这一段的羊湖并不是最美的，这里也不是看羊湖的最佳地点）、宁金抗沙峰。再往前走就是海拔5020米的卡加拉山口，过山口后就是卡若拉冰川，冰川下面有几个藏族人在卖水晶和出租牦牛照相，最好不要理他们，很难缠。如果实在想骑牦牛照相可以讲价，要价5元，可以讲到1元/人。水晶1元/根。过冰川后不久，看到两只野生岩羊。随后到达的斯米拉山口（海拔4330米）是看羊湖的最佳点。这里的羊湖水碧绿柔滑，极美。 12：54到达江孜。上午的路除了拉萨往贡嘎机场的路是柏油路外，拐上往江孜去的路后就全部是土路了，不过跟川藏线比，这条土路还是挺不错的，除了灰大一点，比较干燥外，路面还是很平整的。 午饭后参观白居寺，门票30元/人，寺里的白居塔（十万佛塔）如想拍照的话，一个相机10元。另外，寺里的狗很多，但都懒懒的躺着，并不吓人。 江孜的另外一个景点就是宗山古城，是藏族人民抗英遗址。由于时间有限，没去参观。 江孜到日喀则全部为柏油路，1个半小时即可到达。 到达日喀则后我们住进了桑珠孜宾馆，4人间，25元/人。藏族风格，服务员全部为藏民，除总台服务员外，其他服务员基本不会汉语。 日喀则是西藏自治区第二大城市，比较繁华。大多为山东省援助建设，所以市内很多街道、建筑都是用山东的地名命名。 10月7日：多云。早9点多参观扎持伦布寺，门票45元/人。很大的寺庙。 今天的目标是珠峰脚下的绒布寺。 11点从日喀则出发，12：55到达海拔4550米的优弄拉山口，13：30到达拉孜。 吃午饭，拉孜和拉萨之间通公交车，海狮面包，每天两班，8：30、14：30发车。 午饭后，我们14：30上路，15：13分到达海拔5220米的嘉措拉山口，16：15到达定日路口，买进山费，405/车，65/人，司机免费。 16：50到武达鲁鲁边防检查站，去珠峰大本营、樟木都要经过这里，所有人都要下车，出示身份证和边防证。前方还设有一检查站，检查门票和进山费票。 17：35到达遮古拉山口，海拔5220米，在这里天气好的话可以看到喜马拉雅山脉的三座海拔8000米以上的山峰-马卡鲁峰、珠峰和卓奥友峰，洛子峰被珠峰挡住看不到。 18：33到达扎西宗，19：25分，梦想中的珠峰终于出现在我们面前。不久就到达绒布寺，住绒布寺招待所，一排平房，4人间40元/人，条件极差，很冷。由于是发电机发电，灯光很弱。有一个屋子做餐厅，所有的游客都愿意在那里坐，因为那里还算暖和，厕所在室外的一个小屋，很冷，门框很低，小心碰头。 好象寺里也可以住人，价格和招待所差不多。旅游旺季去那里要争取早到，因为床位较少，去晚了可能会没有地方住。 再往前走7公里就可到达珠峰大本营，也可在那里住，帐篷，25元/人。 因为这里的海拔已经接近5000米，所以晚上睡觉可能会有胸闷的感觉。 10月8日：晴，早晨非常冷，9：05出发向珠峰前进，途中看到一群岩羊，有几十只之多，后来听扎西队长说，这群岩羊在检查站和珠峰之间已经生活了多年。9：25到达珠峰大本营，海拔5200米。再往前的中间营地5800米，C16200米。从大本营开始，游客就不允许再往里走了，到C1每人要交400元，而且就是西藏登山队的人走到中间营地也要3个小时，再走到C1需要的时间更多。如果没有准备，最好不要冒然进入，而且这个季节C1也没有到雪线，不会比大本营强到哪里，除非你想挑战一下自己的人生高度。 好多人说绒布寺是拍珠峰的最好位置，但我还是觉得大本营的位置最好。9点多开始，珠峰就从云雾中现身，全部展现在我们面前，之后的能见度也一直很好。据在大本营值班的西藏登山队的旺多说，这个季节白天全天基本都能看到珠峰，只有早晚有云，不易看到。而在7、8月份的雨季，则正相反，早晚能看到，白天则很难一睹珠峰芳容。 大本营有专用邮戳，2元钱盖一张明信片，如自己带明信片的话较便宜，拉萨市卖5-10元/10张，而大本营卖30元/10张。 返程的路上一直很晴朗，在遮古拉山口，喜玛拉雅诸峰一览无余的展现在我们面前。 13：30回到定日路口，在珠峰管委会的广汉餐厅吃午饭，较贵，炸薯条15元/盘。 16：00到达江孜。 18：30到达日喀则，住在旦增旅社，典型的藏式旅馆，服务很热情，但正在装修，4人间，25元/人。新装修的房间还没启用，很干净整洁，据说装修后不涨价。位于扎寺旁的农贸市场旁。 10月9日：多云转雪。行程：日喀则-（80km）大竹卡-(160km)羊八井-(80km)当雄。这是一条从日喀则去纳木错的近路，但很少有车走，沿途要过两个山口，据说一旦开始下雪就经常多日不停，这条路也就封了，一直到第二年春天。 8：40出发，柏油路，9：50到达大竹卡，人、车乘渡船过雅鲁藏布江。10元/车，1元/人。过河后，车一直在一条小河谷中前进，全部为土路，路况良好。不久开始下雪。沿途经过的高山草原，成群的牦牛在风雪中静静的吃草，黑黑的牛背上盖上了一层白雪。11：28到达海拔4940米高的冬古拉山口，过山口后雪越来越大，10几米外几乎看不到路。车以10-20脉的速度缓慢的前进，高原一片洁白。离羊八井还有70多公里时，路在大雪的覆盖下已经不是很明显，司机只能凭经验慢慢的开。 12：25，开始爬雪古拉山，路上的雪已经有20多公分厚，12：45分，路已经一点也辨认不出来了，不得不下车靠人在前面探路前进。好在司机比较有经验，不久就又找到了路，继续上车前进。快到山口时车陷在雪中，头一次体会到在海拔5000多米的雪地里推车的滋味，稍一用力就觉得气不够用，浑身没劲。20分钟后车才从雪地里挣扎出来，拐过一个弯就到达了山口，GPS显示，海拔高度5440米。过山口后，一直以2-3公里每小时的速度缓慢的下山。 15：20到达羊八井，在羊八井温泉渡假村吃午饭，羊肉串1元/串。露天的泳池（室内也有）。泡在池子里可以直接看到周围连绵的雪山，那滋味一定美极了。28元/人。海拔4320米。 16：10出发，不久就上了青藏线，到3782km路碑一直在修路，有时要走便路。17：15到达当雄，住天湖宾馆，4人间，40元/人，淡季可讲到25元/人。就在往纳木错转的路口。 因纳木错也在下雪，去纳木错的路上要过一个山口，据刚从山口折回的4辆吉普车司机说，今天根本过不去。 10月10日：晴，日程安排：游纳木错，返回拉萨。当雄去纳木错的路已修好，沙石路面，路况较好，如天气好，1个来小时就可到达68公里外的扎西半岛。 9：10分出发，出城8-9公里就是纳木错收费站，45元/人，司机与车不收费。过收费站后开始上山，路上的雪有15公分厚，但可以行车，有的路段有冰较滑。在山口就可以看到纳木错湖。山口海拔5150米。 下山后，10：35到达湖边，向左转往扎西半岛前进。路一直在一马平川的雪原上延伸，不时有雄鹰飞过，姿态优雅，有时就落在路边的石头上，一只或两只，骄傲而冷竣。雪地里还有不少小沙鼠，远远的探出头来，龇着两颗小门牙，好奇地观望着，车一驶近就倏地一下子缩进洞里，半天不敢出来。 湖水静静地躺在那里，周围的群峰一片银白，天蓝蓝的，飘着轻纱一样的白云，给人一种错觉，好象我们正驶在去往天堂的路上。 11：25到达扎西半岛，这里是看天湖的最佳地点，如果你体力允许，可以上到半岛上的山顶，在那里可以环视整个纳木错。山不是很高，山顶上有一个大的玛尼堆，经幡飞舞。 纳木错海拔4700米，湖水清澈碧蓝，圣洁无比。 半岛上有不少山洞，据说有僧人在那里苦修，几年甚至一生。扎西半岛不另外收票，住宿25-30元/人。 下午13：00返回，14：30到达当雄，吃中饭。 15：10分从当雄出发，行驶十几公里后，右手边就一直可以看到念青唐古拉峰，路随河走，河边草原、牦牛、羊群、蓝天、白云一起构成了念青唐古拉峰下的美丽景致。行至青藏线3778-3780段，路右边有一很大的经幡堆，背景是巍峨的念青唐古拉峰，经幡飞扬，我们从旁边的藏民手里买了一些五色风马旗，2元/沓，在风中飞撒。 从川藏线3800km处开始，就一直是柏油路了，路况极好，在回拉萨的路上，可以看到青藏铁路正在紧张的修建中，遇山开洞遇水搭桥。 18：00回到拉萨，住八朗学，4人间，20元/人。洗衣免费，早8：00送，晚5，6点钟取。公共淋浴24小时，很冷，无拖鞋，小心着凉。 晚上去拉萨西郊的天海夜市吃烧烤，羊肉串12串/10元。（打车10元，司机都知道） 特别提示：最好不要在拉萨洗照片，神仙就是把她的14卷胶卷在布达拉宫广场西侧的香巴拉柯达冲洗店洗的，店子看上去很专业，工作人员都穿着柯达的黄色茄克，但洗出来的效果很是让人失望，多日精心拍摄的作品被他们弄得一塌糊涂，非常痛心。 10月11日：晴。上午打车到哲蚌寺，车费20元，可一直开到半山腰的寺门口（否则走上去很累）。门票35元/人。12点，全寺的僧人在大殿里念经，很壮观，值得一看。寺里的厨房有几口大锅直径有7-8米，2人来高，很有特点。如时间允许，下午15：30还可以看到寺里僧人辩经的场面。寺里开光的纪念品较便宜。 出寺后，门口有小公汽，2元/人，到青年路下车，离布达拉宫就不远了。 下午去了解民航大巴的情况，乘车处位于北京路和娘热路交界口往北100米路西的民航售票处，大巴发车时间是早6：-7：00，35元/人。 晚上宴请扎西队长。 今天我们换到一家叫做龙达觉萨的藏族家庭旅馆住，在旅行者酒吧旁，很干净，3人间，25元/人；2人间，40元/人；6-7人间，20元人。有闭路电视，公共卫生间，淋浴，洗衣机。 10月12日：早起坐民航大巴去机场，9：20到达，托运行李时，在八角街买的一把20厘米长的小藏刀被没收。12：14到达成都双流机场，坐大巴到成都，10元/人。 住在武侯祠旁边的九龙鼎青年旅馆，4人间，套房，里外各2张床，有独立卫生间，24小时热水。彩电。25元/人。预定电话： 028-8554 8131 晚上，神仙所在公司成都办事处的同事，成都顶点俱乐部的刘小燕介绍我们在天府广场附近长顺上街的太安居火锅吃豆花牛蛙，好吃极了。价格也很便宜，5个人，5斤牛蛙，4瓶啤酒，1瓶饮料，177元。 10月13日：中午在太平洋百货对过，穿过商业场向左转100米路北的白家高记肥肠粉吃午饭，好吃，便宜，肥肠粉大碗5元，小碗3元。 下午15：20的飞机回沈阳，晚19：45到达桃仙国际机场，结束全部行程。 作者：fztz
附加信息： 是否接受网友咨询： 否
相关图片：
版权说明： 本文章版权仍属原作者或已经支付稿酬的合作媒体所有，如传统媒体需要转载发表，请直接与相关版权持有人联系。本文章由网友提交或转载，页面刊出的作者与原作者的一致性无法确认，如果原作者不愿意将作品在本栏目刊出，或发现有与原作不一致的偏误，请联系我们，我们会尽快将您的版权信息添加到本文章中，或给予其他的处理。非常感谢您的支持和理解，谢谢！ |
||||
|
网友评论 目前，没有 网友评论 等信息，您可以成为第一个对它发表评论的人 |
||||
更多文章列表
|
| 目的地相关资讯 |