北京“战车”独闯阿里“天路 (西藏拉萨卡若遗址游记)

北京“战车”独闯阿里“天路

出发地点：未关联	西藏拉萨卡若遗址游记	同行人数：0人
文章类型：游记	出游时间：未添加	人均费用：0元
出游类型：自助游	享受级别：体验生活，苦中带乐	爱自由旅游网自游人 (VIP) 提供
交通工具：飞机为主	目的景点：西藏拉萨日喀则昌都那曲阿里山南卡若遗址朗县纳木错哲蚌寺念青唐古拉山西藏博物馆双湖展佛台江孜县狮泉河镇
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北京“战车”独闯阿里“天路北京“战车”独闯阿里“天路” “是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的梦幻？------还有那久久不能忘怀的眷念”。一首“青藏高原”的歌声，带来一生的梦幻和理想。特别是2001年7月带领“中国女子珠峰探险队”驾车到达”珠峰”山脚下的大本营，行程近8000公里。西藏的东部、南部、北部,“她 ”那美丽的雪峰、浩淼的湖泊、一望无际草原、神奇、自然消失的王国及最难破解的古文化之迷,及几年的导游生涯，几乎跑遍了四川甘孜、阿坝、云南地区。确定下进藏时间，提前半月。把车辆进行了检查，改装加固、做顶架、加钢板、加固车身大梁，准备工作感觉是永远做不完。买备件、购食品、找资料、所碎杂事等，终于一切就绪。在2002年7月21日起程。一、川藏318、317国道线：一出成都，就驶入成雅——高速公路。“战车”就向欢快的马儿，展开四蹄，车速达110公里时速，延着318国道、在川西平原上飞驰，顺青衣江而上，青衣江渐渐由宽变窄。车到二郎山下的新沟镇，未到放行时间，“战车”的车身花纹、车头的猎豹图案，引得众人围观，特别是车顶的有三个备用轮胎。好奇的问到：“你们到哪里”？“西藏阿里地区”。就连当地的交警也佩服我们的胆量，破例优先放行。穿过二郎山隧道，沿大渡河、瓦斯沟而上，“战车”在新建的路基上，上下起伏，改装后的钢板，走在这样的路段更是无惧。车胎卷起的黄土，使得车身颜色也完全改变，好在保养时，把防尘也作为一项目。折多山海拔4298米，弯道曲折，盘山道好似没完没了的出现。现在加宽改道的柏油路面，上山车速可达50-60公里时速，只需不到1小时，就能到达山口位置。山口的经幡、清薄的桑烟，在高原寒风中飘荡升起。按照惯例；小息片刻，在寒风中清醒大脑。下折多山向西，呈现出了高原地貌景观。地形宽缓、山岭浑圆，河川密布、草场肥美辽阔。在新都桥，川藏公路在此分为；北线和南线，南北两线又汇于西藏邦达，我从南线进藏吧！公路随着弯道而上，“战车”咆哮着奋勇直冲。刚才还晴空万里，随着海拔的升高，雨雪纷飞起来，公里顿时迷蒙一片，冲出积雨云层，又见晴空万里。望着山腰的云层雨带，公路旁的高山草甸、遍地黄花，把草甸妆点成金黄一片。天色近黄昏，下到雅龚江河谷地段，海拔已降至2000多米，剪子湾山，公路层叠的向上盘旋，在两山之间来回穿行。“战车”一至在4500米以上盘旋行驶，下山便是，世界高城：“理塘”。理塘毛娅大草原上，80公里的宽阔公路，一马平川，越过海子山口，在群山环抱之间，静躺着两个蓝色的湖泊，令人目眩神秘。雨越下越大，道路泥泞湿滑，不时还有小股的泥石流顺山而下。随时还用：“四驱低速”，左右摇晃着方向盘，用前轮拨开泥石流留下的泥浆。冲出泥槽区，驶过金沙江大桥，进入西藏地区。顺着江边的公路，向西而行。愁人的雨水一直下个不停，乌云在山谷的上空形成厚重云层。飞速的车轮碾压着泥浆飞溅， “堵车了”，下去看看前面的情况，雨水带着山石形成的泥石流，已经把公路淹没，形成一道宽20公尺、深达近1米的斜坡。而山上的泥土还在不断地涌下。看着这种情况，不住摇头叹气。在这山沟里，前进不能，后退不能。同行的成都体院进藏伙伴，问到：“怎么办呢？”大家经过两小时的紧急抢修，勉强能通过。“加油”前冲后退地几经折腾，终于冲了出来。翻过“拉乌山”，下山的公路上，从山上滚下的大小石头，就象地雷阵似的布满公路，山上还在不断地滚下石头，回避着大小石头，不时还得下车搬动大石头。一过澜沧江大桥后，老天特别赏脸地洒下阳光，虽然短暂的危险过去了，江面上的薄雾，还没有退尽，趁着阳光初露的机会，大家放松一下紧张的心情，摆出各式美姿，拍摄大桥横跨两岸雄姿及江中巨石。觉吧山是川藏南线国道坡道最长、最艰险、弯道最多的一座大山，也在许多川藏线照片中拍摄最多的地方。可想当年“18军”修路的艰难。两车一前一后地紧跟着。水浸的沙地公路没有一丝灰尘，坡道随着高度而上升，澜沧江就象一根细细的腰带在山下回绕。常言道：“上山容易\|、下山难”，下山的公路，全部是在悬崖绝壁开凿的状况而成为地面，不时旁边的山体塌方，拉伸的裂缝留在公路上。看着下山的路，后怕一时的疏忽，造成了却终身后果。每到一个回头弯道，都用应急灯提醒后面的同行车，不时还得停下拍照，借机冷却刹车温度。几天前的雨水，使山下公路破烂不堪，时而在坑中跳出，时而在漫上公路的河水中行进，“战车”扭着“秧歌”、跳着“探戈”行进。“东达”山上，雨水已把小沟变成大河，现在又被山洪冲毁了路基。倒霉的货车在河里侧翻着，任随洪水的冲刷。好心淳朴的藏族同胞，帮忙抢救车上货物。兵站已经有几十辆货、客车堵在那里了。前面的公路被洪水把路基冲毁，今晚肯定是走不了，兵站所有的房间都被安排。近百人已经陷在兵站，修路的武警明天才能到达。西藏旅游局的司机“眯玛、刚珠”也赶来了，原来是川藏、滇藏的路也断了，只好返回。福建汽车运动协会的进藏探道车也成为遇难同行人。天一放亮，我们5辆车开到前面，福建汽车运动协会的车，在倒车时又被水冲到河里，“危险、快拖出来”，我马上开车冲到河边，用钢丝绳挂住前面保险勾，用四驱倒挡，很快地把他拖出险境。这时候让4500型在前面，三菱和福建车在中，我在后面。告诉他们：在跳跃松软的地面，只用“四驱”还是不行，还需有速度才能冲过去。四辆车都已过去，该我了，“挂四驱” 用四驱低速二挡猛踩油门，只听发动机怒吼着、跳跃着，一冲而过。伟曲河水已经上涨到左贡县城公路边。在“田妥”乡所在地方，洪水已经漫上公路，只剩下在水中时隐时显的界桩，距离有50多米。把车停在水边，观看水波纹和两边的距离，用1挡慢慢下水，水升到车厢底板的高度，又才回到公路上，再指挥后面的车辆一一过来，我们相互照顾彼此的车速。无水的柏油路上，车速还是保持到80码时速。先走的4500型停在路边，原来“眯玛”进水速度太快，飞溅的河水把发动机骤然冷却，使铝制的发动机把曲轴抱死，不能转动，只好就地找货车送到昌都修复才行。在离“邦达”不到20公里的C型弯道上，“伟曲河”洪水已把公路淹没，洪水在公路弯道形成回旋的河面，路边的小树只剩树枝在水里摇晃，有办法；插上涉水管，拆下风扇皮带，分电器作防水处理等等。在爬上山坡，往水里扔石头，测水深、看宽度，让他们沿我过水痕迹再行。返回水边，再引导大家过水。全部安全过来后，特别在水边留影纪念，记住这最危险的经历。 “邦达”，位于海拔4500米的高度，是北接昌都，东接拉萨，也是川藏公路的南北线的交汇点，只有一排低矮的平房和兵站大院。好在这里有了手机信号，也说明是这几年的进步吧！一大早，几名筑路武警，正忙着立一个禁行告示牌：“ 怒江沟到八宿大塌方，一切车辆绕道而行，具体通车时间另行通知。” 武警某某支队。此时的“ 业拉山”，由于连续一星期的雨水，使得公路山坡上泥土不停塌方，道路泥泞不堪，狭窄，异常溜滑。弯道、桥梁也特别多，公路完全是在两山之间来回穿梭，怒江边，陡峭的山崖还在不停地掉下石块，大家把车距拉开，紧靠崖壁而过。此时的“怒江大桥”已挤满了被堵的大小货车及客车。几天前的雨水，已使怒江沟发生严重的塌方。另把一辆邮局的小车打进了怒江里，死去5人。大桥的警卫连住满了过往的司机及妇女儿童，好在连队的教导员，去年我带领“女子珠峰探险队”就认识。看着我们的情况，把最后的一间从不对外的会议室，给了我们18人住。来自天南地北的游客，连声感谢。雨季的雨水真多，我们已经在雨中行驶了5天，望着窗外的雨水，大家心情焦急，山谷中的怒江，被雨雾罩得严严时时，不见对岸山崖。我们几个司机准备到塌方区去看一下情况，路已被山上的石头铺满，只得在石堆中绕行。一面还要提防山上滚下的石头，迎面遇上冒着生命危险，翻过塌方区的藏族同胞，便向他们打听前面的情况。“不行哦，远远地，半月通车的没有” 。看着这样的情况，大家只好商量对策，不行就走川藏北线317国道，绕点路吧。再说，越往西走，雨也越少，大家都同意返回。匆忙吃过午饭，赶紧收拾行李，返到昌都。几天前的雨水，还使地面湿滑。穿行在重山峻岭中，道路异常地狭窄，浓密的树木好似穿行在林间公路，根本看不见对面来车，遇弯必减速、鸣喇叭，另用应急灯，提醒后面的车辆。没有尘土的公路，大家互相照应，遇上风景优美，还不时停下拍上几张美景。 “雪波拉”山口的经幡随风摇曳，山顶终年不化的积雪，在阳光照耀下，发出刺目的反光，山口经幡，成为大家“摆谱”的舞台，望着山下的公路窄而弯，按照惯例，提醒检查底盘和刹车，山下的草场，好似“鲁郎”风光，想不到317还有这样的风光，绕道下山，弯道上，懒得连车都不下，拍摄上层公路的美景。车出“类乌齐”，不少地方还有几天前的塌方痕迹，养路工人还在抢修路基，驶过修复的路基，轻鸣喇叭、摆摆手，道声问候。看着有他们养路工人的身影在路上，前方一定是通车的。越往前行，道路越来越干燥。杨起的尘土形成黄色烟带。不见后面车影。不管他们，日本车的密封性比我的好。傍晚时分，在“觉恩乡”距丁青县城60公里的位置，在S型的弯道上，上涨的洪水已把公路淹没，一辆货车陷在被水淹没的公路上。不能动弹，只好返回到道班借宿一夜。第二天下午3时，才恢复通车。我们凭着车身体积小，在货车夹缝之间穿行，藏族驾驶员“刚珠”脱下鞋袜，高挽裤腿，下水探路，左、右手拿树枝，横向移动探着水深、宽度。大家都安全过来后，傍晚时分才到丁青。行驶近50公里，天边才露出鱼肚白的颜色，清晨高原寒风，微微吹拂，吹来浸人的寒气，四辆车扰动着满天尘土，道路也没有塌方的痕迹，只是路窄、弯急、凸凹不平，翻“曲里拉山” ，上“斜拉山”，好似一山连一山，山体一层一层向远处荡开去。在“斜拉山”山口，看着近在咫尺的垭口，除了惊讶，更多的是喘不上气来，垭口寒风，把经幡吹得“哗啦”作响，在也没有走过这样危险的山体公路，连山下草甸的牛群也只是一个小黑点而已。好奇的我们到公路边，两人合推一块石头，计算着要几分钟滚下去，看谁的滚得近，小赌10元一番。刹车踩热，逼着二、三挡下山。看见山下黑点的不断增大，不时为了安全还到山体流水处冲洗轮鼓降温。美丽的大草原，开满遍地的黄色不知名的小花。好似金黄色地毯，车轮飞快地旋转，冲坡、下坎、过河道、碾得水花四溅，铺天盖地，飞溅的水花又把挡风玻璃冲洗得干干净净。赶路加速，真是“好事多磨”。出“索县”20公里，又逢公路改道架桥，及其难行，真是高原三跳路“车跳、人跳、心跳”。“岗拉山”上的小雨，已使山下小河，变成难行的河障。好在“战车”的防水性能极佳，挂上“四驱加力”，毫不理会路面的湿滑，“战车”呈S型前行，冲过降雨云层，山上的太阳也露出笑脸，刚才还泥浆飞溅，现又见尘土飞扬。真是“高原的天，高原的地哦！------ 公路一直在5000多米的高原盘旋，远处雪山、群峰耸立无边，杨起的尘土，被寒风吹到公路一边，山口处的经幡舞动，用小石块堆起的玛泥堆，格外显眼、醒目。仿佛告诉人们：“我总是站在风口上”。那也是虔诚信徒们，为自己建立的灵魂之地吧！太阳渐渐地落了下来，天边的火烧云映红了山顶。美得令人陶醉，置身于奇异的景观中，仿佛被某种神奇的神力催眠，只剩喘着粗气的呼吸，机械地按着“快门”，自己的凡身已不存在，只剩下灵魂出窍的感悟。高原下的夜空，星星明亮地在你眼前摇晃，似乎伸手可及，太空银河里，叫不出名的星座，目不暇接，不时的流星划过夜幕，留下长长的尾巴，“那曲城”的灯光远远地呈现在地平线上，使你根本分不清是星光，还是灯光。半夜时分，好不容易从“太空 ”下到“那曲”城里。天色已经明亮，另外3辆车早已上路，恢复昨天5座大山开车的疲惫，今天又不赶路，顺道便去纳木错，那曲赛马节，满地遍山的各色帐篷，星罗棋布在山坡上，穿着节日盛装的各地藏族，点起灶烟，喝着奶茶，买卖牛羊的场面在公路两侧交易。青藏公路的改道加宽工程，使得车辆不时驶下公路，行进在便道中，好奇的藏族牧人微笑地看着满是尘土泥浆作色的车身，堵车时，小孩们伸出满是黑壳的小手，我们做出在内地没有的慷慨大度的奉送。当雄分路后，到纳木错的公路，也比去年的时候多了，山上的经幡，桑烟在山口的寒风中吹拂飘远，纳木错湖面，静静地躺在唐古拉山下，说不清湖水是什么颜色。深蓝、黛青亦或都不是。下山近40公里的搓板路面，不得不抓紧方向盘。傍晚的纳木错，帆船石映在晚霞的光影中，更是显出她的独特身影。五色经幡在晚霞的照耀中，显露着隐约可见的轮廓。天边的火烧云，一点一点的独蚀上方的乌云，只喜得身穿防寒服的超级影迷们，摆开着“长枪短炮”，一阵狂拍，四周除了风声，就是金属的“咔嚓”声。夜幕下的纳木错，沉睡在念青唐古拉山下。一拉窗帘，阳光轰然而进。伸伸懒腰，叫醒广州朋友，一个个倦意满容，大倒苦水：“4800 的高度，还有头痛之感、旅途之倦”。好在今天就到拉萨，好好再休息一会吧！笔直的柏油路，“战车”飞扬四蹄，近达100公里时速，很久都没有这样的高速感受。过羊八井，驶入峡谷，谷底是拉萨河支流。明显觉得不断下坡，下了七、八十公里的同等坡度才见缓平。海拔下降到3700米的拉萨河谷地带，怪不得窗外的风不那么凉，路边的青稞田也逐渐多了起来，路边的行道树长绿在两旁，一到机场路的叉路口，就进入拉萨市区。我们的“战车”，经过13天的长途跋涉，身披满身川藏尘土、泥浆进入市区。街上的豪华进口车多如牛毛，水泥路面平过草原，行在五彩霓虹的街上，加之一些代英语和各式汉字的广告，似乎忘身在高原拉萨。 “回到拉萨，回到我的家。”丰盛的晚餐中，道诉着路上的艰辛。朋友的盛情取代所有的一切艰辛，喜悦的心情取代疲惫的身躯。几天来惬意的放松，白天到处闲逛游玩，晚上朋友们约上今晚是：“岗拉美朵”酒吧，明天 “旅行者”驿站，尽兴地喝着啤酒，不管是认识或不认识的朋友，互相传递着见闻经验。特别是满口的四川话，大家都会问一句：“你是走川藏线来的吗？有没有塌方？”风光景色道路情况，也是非问不可的事情。晚上回到宾馆，大脑中还要考虑很多进阿里没有想到的问题，查看地图、熟记地形、河流分布及公路里程。车辆的检修、保养和相关的配件，购买液化气钢瓶、炉具、高压锅及食品。时间一天天的过去，身体得到很好的恢复，所需准备的工作已接近完备，特别是卖备件的北京朋友，我需要什么备件，则无偿供应。鸿喜宾馆的懂事长，专门赞助两个轮胎，万事具备，只等过了“雪顿节”。 “雪顿节”那天，早晨3点起床，赶到邬孜山下的“哲蚌寺”，天色还没有放亮，周围黑黝黝的，朝佛的藏族已挤满山涧小道，听说展佛要在天明之前开始，大家都会及早赶到，以防错过展佛时间。天色刚刚发亮，山谷四处飘起一缕缕的桑烟，低沉有力的法号回荡在山涧，烟雾渐渐散去，一幅巨大的释迦牟尼刺绣像从山坡的展佛台徐徐升起。此时，整个山谷佛台被一片光彩夺目、耀眼初升的太阳照射，如潮涌动的人群也被震撼在这片光彩夺目的佛光之中，人们一勇而上的抚摸亲吻------。二、进西藏“阿里”南线： 8月11日，拉萨送行的朋友们开着自己的车辆，把我们送出拉萨，千丁万嘱般地诉说着，大家依依不舍------。到“日喀则”的公路，我早已熟悉，道路随着拉萨河而上，聂塘大佛也无暇顾及，顺着曲水公路沿雅鲁藏布江而上，大片金黄色的油菜花和绿色的青稞田，统统抛在身后。宽敞的柏油路，使“战车”车速保持100公里时速。270多公里的路程，只用了3小时，就到了“日喀则”。拉孜德旺旅馆，热情好客的藏族老板娘“格桑卓玛”听说我今天要来，早已安顿好休息之处，迎进客厅，热情地端上酥油茶，喝着香甜可口的酥油茶，观望装饰非常美丽的藏式图案花纹，真是不多见。有如进入了梦幻般地大堂。出拉孜5公里318国道陪行我们近3000公里终于与我们分手。直行就是新藏公里214国道，公路两边的塌方路段还没有修复，偶见几个倒班工人的忙碌身影，水毁的路段，时常有大货车深陷泥潭。载着众多朝圣者的卡车，左摇右晃地艰难爬行，“战车”只能在这种没有公路的坑中跳跃起伏前进。在切拉山下，洪水已经把公路冲毁没了踪影，也不知路在何方？看着远处唯一的压痕，穿行于水花翻浪中的河里，就象水蛇般地绕行。高原的蓝天，没有一丝云彩，晶莹透明。太阳光眩目刺眼，强烈的紫外线，把皮肤烤又黑又亮，带着墨镜的脸上，留下清晰的印迹，真是大熊猫似的轮廓。过22道班14公里处，丁字型的路，阿里地区南北线分路口便在这里。水泥牌的字迹已经模糊不清，毫不起眼地立在路边，好在这里还有一个指挥牌，真是“现代化”的标记。至进西藏以来，行在路上完全靠地图而行，往北就是阿里北线，往西便是南线。公路象搓衣板式的难行，只好加快速度，克服钢板的震动频率，路面的坚硬碎石，全然不顾。真是加厚的后桥，克服颠簸的搓衣板地面，是再好不过的手段，连大梁的减震胶垫也是完好如初。出检查站，发现前轮左边漏气，进到县城，马上换胎修理。结果是外胎钢丝断了，扎坏内胎。心想，还是高速行驶的原因，磨损过度的轮胎，不敌坚硬的石头，以后这样的路面，还得注意才行。也算是经验教训吧！萨嘎县是南进阿里的重要通道，向东到阿里地区，向南过江，到吉隆县，也可到中尼边境。该县也是进阿里的最后一个加油站。此后，1400公里就在没有加油站了。人们过度的放牧，以使公路两旁的山坡，严重的沙化。驶过的车轮杨起漫天的黄沙，久久不能散去。公路在草地里起伏难行，被大货车碾压成一个个的弹坑，并留下雨季时挣扎的痕迹。草地的公路留下无数的车轮印，寻找新的没有尘土的地面，也是前面大货车走过带走尘土的新印痕。否则，真要迷路的。在阿里如果前方有烟尘，那就是公路所在，但是必须紧盯着山形和地物轮廓。否则，连问了路也找不到人，同行车也很少。在新、老仲巴县的交叉路口，用指南针找出方向，翻上“朔格拉山”山口，山坡草地已经严重沙化，满目创伤，可悲可泣，马泉湖边的羊群跑过草地也会卷起黄沙，有到是平静的湖水，印着对面雪峰的倒影，天上白色的云彩，倒印在湖面，微风吹过湖水，好似流动的云彩、仙境。沿途风光如画，连沙化的公路，拍出的照片，也可以，以假乱真。但是，路面淤积厚厚的黄沙，常使大货车陷得不能动弹。 “帕羊“是个极具“‘阿拉斯加”风味的草原小镇，小镇上松散排列的民居，镇中几十平方的中心小广场，躺着羊群。东一堆、西一沱的在广场上懒散地晒着太阳，几个北京哥们围上来互相询问，哈！看着我们全车只有3人，都羡慕不已，而他们全车是7人。挤到是有点了，分摊费用少吧！远处的雪山上，已经有铅灰色的云层，前方一定有雨。天快黑了，最怕就是在草原上迷路，这里又是动物保护区，有羊群的牧场，就有狼的出现。前面带路的几辆大货车满载转山的人们，已在山坳避风处安营扎寨，看路程时隐时现的轮迹，在半人多高的深草中前行，避开深草，尽量在草丛边缘行驶，不时又回到深草中寻找轮迹，公路就在草丛中和我们玩迷藏一样，有时可见，有时不可见。河滩，桥梁不时在前面出现，有桥的地方，又没有修好的公路，有公路的河里又没有桥，如是奇怪、奇特。前面有灯光，刚才还在焦虑不安的心情，使我们不禁心动起来，近半个小时，到达有灯光的帐篷一打听，这里就是香筑，没有房子，只有几顶帐篷的地方，好吧，为了安全，只好如此了。帐篷女主人，好客热情地招呼安顿，点上牛粪火，没有蔬菜，只好鸡蛋炒饭凑合一顿，安慰着饥饿的胃。挤奶时捆在一起的母羊声，把我们从梦中惊醒，环顾四周，真有地广人稀之感，无边的荒原不见其余的帐篷，昨夜的雨水，使草原遍地泥泞，后面的河流已经变成混浊的洪水，经验告诉我们昨晚的灰色云层，在空波岗日山里，雨水已经流了下来，匆忙收拾完毕，发动车，安装涉水管，避开大货车过水的路径，把车轮对在两轮之间的位置，挂上“加力四驱”，紧握方向盘，慢慢地下水，感觉车轮的跳动和车身下的声音，快到路面上坎时，猛打方向，利用水的推力，翻上河坎，跳出水面。太阳光把清晨湿润的草地雾气蒸发起来，使雾气汇成云带悬在半山中，放牧的藏族牧民，骑马赶羊，穿过公路，公路感觉特别平直，指向蓝天白云深处，卷起的黄尘，好似一堵圈样式的不见后面的风光，同时也装饰蓝天白云的美景，“呀拉嗦，那就是青藏高原”的歌声，从车里传出，回荡在草原上------。刹车感觉无力，距离增加，急速停车检查，刹车总泵后油腔，已经没有刹车油，只剩前刹车，爬下底盘检查，后桥上方的刹车总管的三通接头右边接头震动拆断，油从裂口全部流失，在内地从来没有的故障，在这里什么都有可能发生，只怪厂家没有考虑悬空震动的危害后果。取出炉具，点烧液化气，随着做午饭的时光，把钢管接头加红退火，用十字改刀前面圆头重新做好形状，临时代用。同时，也把矿泉水、高压锅、红肠、白菜等等食品，做好午餐。否则，只有挨饿了。蓝天下的苍鹰也被吸引过来，好奇的牧民骑着马飞奔过来，看着我们，从后面追上的同行者，高杨双臂招呼到，我们回应高呼：“吃饭啦！” 准备好证件，前面边防检查，快出桥头，忽然发现一根绳子挂在路上，刹车已经来不及了，还是拉倒绳子两头的木桩，下来又是道歉、又是解释刹车不灵的原因，才没有戴上“冲关“的罪名，另说前面是“马悠木拉”山口，叮咛注意事项，真是多好的武警战士，驻守在这样艰苦的环境中，可亲、可佩。在“马悠木拉”山下，开锅的水箱，提醒我们加水，停在河边，加水休息。前面的来车，急停在车旁，“谁在叫我”？抬头一看，成都的朋友，又白又亮的内地靓女，已经是“高原女子 ”了。一番亲热的问候，互说路上的艰辛和奇闻。 5216米的“马悠木拉”山口，是进入阿里地区的圣湖，神山最后一道屏障，昨夜的雨雪把公路变成雪域世界，大货车被侧滑得横七竖八的摆在山坡上，顺着没被大货车挡住的雪地草甸，挂上“四驱”侧横车体、绕上山口。山上的经幡、玛尼堆、是阿里神山外最多的经幡处，就连虔诚的藏族司机，都会开车，按照风俗从左到右的绕上三圈，想到路上的艰辛历程，菩萨保佑。特意转上三圈，了却心愿。不知什么时候，后轮又被石头扎坏，下山的公路侧横在半山腰，几条下山道，就像几条腰带绕在山体之间，过来的车队，分成几路纵队，迎面而来，拉起一道灰土的天幕，互相鸣着喇叭、友好的招呼。下到湖边，赶紧换胎。 “公珠错”湖边，公路穿行在草甸、沼泽、河漫滩及无数的溪流中，微有不慎，就会身陷其中，“我是单车啊”慎行。不放心之处，还得下车查看，不时倒退出来，另找出路。车轮在忽高忽低的河滩、沼泽乱石中跳跃，改装加高的车身，无惧无谓的爬上、驶下，也才明白阿里地区的车辆后面都没有护边的原因。沼泽地里的黑颈鹤、野鸭和不知名的鸟类，纷纷被“战车”轰鸣的“吼叫”声惊起，匆匆从前方飞起，藏野驴和灵巧的黄羊急速冲向山岗，湖水倒映着美丽的云彩，很多时间还得不断停下拍照留念。黄昏时分，前方烟波洁淼的湖面，就是“圣湖”，玛旁雍错，远方的山峰，就是“纳木那尼 ”山峰，夕阳下的湖水，一望无际。“圣湖”在夕阳的余辉中发出一种神秘的光彩和心灵地震撼。下山直驶霍尔小镇，安顿好住宿，抢拍下夕阳的余辉远景。疯狂一番，只为这一刻的美景和心愿。经过巴葛边防检查站，“雪山宝贝”冈仁波奇山峰，“她”海拔6638米，她那美丽圆形山峰，吸引着世界各地的朝圣者，梦想来到冈仁波奇的脚下，哪怕千山万水，倒在朝圣的路上，也是她们的魅力所吸引众多教信徒和我们。想到这几年，川藏线几进几出，上珠峰、下山南、穿青藏，心中唯一的宿愿，了却——阿里之愿。今年“马年”的转山人特别多，不管在路上遇见的大货车，总是人货满载过来，空旷的山脚到处都是帐篷，真像一座帐篷城。把车开进四方形的院子，“冈底斯宾馆”，搬下行李，安顿住宿，满身尘土，万般征途过来的“战车”引来众人的围观，特别是当地日本越野车的游客，好奇而惊喜，在阿里地区常跑的 4500型、陆地巡洋舰、清一色的日本车大展场，能在这里看到这样的“老年车”真是少见。藏族同行好奇地询问车况问题，看看涉水管，加高车身的部件，化油器改装之处，前边挂着、顶上放着、后面背着的备胎和一应俱全的物品------。不住的感叹着，我们的车况和能力。好好地休息一晚，美美吃上一顿象样的早餐。收拾转山的物品，昨晚订好的背夫，早已等在一边。天是蔚蓝的，纳木那尼山峰的云层早已升起，只剩雪峰的山顶，还没有被云层遮盖，圣湖、湖面反射着太阳的光线，一弯上弦月悬在神山上方的天空中，一路转山的藏民也已经很多了，可能有些人天不亮就已经上路了。大家顺着稀稀拉拉人们转山踩出的小道行进着，经过小山坡时，转身回望广阔的巴葛草原，只剩下草地里无数条河流在阳光下反射着他的光带。经过双腿佛塔，小路在峡谷底下穿行，道路沿着河谷缓慢地上行，曲古寺的小桥，把小路分成两条，靠右边走路虽然近一些点，根据地形，看风景还是走左边吧！一路上不紧不慢，只要有景有情，统统拍下。太阳光火辣辣地晒着皮肤，走热了脱下，休息再穿上，一路艰辛，一路爬涉。全身心地投入在神山的环境里。天一放亮，早早地钻出暖暖睡袋，收拾背包行装，露宿的藏族，已经升火烧茶，今天的上山路就比昨天难行多了。到处都是乱石滩，随着海拔的升高，喘气休息也比昨天多耗时间，赶路吧。争取在中午时分翻过山口，那时，虽然太阳毒辣，而不会遇到狂风和冰雹------。地上的积雪、随着海拔的升高，慢慢地增多，虔诚的人们好似从地下冒出来的一般，越来越多。背小扶老的人们，互相掺扶着向卓玛拉山口前行，特别是那些磕着长头的信徒，他们穿着厚厚的棉衣，披着从前胸到膝盖以下的牛皮围裙，头上裹着围巾，只露出两只眼睛。好奇的上前一打听，需用近30天的时间，才能了却终身心愿。而有的信徒却献身在这条路上。天是蔚蓝的，雪是银白的，路在向上急速延伸，过天葬台，印入眼前的是遍地的衣服，和其他服饰。有的虔诚信徒留下额头的鲜血和头发，每人都会留下自己的心愿。我们商量留下什么呢？也表示再生之意呢？“爬下，翻转身起来”------。重复动作三遍，好奇的藏族人瞪大双眼，看着我们的动作，只好解释到：“汉族方式吧。”人们报以憨厚的微笑。前面的路越来越难走了，全在石块中穿行，有的石块都被人们踩出了深深的脚印，找一个背风的石块，口嚼巧克力，喝着矿泉水，补充热量体力。前面就是“卓玛拉”山口了。山坡逐渐陡了，空气异常的干燥，喉咙火辣辣的疼痛。山口上的经幡历历在目，好不容易，终于爬上了 “卓玛拉”山口。5630米的山口处，虔诚地人们围着经幡转上三圈，跪在尼玛堆前，口中念念有词，人们取出代来的经幡，系在绳上面，随风飞舞，有的点起桑烟，把青稞酒倒在上面，然后缓慢地站起来，把象盐一样的白色粉末撒向空中，再把印有经文的各色纸片抛向空中，山峰把纸片吹得漫天飞舞，山顶的狂风一阵阵的呼啸吹来，使人根本无法站立，卷缩着身体，匆匆下山。下山的路极为难行，路上遍布石头，每一脚都得踩稳，千万不可把脚扭伤，山路在一大片草甸、沼泽中曲折延伸，“哗哗”作向的河流小溪，深一脚、浅一脚的在石块上跳跃前行。前面的同行者，还有不时摔倒，哼咛地坐在路边，只好一阵安慰，长途下山的脚本身就很疲软了，而返回时还需踩稳，可想难度多大。夕阳下的“纳木那尼”山峰，金色的余辉照耀山头，乌云翻滚的云层构成一幅奇景，玛旁雍错的湖面，雨后的云层也显露出条条彩虹，人们挂着风尘的疲惫，但却掩饰不住眼里的兴奋和喜悦，冈底斯山下的塔软，就向远古的传说，不同语言，来自不同的地方，却实现着共同的目标，不辞风尘劳累，风餐露宿，翻越千山万水来到这里，献上一份虔诚心愿。真是转山途中，难忘的是人。回头深深地望着夕阳下金黄色的冈仁波齐山峰，山口处的经幡在萧瑟的晚风中不停抖动---- --。想到那些还在路上的人们，心里默默地祝福他们也象我们一样平安，完成一种心愿和梦想。昨天的疲惫，还没有恢复，今天又要走了。代着对冈仁波齐的美好记忆，“战车”一直向西，水系纵横的草原公路，又使“战车”变成一叶扁舟在水中挣扎，好似河水要将他吞噬。你到过阿里后，对路的概念就有更深的理解------。只有车走过，就是路。草原公路随着山峦起伏的山坡，直上直下。有时你面前象一道高墙似的陡坡，好似直上云霄、又直下跌入深潭一般。经过门土边防检查站，草原美景、随山势、随走随拍，平坦的草原上，无需手握方向盘，像机伸出窗外，随手抓拍，即省时又省力。原地转着大圈，什么角度都不放过，好爽。巴尔兵站，公路一分为二，应该分道了，对照地图，是没有标示的地方，进到兵站，问明方向，向左，拐进河滩乱石的便道，便道已被山洪几乎冲毁，只剩下坑坑洼洼，遍地乱石的路基，而这条路在地图上还是新路呢！也是为了扎达到巴尔兵站的战备需要而建，只是修路容易，保养难吧。阿里土林地貌，呈现在前方的山沟里，被雨水浸蚀成条条纵横交错的沟槽，轮廓。峡谷与土林层层叠叠，延绵不断，一望无际的土林，有的象气势宏伟的城堡，有的象高耸的塔楼，置身于土林中，不由地感叹，自然的力量和刀斧神般的魔幻世界。在新路的84公里处，一上坡，道路急分两边，一根木桩立在交叉路口，对照地图向左。 “战车”驶入“土林沟”来回穿梭，美景、地貌相拥眼前，沿着跳跃起伏的水毁公里，跨过象泉河大桥，就是扎达县城。县城坐落在象泉河的台地上，海拔3760米县城不大，几百米长的独街，找到县城的武装部招待所。安顿好住宿，相约到街上的饺子馆，真比快餐、红肠之类好多了，还有久违的洗澡堂- -----。驶过18公里的土路，来到名叫“扎不让”的村庄，穿过村子，沿着干枯的河床便道，就到白庙门口，整座山遍布着依山修砌的建筑物废墟，在四周荒芜的土林陪衬下，透射出历史的悲伧，残存的古庙颜色，也显现出夕日的辉煌，城堡分为下部“民居”、中部“寺庙”、上部“王宫”的结构。城堡高度为200米，古格王朝建筑全部依山而建，沿着小路盘山而上。路边的空洞还残存着当年作战用的箭杆、盾牌、盔甲和做武器的石头。庙宇、洞中的壁画，反映了当时社会生活各个层面，盘旋于山体小路可通往山顶。一段幽深的暗道，这是通往山顶的唯一通道。真有“一夫当关，万夫莫开”之势，实属“易守难攻”。站在城堡的窗口，遥望对面象泉河谷，四周皆是层层叠叠的土林和纵横交错的沟壑，满目苍凉，贫瘠，真是一段辉煌的文明，淹没在滚滚黄沙中。顺着山脚的小溪，一个不起眼的小洞在旁边山崖上，洞口离地2米多，人先要跳起，摩一下里面手抓的位置，跳起来，再用双手抓住，才能撑上去。进到干尸洞，洞内干尸骨架、衣服遍地都是，洞内十分宽敞，只是进口不大，几十公分宽，70公分高，用带香味的湿巾掩鼻而进，踩着干尸骨架发出断裂的声响，好奇一探，由于气候干燥，有的尸骨没有完全腐烂，洞中散发出强烈的腐臭味，更奇怪的是，还尽是无头的干尸------。打听好到皮央、东嘎的里程和分路特征，吃过午饭，驶出县城沿扎达沟河谷，前行38公里，只见一条隐约可见的便道，爬上陡峭的山坡，到处是大坑小凼，根本不是公路，是否还是走错道？反复对照地图，回忆分路特征，连车上的倾斜仪已经指向危险的角度，道路异常难行，最后连便道也没踪影。下车环看四周，近百米下的河床，也是乱石遍地，便道直指河谷，难道这是路？心想。只好安慰自己，来车少而罢了，顺着积土近尺余的陡坡，全部是回头急弯，到尽头还得用倒挡，修正方向，才可完全转身，高速1挡，下山太快，只能用低速2驱2挡的方式下山，大家紧张地紧盯着路面，发动机怪叫的下到河床里，回望上山的路，怎样返回？心想，沿着不见尽头的河床，“战车”跨过大小石块，不时车身下传来沉重的撞击声，几十米以外都是弯道，如果这时有洪水下来，只有车毁人亡了。担心、焦虑，寻找出路，车行十几里后，左边的青稞麦田露出山坡，有麦田的地方附近一定有村庄，我们三人分头寻找出路，对面远方的灰尘，引起我们的注意，拿出望远镜一看，就是车的身影。但是，路在何方呢？前面的河道，好似一直到尘土之处，下到水里，涉水而行，好在没有山洪的河水不是很深，选择水花翻滚之处而行。鸣响喇叭，急呼“小两口”的老公，他终于手拿木棍，穿过麦田慢慢过来，看着手里多出的木棍，他解释道：“防狼的”。我们哈哈大笑。山上的洞窑引起了我们的注意，找到村里的一个藏族同胞，他用不熟的汉语说道：“皮央” 。啊、真是得来不费功，但是藏族同胞，又问我们：“从哪里来？”“后面山上下来的”，“ 路的没有。”哈哈大笑一番，好在我们从后面偷偷地下来，否则，无缘可见。还需文化局批准才行。 “东嘎、皮央”是相距几里的十几户人家的小村庄，92年才被发现的石窟坐落在近百米的山崖上，山上的洞穴密密麻麻地分布在断崖山体上，就象蜂巢一般，山体残存的寺庙、城堡石窟和塔林组成的大型遗迹，规模宏伟，气势磅礴，真是惊叹古人的技能和工程之宏大。驶出被铁丝网保护的村庄，沿着河流便道，回到公路上，已经不知东西南北，顺行几里看见路桩，才知道走错了方向，倒车掉头，返回巴尔兵站的路上，大脑还浮现几小时前的情景和手拿打狼棍的笑话。忽然，只听到后轮的“吱吱”漏气声，停车一看，“没气了”。现在我们陷入到进退两难的境地，回扎达还有40.50公里，到兵站还有70公里的距离，更危险地“这里是野狼出没的地方，怎么办？大家商量对策，最后我还是决定，为了安全起见，让“小两口”他们离开这里，带着坏胎回扎达。修好后，再马上返回来接我。天边飘起一片尘土，“有车来”，一辆普兰电信局的越野车，又为抄近道，被身陷在山沟。好在我们身处高处，帮忙指引回到公路上，说明情况和表示感谢。“小俩口”俩代上备胎返回扎达。定下心来，计算他们返回时间。时间1小时1小时的过去了，还不见他们的踪影，担心和后怕涌上心里。怎么办呢？走路返回是不可能的，看一看运气，后面还有没有车来吧。只好听天由命了。但愿能安全度过今晚。天色渐渐地暗了下来，最后一抹的金黄色阳光隐退云层。四周空空荡荡的，远处的土林在夜幕下，更显它的狰狞面目，阴深恐怖。今晚的月亮照出四周厚重的云层，心想万一真有狼，我又怎样对付的办法。我把“战车”引擎盖掀起来，绑上绳索，应急时好挡住前面的玻璃，软蓬后面用所有的物品堵在四周，排气管也取下消声器，四周挖出油沟，用地毯撕成条状，浸上汽油，顶上行李架的备用油桶，把软管压埋在油沟里面，在驾驶室内就可以控制油量流出，液化气罐改装成为火焰喷射器，把武器“弹弓”固定在探照灯上------，等等方法。月亮已经升上天空，照得空旷草原大地更显凄凉、阴森。天上不时飘过厚重的云层，挡住星光，更使觉得毛骨肃然，如不是在这种高原环境下，那到是赏月的好时光。紧盯手表时间，看看日历，啊！今天正好是8月21日，农历7月13，还是女儿的生日呢。时间已进上半夜，还不见他们救急返回，越是寂静的时候，越是心慌，心中七上八下。连爱在夜间出没的小动物也没有，越感到危险的存在。好奇的我，也瞪大双眼环视四周的动静。这时，寂静的荒漠高原上，远方传来狼的“吼叫”声，在月光映射下的前面山坡，狼的身影时隐时显，数落着狼的身影，一只、两只、三只------、共有近十只出没在四周山头，好在我的位置三面都能观察狼群的动向，狼群围着“战车”转绕着四处奔跑。随着距离的缩短，发动引擎，打开车灯，没有排气管的引擎，发出硕大的轰鸣，响彻夜空。这时的狼群就象炸窝式的四处跑开，马上没了踪影。四周又暂时恢复了平静，紧张的心情好一阵安慰。“嘿嘿，这一招真管用。”大约半小时之后，狼群又返回来了，好象改变战术一样，一大群只是在百米开外游荡，先有几只慢慢地围了上来。又再一次的发动、再一次的逃跑，只是感觉没跑多远，清晰地身影随处可见，吼叫声还两耳可闻。如此几次地反复折腾，好象狼群觉得只是声音大而已吧！没什么可怕。慢慢地狼群也只是退却几步，根本无所谓了。反而狼群围着四周环绕，无办法，只好用液化气改装的火焰喷射器，引燃油沟的汽油，狼群只是围在火圈外远远地奔跑。随着火圈里面的火焰变小，赶紧的放开油管，让汽油自动地流到油沟里。四周被火光照得通红，座在车上总不是办法，还得寻找机会 “出击”才行。一道雪亮的光柱刺破夜空，光柱照耀下的狼群，双眼闪着寒人的绿光，棕黄的毛发耸立背上，左手撑着探照灯，右手紧拉弹弓，“啪”。一棵钢珠直射最近的狼，随着狼的一声惨叫，所有的狼群，全部四散而逃。“哈哈”心中一阵狂喜：“还是我厉害吧！好不得意啊”。得意时还穿上红色外套在车灯照射下手舞足蹈一番，变成红色的怪物，反正你没见过吧。山坡上吹来瑟瑟的寒风，为了发动机不被冻着，不时还得预热发动十几分钟，顺便也需要给探照灯充电。随着时间的推移，狼群焦急的在四周山坡上乱跑，随着距离的靠近，光柱照射的狼群，总是带着一声惨叫跑开。以后在光柱照射下，都会惊吓地跑开。离天亮越来越近了，狼群在四周的火圈外发疯的狂跑。就这样，你来我往、用声音吓、靠近就用弹弓打，几经折腾，东方已经露出鱼肚白的颜色，狼群始终没有找到破绽下口。随着天色渐渐发亮，要离开的狼群，发出一阵使人毛骨悚然的长哮“呜------”。在微光的轮廓中，清晰可见他仰天长哮的身影。从“小俩口”离开到现在有近10个小时了，从昨天他们离开，到现在还没有一辆车经过这里。随着狼群的离开，天色已亮，朦胧中，直到晃眼的阳光照进车里，肚子才有饥饿之感，才想起昨晚到现在还没吃饭。看着地上一片狼迹，油沟里焦黑的土地，不禁后怕，差一点就葬身于狼口。上午10点过，一辆摩托车背着车胎过来，看着焦黑的土地，就知道昨晚发生了什么故事。-- ----看着救兵来到，真不知用什么语言来表达感激之意，把车胎帮我上好，又一起返回扎达县。回到县城，大家围了上来，“小俩口”诉说没来的原因，补好备胎，出再多的钱，也没有人愿意跑这区区十几公里的“土林沟”和狼群出没的草原。“小俩口”都急得哭了起来，差一点跪下求人了，安抚他们的担心，讲着昨晚的奇遇，诉说离别等待的痛苦，只要你们安全，我就放心了。天一放亮，急忙离开县城。因为昨夜的下雨云层，就怕到扎达沟里遇到洪水，趁着洪水没有流下来，赶紧冲出去。一入沟口，说沟真是沟，两边的山体相距不到百米，山势都是刀削般样直上直下的悬崖绝壁，而有的地方，汽车只能行驶在河床下面的深沟里，深沟又只能单车通行，而且，雨水在深床只能通过深沟才能流走的。 “战车”在遍地的乱石滩上行走，使速度慢了下来，两边的土林形态各异，而有的山崖下面，随处可见、被洪水冲毁的货车残痕，特别好奇的是有一辆残痕是“车头向上、车尾向下”整齐地立在那里。好似有人故意做的雕塑。而这里的洪水威力，早已是扎达朋友一再提醒过，赶紧加快车速，只想早一点离开这个鬼地方。 “不好，洪水来了”，一尺多高的泥水，翻卷着泥浆，迎面而来。正好身处深沟里，减挡， “挂四驱”，从车头涌上的泥浆，把车窗遮盖得什么也看不见，打开雨刮，快速摇晃着，放慢车速，以免发动机被水浸熄火。如果那样，后果就是在泥泞的河沟里，对水的迎面阻力，在湿滑的泥浆里，根本不能起步，只好随着水的冲力，向后滑行。何况还在身处深沟里，一打横，车身迎面阻力增大，就会被水推翻。好在经过防水处理的分电盘，无畏水的浸湿，保持足够的推力前进。最担心的事情，就是后面的洪水只会越来越大，更加难行。“战车”在这样的危情中奋勇前进。手拍着方向盘，口中念到：“战车啊，战车，千万不能熄火，你一定能行的，稳稳地冲吧！”手拍着、口念着，深沟里的尽头已经能看见了。开出深沟，选一个能爬上的高坡，挣扎上去，“休息吧！等水退了再走”，经过1个多小时，洪水明显地减小、降低，驶回到路上，走出流下洪水的沟口，确实是从“香孜”方向流下的雨水。前面已经没有水的痕迹，总算放下心来，望着“战车”死里逃生、浑身的泥浆，停下来，拍上一张做纪念吧。 “战车”还在河床中绕行，很多地方不见车轮痕迹，但驶到尽头，车痕又在前面山沟处显露出来。七绕八回，真有不知路在何方的感觉。走出河床，两边无际空旷的大草原展露出来，蓝天白云下，烈日当空，晒得泥浆满身的车身处的泥浆，象盔甲似的震动下来，远处的铝灰色云层，预示前方还有雨。不由地踩下油门加快车速，5240米的“儿子大板”，直上急下，不是路的公路回绕盘旋，好不容易上到山顶，豆大的雨点又夹着冰雹铺天盖地迎面而来，前方一片雨蒙，什么也看不到。5170米的“央金拉”山口，“老子大板”更是雨雪交加，5米以外什么也看不见。随着海拔的降低，雨水在下面又汇成洪水，越来越大，而现在只能抄近道下山，跑在洪水前面。好在盘旋的公路，能使我们看见下山的位置。跨过最后的一条河流，迎面而来的部队车队，向我们问明山上的情况，我如实相告。此时，“一声停止前进”、“改道巴尔兵站”，并且一再告诉我们；“不能在草原上过夜，小心狼群，这里很危险”。一出那木如，草原变得广阔无际，改道加宽的草原公路，把草原破坏得面目全非，“战车” 不时还得在公路、草甸中上下行进，据说阿里狮泉河的飞机场也在这里。 “战车”行驶在公路上，不时的化油器喘吐故障表现出来，经过简单检查，确定后是，由于阿里地区的油料很脏，杂质很多，把化油器的滤清器堵塞，平路上需油不多，而一上山，急需油量也大，而化油器的堵塞，从而使供油不畅，发生喘吐，临时地清洗、加快车速，而一会故障依就。不管他”，到狮泉河再说。夜色越来越深，上山的公路越来越陡，发动机不时地喘吐，又影响到上山的速度，平时三挡可上的坡道，不时还用一挡稳着车速才行。前面灯光下可见的路面，更显四周一片漆黑。“不好”，有人挡道拦车，被迫停车后，真是虚惊一场。“师傅，帮我修修车哦！发动不了”。一辆北京“战旗”停在路边，帮忙检修电路正常，只是不来油，拆下油管通电后无油，电油泵坏了，只好用自流油方式，保持怠速运转，返回狮泉河吧。好在下山的公路用油不多，下坡的时速还能保持近50公路时速，地极光在天边闪着耀眼的五色光，阿里草原的夜风又使气温聚降，吹起满天尘土，不见路面轮廓，只好紧盯前面小车的灯光。“战车”不时绕行在草甸、沼泽之间来回穿梭，好在刚才的善意，有了回报。危险的河流、水坑，前车用应急灯提醒，紧跟前车轮迹，否则，真是易在河流中迷路，水坑中陷身。夜半 10点，才到狮泉河。海拔4300米的行署所在地，两横一竖的主要街道，只是现代化的设施要多一点，早晚的温差很大。但是，经过近10天的长途艰辛，还是把这里比做天堂一般的美好。稀饭、馒头、豆浆、油条久违的食品，美美吃上一顿。上街找修理厂保养车况和发动机的胶垫更换，还需返回1800公里外的拉萨，再买一个备胎才行。这里什么都比内地贵得多，全靠公路艰难运输。翻越“狮泉河大板”进入苍茫的草原，山势更显荒芜凄凉，山体呈现黄色山崖，也没有了土灰色的深沉。电杆随着公路而延伸，西部干燥的气候，更使尘土飞扬，快到日土右边的山崖岩画，也被人工加工的经文占去半壁山崖，只是极少的岩画还是可见。18公里外的湖面，便是“ 班公错”，蔚蓝的湖水反射着强烈的阳光。公路顺着弯延的湖边而绕行。车籍引来战士的围观，从那里来？“成都”，“我在这里一年，还没有见过成都的车来”。满口川腔，引来“老乡见老乡，两眼泪汪汪”之感，拿出成都代来的香烟“熊猫、国宝”尽显大方。何况，他乡遇故知呢！鸟岛已没有大雁迁移的风景，尽剩下满岛废弃的蛋壳和鸟窝，只是还剩下海鸥和水禽小鸟。快艇搅动的湖面，引来海鸥的追随，不时冲向水面，雕起水中小鱼，随着波浪的四散，阳光层叠的反射着光带、倒影、海鸥、浪花，构成一幅“天高任鸟飞，海阔任鱼跃”之美。船主的多言，摆着“班公错”的趣闻，从印度潜水艇偷运淡水到11月的某一天，会在1夜之间全面结冰封冻的自然奇观。新藏公路的来往车辆，就比来时多了。夜行的货车构成长长的光带，好在草原公路笔直宽阔，互不影响车速，流星不时拖着长长的尾巴划过夜空，远处的地极光，闪着耀眼的光芒，感觉是身陷雷爆闪电之中，真是美景！三、西藏阿里北线： 8月25日，我们相约到市场，补充回程食品及物品。为了保险还是多加60公升备用油，这里的汽油真的是“白油”，有味无色，而且很脏。一出狮泉河，顺着森布藏格河流逆流而上，山体碎石撒满路面，放慢车速，尽量避开尖状石块，保持中速，胎压稍低。否则，外胎钢丝不知什么时候，又会被扎坏。也许是归心似箭的感觉，还是经受到南线的艰苦考验，这样的路面，不在话下之意，110公里的革吉县城，3个小时就到了。森布藏格河谷平坦的地段，只需向东而行，放牧的马群，羊群众扬四蹄飞奔，与车赛跑一般，映如眼帘的美景，只需在飞奔的车内，就可而拍。进入帮巴，道路一分为二，抄近道吧，，草地被碾压的痕迹，指示着行进方向，最好别离开轮迹视线而行。否则，忽然出现的山沟，定会使你手忙脚乱一番。路上偶尔出现的帐篷游牧民、打着招呼手势，只是他们硕大的牧羊狗，狂犬追赶在我们后面，随着时间和里程的增加，还不见公路的位置，还是错过了多达十几条的便道，选择一处高坡，手握望远镜，寻找草地上唯一的路标。“光榄桩”只是标桩不到50公分，需用耐心而已。一望无际的草原太大，想问路也找不到人，前面的小黑点映入眼前，是帐篷，经验告诉我们。放牧的游牧民，为了交易的方便，帐篷都会离公路很近的。雄巴乡，只有十几户人家的小镇，破旧的土屋，分离在公路的两旁，公路穿镇而过。休息片刻，好奇的藏民围着“战车”东看西瞧地问到：“朋友，那里来哦？”“成都来哦。”“哦呀，远远地来。能开到这里。车好哦，卖不？”我们一听哈哈大笑：“我们怎么回去？。沼泽地里的黑颈鹤不慌不忙的悠闲的寻找食物，根本没有怕人之感，女人鲜艳的衣饰都会引起她的舞蹈动作。拍吧，拍下在自然的环境中的身态，没有路标的公路一分为二，看一看路面痕迹，好象走右边，左边是不起眼的便道，看地图右边有一个湖面，而地图所指示是到亚热，左边到盐湖，根据地理位置分析，走左边。在阿里地区行车公路和地图常开玩笑，向右转的方向，而公路即是直行。上到山岗，几十只藏羚羊，悠闲在草地上漫步，看看宽阔的草原，好奇心驱使我们向“她们 ”开去，随着距离的缩短，藏羚羊突然的四散跑开，使得不知追哪一只好，这也许是动物逃生的本能吧！“我要是狮子，也不知追哪一只好”。随着夜色的降落，山坡上的牧民也在赶羊进圈，“前面有狼”牧民善意地告诉我们：“不能过夜哦！不要停车”。话声未落，在前面的山坡上，一大两小的身影出现在我们眼前。真是有牧场的地方，就有狼群的出现。盐湖，座落在地图上都没有名字的湖边，镇上到处都是拉“镁矿”的货车。人来车往的小镇，好不热闹，找到一家能说汉语的饭馆，草草地就算解决一顿晚饭了。外面的汽车喇叭把我们从梦中惊醒，安装好液化器的炉灶，喝着浓浓的咖啡，查看地图，计算里程时间。随着光榄桩向后移动，“战车”时左时右地在草地穿行，只要光标桩，在我能看到的范围，就会加快速度，有时还可达70公里时速。久违的尘土，显示公路的方向，也显万马奔腾齐杨灰土场景。不是出现的草滩水凼，都被急速绕过。直上直下的河流岸堤，使得“战车”急下、急上的……。路在车轮下快速后退，惊起草丛中的雀鸟直飞云霄。 “藏热布错”湖边的野鸭，悠闲地游荡在宽敞的湖面，湖中小岛倒影着美丽的身影，望着四周无人的荒原，真是“天大、地广、天苍、地茫。”也难怪游牧民们，见到有人路过，定会挥手和兴奋一番。洞错湖到了，本应分路，还是不见岔道，判明方向，往南，只怪草原公路太长，缓慢的调整方向。没有明显急左急右的岔口，何况，草原阵风把沙土和公路连成一片，常使你不知行驶在那个位置。随着山势的变化，道路越来越难行，山顶的积雪，表明山体的高度，风化石铺成的路面，威胁着车胎的安全，放慢车速，天色渐晚。金黄色的余辉，照亮山顶积雪，行驶在山底谷地，还有150公里才到错勤。草原已被夜色笼罩，使我不得不放慢车速，漆黑一片的草地，时影时现的车迹，又担心迷路的危险。草原的灯光和天上的星光混在一起，只是近处的狗叫声，引起我们的注意，狂畎的草原藏狗被主人喝住。一问，才知这是达雄乡。好客的主人，介绍这里的吃、住、风景，留下吧。为了明天的美景。拉开窗帘，阳光投射的光芒，促使我们收拾好睡袋，踱步门外，路边近处就是美丽的双湖，一个呈现绿色，一个呈现深蓝，非常漂亮。美丽的“扎日南木错”又在远处阳光下闪闪发光。碧绿的湖水，蔚蓝的天空，山冈上的黄花、遍山的牛羊、美丽的景色，定会使你忘却路上的辛劳，换来心情愉悦。一进错勤河谷湿地草原，雨季留下的难题，常把货车陷在谷地，等待同行的救援。对道路不熟悉的我们，还得万分小心。排水沟经常挡道，不时还得另寻出路才行。有时，还是身陷谷地的同行，指明方向，看看他们困境，报以同情和无赖的微笑。河谷地段的藏羚羊，野毛驴时时在你车前出现，远山河谷尽显“她”的身影。山连山，坡连坡，看看里程的增加，放下沉重的心情，南北线终于快被我征服了。山涧的温泉，蒸汽升腾，烟雾迷茫的远山，展露身影的雄姿。“格布日”山峰，带着金色的皇冠，我现在只是一个匆匆的过客而已，无心留恋你的美丽。七曲18湾的山路，尽量保持车身的稳定，过度磨损的钢板胶套，不时使车身横摆，“哈哈，我们出来啦。”欢喜地惊呼。一条丁字型的路口，南北线的分路标，再熟悉不过了，兴奋的我们，在车灯照耀下，抚摸它模糊的字迹……。南线进、北线出的“天路”回转，独闯已经预示我的成功，经过15天的抗争，路途的艰辛、困苦、危险及美丽的景色，那心情，真实血与火、生与死的感受。自然的力量是宏大，而我们人，只有顺应，才能成功。 22道班的灯光，吸引着我们的狂奔。路边的餐馆发出诱人的香味，破例叫上啤酒、红烧土豆，有什么好吃的都摆上。临桌看到我们的兴奋心情，引来好奇的目光，惊讶之神，听着我们的经过，看着尘土的“战车”，不住摇头赞叹。“阿里屋脊，天路之难，我们回来了”。四、回到拉萨：好运，总是将临我们。检查车况，看到满身伤痕的“战车”，经过3800公里的折磨，这时才发现风扇的叶片不知什么时候断掉一片，而水箱完好无损。没有修理店，没有备件，只好对角折断，临时凑合。水箱的底座脱焊，用橡皮筋固定代用，底盘横梁已经折断，只好不用。发动机胶垫损坏，铁丝捆扎，明天还要到珠峰脚下，回程的路上，路况不在话下，只是担心车况了。“还是到拉孜修理吧”。驶入318国道，路旁的地质结构非常明显，好似地理课堂。小孩们手拿水晶石，跑在车的前面，不时的叫买。时而在乱石堆中爬行，时而破水勇行。嘉错拉山口的狂风，在5200米的高空肆疟，8000米以上的雪峰，露出她的身躯。下山的路是乎好了一点，路边的温泉池里，冒着热气，男女同浴的景观，使我们见惯不惊……。一出定日县城，“鲁鲁卡”边防站的老兵，一眼认出去年来过，“今年又来了？”好似老朋友地热情招呼，优先登记放行。过桥向左转，珠峰路标特别明显。去年改道完成的盘山公路，也比去年好多了，真是宽敞平坦，好奇地数落回头转道的次数，上下山共计240个回头湾。望着路边残存的土屋，回想去年的艰难，在什么地方坏车，在什么地方晒太阳，一一告诉他们，今年运气真好，不到四个小时，已抵达大本营。寻找去年留下的纪念品，荡然无存。高原寒风呼呼作响，寒风夹着冰雹砸了下来，盖上大本营的纪念章，了却他们到此一游的心愿。风雪迟迟不停，迷蒙的雪花已把山体染白，风向的移动，预示今天无缘再见到美顶，好在来的路上抓拍，算是安慰吧。拉孜好好地休息一夜，告别好客的老板娘，“错拉山”的塌方堵住去路，不时有上坡而来的小车，紧檫车身而过。“怎么上来的？”上前一看，陡峭的山体，倾斜着车身而上，旁边还要操作不当而侧翻的6200“巡洋舰”，考虑自己怎样下去？为了他们安全，让他们下车步行，用低速2驱方式下山。顺着前车的来路，绕过容易使车身侧翻的岩石，侧斜着车身，不时还得修正倾斜度，停车急打方向，直角转向的方式缓缓下山。回头望着下山路，座在草地上，望着后面下山的车辆，提醒他们。下山的司机报以真诚的微笑和感谢之言。后面的车辆已经远远地抛在身后。318国道5000公里纪念碑立在路边，路边的藏族小孩马上跑了过来，“糖、笔，”小两口的慷慨大方派送，使小孩们满载而归，镜头里面留下“花猫”似的小脸。望着剩下的礼物，好奇的问到：“还有那么多呢？”哦：原来“阿里地区无人可送” “战车”行驶在江孜的路上，宽敞的柏油路，时速可达90公里小时，江孜白塔（十万佛塔）抗英台，都是必到的景点。围着白塔绕塔一周，宽敞的大殿，感激“她”的建筑和工艺水准，从塔西的入口蹬上塔顶，纵观全城容貌，何曾想到“她”还是一座“英雄城”。顺着向东的方向，水库公路曲折难行，前几天的泥石流，随处可见。上河下沟过泥潭，只是 “宁今抗沙，山峰、白雪岩岩，”强烈地反射太阳的光芒，公路缓缓而上，“卡若拉”山口冰川近在咫尺，路过的游客借机拍照，强烈的山口寒风，吹得人们站立不稳，最后一天的行程“ 小俩口”不愿放过任何机会，狂拍一番，真是来一趟不容易，满足他们吧。前面就是“羊湖”，县城坐落在湖边。宝蓝色的湖面，陪衬着“她”的美丽，公路绕湖边而行，有50多公里，绕行在湖边，山体不断变化“她”的美丽，美景不断。翻上5030米的“岗巴拉”山口，远处地雅鲁藏布江好似腰带的回绕。轻松的下山，便是曲水、雅鲁藏布江大桥，刚上柏油路面，真是好事多磨，发动机风扇皮带断了，只剩下一根，不管他了，回到拉萨再说。路旁的白桦树，已经露出淡黄色，才离开20天，草甸水草也红了，连雅鲁藏布江水也变得清泽多了。归家心切，一首“回到拉萨”的歌曲，伴随着归来之心。经过21天的艰苦历程，行驶近5000公里的拼搏，朋友们早已等待在进城的路上。看着我们的到来，齐鸣喇叭，车未停稳，朋友们一拥而上，互相拥抱，笑着、闹着，总算到家了。接风、洗尘，今晚在岗拉美朵聚见。作者：zhaobin11 附加信息：是否接受网友咨询：否是否已聘请导游：否是否已向旅行社询问跟团价格：否相关图片：版权说明：本文章版权仍属原作者或已经支付稿酬的合作媒体所有，如传统媒体需要转载发表，请直接与相关版权持有人联系。本文章由网友提交或转载，页面刊出的作者与原作者的一致性无法确认，如果原作者不愿意将作品在本栏目刊出，或发现有与原作不一致的偏误，请联系我们，我们会尽快将您的版权信息添加到本文章中，或给予其他的处理。非常感谢您的支持和理解，谢谢！
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